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來源: 發布時間:2025-06-22

1廢PCB的組成廢PCB的來源主要為PCB制造過程中產生的次品、邊角料和廢棄電子產品拆除組裝元件的PCB基板。PCB基板一般由高分子聚合物(樹脂)、玻璃纖維或牛皮紙及高純度銅皮(也含有少量其它金屬)三種材料構成,這三種材料也是廢PCB的主要成分。廢PCB料中除含有C、H、O等元素外,Br元素的含量約達9%。熱值顯示在適宜的燃燒條件下,廢PCB能夠維持燃燒,但其燃燒會放出含溴的有害氣體。同時,由于廢PCB料含有氯及有機物,燃燒不當易產生二惡英,造成極為嚴重的大氣污染。PCB基板有多種類型,不同類型所含材料成分也不相同,表2所列為廢PCB中金屬和非金屬材料的組成。采用承載式車身,減薄車身板料厚度等。寶山區本地輕量化材料工廠直銷

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聚酰胺聚酰胺(PA,俗名:尼龍)由于獨特的低比重、高抗拉強度、耐磨、自潤滑性好、沖擊韌性優異、具有剛柔兼備的性能而贏得人們的重視,加之其加工簡便、效率高、比重輕(只有金屬的1/7)、可以加工成各種制品來代替金屬,***用于汽車及交通運輸業。典型的制品有泵葉輪、風扇葉片、閥座、襯套、軸承、各種儀表板、汽車電器儀表、冷熱空氣調節閥等零部件,大約每輛汽車消耗尼龍制品達3.6~4千克。聚酰胺在汽車工業的消費比例比較大,其次是電子電氣。徐匯區選擇輕量化材料銷售價格汽車重量降低1%,油耗可降低0.7%。

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由于車輛輕,起步時加速性能更好。汽車的輕量化,就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下,盡可能地降低汽車的整備質量,從而提高汽車的動力性,減少燃料消耗,降低排氣污染。近來開發的多相鋼有相當大的應用潛力。其中鐵素體-貝氏體鋼強度級別為500MPa,雙相(DP)鋼和相變誘發塑性(TRIP)鋼強度級別為600~800MPa,復相(CP)鋼強度級別在1000MPa或更高。這些鋼的成型性能也很好。在提高操控性的同時還能有出色的節油表現。汽車的油耗主要取決于發動機的排量和汽車的總質量,在保持汽車整體品質、性能和造價不變甚至優化的前提下,降低汽車自身重量可以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性、可靠性,提高車速、降低油耗、減少廢氣排放量、提升安全性。

20世紀80年代中期開發成功熱致液晶聚合物是特種工程塑料發展史上又一重大事件。液晶聚合物耐熱性優異,使用溫度可達200℃以上,具有自增強、**度、高模量、耐化學藥品等特性,熔體粘度低,成型方便,在電子工業領域具有非常廣闊的應用前景。 [2]和通用塑料相比,工程塑料在機械性能、耐久性、耐腐蝕性、耐熱性等方面能達到更高的要求,而且加工更方便并可替代金屬材料。工程塑料被廣泛應用于電子電氣、汽車、建筑、辦公設備、機械、航空航天等行業,以塑代鋼、以塑代木已成為國際流行趨勢。工程塑料已成為當今世界塑料工業中增長速度**快的領域,其發展不僅對國家支柱產業和現代高新技術產業起著支撐作用,同時也推動傳統產業改造和產品結構的調整但是為了實現這種高應力下的輕量化,材料的化是不可少的。

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PBT聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)是一種熱塑性聚酯,非增強型的PBT與其它熱塑性工程塑料相比,加工性能和電性能較好。PBT玻璃化溫度低,模具溫度在50℃時即可迅速結晶,加工周期短。聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)被廣泛應用于電子、電氣和汽車工業中。由于PBT的高絕緣性及耐溫性可用作電視機的回掃變壓器、汽車分電盤和點火線圈、辦公設備殼體和底座、各種汽車外裝部件、空調機風扇、電子爐灶底座、辦公設備殼件。聚苯醚聚苯醚簡稱PPO。具有優良的綜合性能,比較大的特點是在長期負荷下,具有優良的尺寸穩定性和突出的電絕緣性,使用溫度范圍廣,可在-127~121℃范圍內長期使用。具有優良的耐水、耐蒸汽性能,制品具較高的拉伸強度和抗沖強度,抗蠕變性也好。此外,有較好的耐磨性和電性能。主要用于代替不銹鋼制造外科醫療器械。在機電工業中可制作齒輪、鼓風機葉片、管道、閥門、螺釘及其他緊固件和連接件等,還用于制作電子、電氣工業中的零部件,如線圈骨架及印刷電路板等。激光拼焊毛坯(Tailored Blank)是新近開發并應用的鋼板輕量化技術。寶山區本地輕量化材料工廠直銷

氣門彈簧用的Si-Cr鋼中添加V,通過晶粒細化確保韌性。寶山區本地輕量化材料工廠直銷

聚甲醛聚甲醛(POM)是一種性能優良的工程塑料,在國外有“奪鋼”、“ 超鋼”之稱。POM具有類似金屬的硬度、強度和鋼性,在很寬的溫度和濕度范圍內都具有很好的自潤滑性、良好的耐疲勞性,并富于彈性,此外它還有較好的耐化學品性。POM以低于其他許多工程塑料的成本,正在替代一些傳統上被金屬所占領的市場,如替代鋅、黃銅、鋁和鋼制作許多部件,自問世以來,POM已經廣泛應用于電子電氣、機械、儀表、日用輕工、汽車、建材、農業等領域。在很多新領域的應用,如醫療技術、運動器械等方面,POM也表現出較好的增長態勢。寶山區本地輕量化材料工廠直銷

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