UHPC是一種**度,高韌性,低孔隙率的超**水泥基材料。它的基本配制原理是:通過提高組分的細度與活性,不使用粗骨料,使材料內部的缺陷(孔隙與微裂縫)減到**少,以獲得超**度與高耐久性。UHPC所用材料與普通混凝土有所不同,其組成材料主要包括以下幾種:(1)水泥;(2)級配良好的細砂;(3)細石英砂粉;(4)硅灰等礦物摻合料;(5)高效減水劑。當對韌性有較高要求時,還需要摻人微細鋼纖維。

對于大多數固體材料,理論抗壓強度值一般為其性模值的0.1~0.2倍,但實測值只有其彈性模量的(0.1~0.2)x10倍。兩者相差上千倍,其原因就是由于材料內部結構不完善,存在大量缺陷。因此要充分發揮材料的性能就必須盡量減少缺陷,提高勻質性。 采用環保材料，UHPC混凝土的外觀設計不僅美觀，更具可持續發展理念。貴州中構智配高鐵蓋板

PC電力箱變基礎設計為預制拼裝組合模式，由基礎井及進出線井組合而成。主要規格型號有：二間隔中間井口箱變基礎、二間隔兩側井口箱變基礎、六間隔中間井口箱變基礎、六間隔兩側井口箱變基礎。我公司研發出來的PC電力箱變基礎將需要在現場進行的支模板、鋪設鋼筋、澆筑、養護、拆模等工序均在工廠生產車間內完成，現場只需要挖出預制箱變基礎鋪設后即可安裝，安裝完成后可立即回填使用，這無疑對現場的管理和施工進度帶來極大的提升。

海南中構智配電纜井靈動的設計線條，UHPC混凝土構建出建筑藝術的流動感。

UHPC 實現了水泥基材料強度 （抗壓、抗拉、抗彎、抗剪、抗沖擊等）跨越式的提高，更有效利用鋼纖維的強度及其與膠凝材料漿體的緊密粘接來實現超高韌性

中構智配 ( 安徽) 的ＵＨＰＣ產品的微結構是密閉的，氣體、液體滲透性非常低；在高應變和微裂縫狀態下， UHPC 的滲透性也能夠保持在很低的水平，而微裂縫還具備良好的自愈合能力，這使它具有優異抗凍融性，抗腐蝕性和抗化學侵蝕性，因此 UHPC 結構擁有高耐久性，這些性能已得到迄今 15 年惡劣環境暴露試驗的證實。

UHPC 可以用于建造各種類型的隧道，包括地鐵隧道、公路隧道和水下隧道。與傳統的混凝土相比，UHPC 具有更高的強度和耐久性，可以減少隧道的結構尺寸和重量。這有助于降低隧道的造價，同時提高隧道的承載能力和安全性。

UHPC 可以用于建造各種類型的海洋結構，包括海洋石油平臺、海上風力渦輪機和海洋管道。與傳統的混凝土相比，UHPC 具有更高的強度和耐久性，可以減少海洋結構的尺寸和重量。這有助于降低海洋結構的造價，同時提高海洋結構的承載能力和安全性。 以實用為導向，UHPC混凝土在美觀與功能性之間找到平衡。

UHPC的材料成分包括:(1)水泥;(2)級配良好的細砂;(3)石英砂(4)硅灰和其他礦物摻合料;(5)鋼纖維;(6)高效減水劑。去除粗集料可以改善UHPC的均勻性和內部結構。采用級配良好的細砂、石英砂和硅改善了UHPC的高密度，降低了UHPC的孔隙率。此外，鋼纖維具有不同的拉應力，有效減緩了混凝土裂縫的發生。為了減少摻水量，提高混凝土強度，摻入大量高效減水劑，但要注意摻量，避免混凝土的緩凝。

超高性能混凝土的配合比是一個重要的研究課題。世界上不同地區在水質、水泥、硅灰等混合物方面都有各自獨特的特點，鋼纖維由于制備技術水平的高低可能有所不同。此外，不同地區的環境也會影響UHPC的比較好配合比[5]。因此為了獲得理想的UHPC材料性能,有必要通過不同地區的試驗確定比較好配合比避免直接使用現有的配合比數據. 細膩的邊緣處理，確保UHPC混凝土的安全與美觀并重。云南抗剪中構智配高鐵蓋板

結合自然元素，UHPC混凝土在外觀設計中融入了生態理念。貴州中構智配高鐵蓋板

裝配式防火墻工程應用整體效果預制U型電纜溝，構件具有承載力高、抗震、抗沖擊性能好等特點;相比現澆鋼筋砼電纜溝，施工環境更節能、更環保，對環境影響較小。雨季、冬季預制管廊在預制廠照常生產，預制管廊均進行蒸汽養護，工期短；預制管廊在預制廠生產，基本無?作業，且進行蒸汽養護，養護時間短，工期短，且可控；生產和安裝機械化程度高，可流水作業，**節省工期，更加方便運輸及施工安裝。溝體表面光滑平整，尺寸精度高，電纜溝結構組合形式靈活，自身能進行小幅度的拐角轉彎，能夠適應一般復雜地形的施工安裝，如爬坡、下坡、避讓管線等，有效解決預制構件在一般復雜地形下的施工技術難點。溝體連接處設計為承插口形式，相互咬合，再用鋼棒連接，連成剛性整體，大幅度減少電纜溝的不均勻沉降。高性能預制U型電纜溝全壽命周期比現澆使用周期長，維護、更換機率小，綜合使用成本更加節約。貴州中構智配高鐵蓋板