攪拌摩擦焊在散熱器領域的應用 隨著電子器件的集成度越來越高，傳統的散熱方式已不能滿足特定領域的散熱要求，取而代之的是不同規格尺寸的水冷組件，采用攪拌摩擦焊技術取代傳統焊接工藝會降低廢品率，便于產品的后續加工。 采用攪拌摩擦焊技術取代傳統焊接技術逬行熱沉器的批量制造，焊后產品外形美觀、無焊接變形、無裂紋及氣孔缺陷，焊接過程中不需要添加任何輔助材料，避免對冷卻液的不利影響，產品綜合性能得到提高。 攪拌摩擦焊技術的出現，也是散熱器的體積縮小。符合現代電子產品的發展需要。 公司擁有國內多臺專業化的平面二維數控攪拌摩擦焊設備，針對電子、電力等行業散熱結構及其類似產品的特點，可批量化焊接及定制加工各種形式的鋁合金工業散熱器和熱沉器，焊接厚度可以達到25mm,相關產品已在國內航天、航空、雷達、列車、電力等行業得到廣F應用。攻關J端技術，為攪拌摩擦焊技術再拓新市場。深圳攪拌摩擦焊墊板

1.攪拌摩擦焊接技術與摩擦焊接技術有什么區別？ 攪拌摩擦焊接技術與摩擦焊接技術的區別主要在于焊接過程是否有第三方工具參與。 攪拌摩擦焊接技術是由機床驅動攪拌頭旋轉并扎入兩個被焊材料接縫后向前移動完成焊接的； 摩擦焊接技術是由機床驅動兩個被焊材料相互旋轉、線性摩擦、震動摩擦完成焊接的。 攪拌摩擦焊接技術主要用于平面一維、平面二維、曲面三維焊縫的焊接； 摩擦焊接技術主要用于圓柱棒材旋轉摩擦焊接、厚板材料的線性焊接。佛山攪拌摩擦焊壓力解決大厚度鋁合金焊接難題的“鑰匙”！

攪拌摩擦焊在建筑鋁模板領域的應用 近年來，為了響應國家低碳節能的號召，鋁模板被大規模引入中國的建筑業當中，作為綠色建筑概念的重要一環。 鋁合金模板Z早于1962年在美國誕生。建筑模板經歷了木質、鋼制、塑料材質發展路線后，目前已進入第四代鋁合金模板階段。由于鋁合金模板形制不一，整體壓鑄難度較大，重量及成本較高，不滿足輕量化、批量化生產要求，所以，目前鋁合金模板多以焊接成型為主。 鋁合金模板的焊接，目前以手工焊接為主，工作效率低，焊接變形大，工作環境差。經過技術對比，采用攪拌摩擦焊技術對窄幅帶筋鋁合金型材進行拼焊，焊接效率高，焊接變形小，一致性高，工作環境良好，符合國家智能制造、綠色制造理念，具有行業前瞻性和實用性。

攪拌摩擦焊技術應用于軌道交通 2010年公司硏制成功D一條軌道列車車體結構產品攪拌摩擦焊生產線，其中包括一臺焊接長度52米的動龍門攪拌摩擦焊設備。至今累計向中國中車等企業交付列車結構攪拌摩擦焊接裝備數十套，促進中國列車步入世界先進制造行列。 攪拌摩擦焊技術應用于航天工業 AEROSPACE INDUSTRY 2005至2008年期間，公司向**廠交付了 4臺攪拌摩擦焊裝備及配套工藝技術，用于焊接運載火J燃料貯箱、大厚度雷D面板以及平面二維散熱器等。至今公司已向ZG航天企業提供數十套攪拌摩擦焊Z用裝備及工藝技術，有力助推航天事業發展。作為較先進和熱門的一種焊接方法已廣泛應用于鋁合金材料的焊接，成為鋁合金較佳的連接技術！

據悉，美國Eclipse公司制造的全攪拌摩擦焊接商務飛機，已投入批量生產，可見，在支線和大型干線飛機的設計、制造中，攪拌摩擦焊用于重要結構的整體化制造日臻成熟，應用面正在擴大。 　　而在我國，公司經過了多年的技術攻關，成功實現了我國大型飛機地板結構、新型戰斗機艙體、機身、口蓋結構和雷達冷板等部件的攪拌摩擦焊接，目前已為多種新型飛機成功開發了10余種攪拌摩擦焊鋁合金壁板，在飛機減重、強度提高和生產效率提升方面具有顯Z優勢。 　正是因為像公司這樣擁有不斷追求的夢想和不斷創新的精神，攪拌摩擦焊的應用才有今T的發展。相信在公司團隊的不斷攻堅克難，不斷創新開拓下，攪拌摩擦焊技術在鋁應用的世界里將會變得越發重要，也必將為鋁應用領域再拓新征程。He心團隊均具有10多年工業制造領域設備銷售、連鎖加工運營經驗及豐富的產業資源。東莞攪拌摩擦焊的應用

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攪拌摩擦焊接技術的攪拌工具是通用的嗎？ 因為攪拌摩擦焊接技術是通過攪拌工具與被焊材料固相接觸來完成焊接的，所以在被焊材料、焊接深度、焊縫結構等方面不同的情況下，攪拌工具的材料、形式及規格是不同的。 攪拌摩擦焊接技術怎么能完美地應用在產品上？ 首先，應選用適合的焊接工藝參數以及對應的攪拌工具。 其次，工件背部以及焊縫下方剛性支撐，正壓、側頂等裝置，目的是保證工件得到有效夾持，在焊接過程中基本不發生位移。 再次，選用高可靠性、高效率的攪拌摩擦焊設備完成自動化焊接。深圳攪拌摩擦焊墊板

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