在航天領域，公司先后與中國航天一院、航天九院、航天八院、航天四院、航天七院等達成合作，在國內的航天主機廠得到了廣F應用，實現了各個新型導彈都采用了攪拌摩擦焊技術，同時，通過攪拌摩擦焊接的殼體質量更均勻，提高了導D的軌跡精度。 　　隨后在軌道輕量化領域也得到了快速的應用，在關橋院士的引薦下，很快與Z車集團所屬的機車公司，如株洲電力機車研究所有限公司、青島四方機車車輛股份有限公司、中車長春軌道客車股份有限公司、唐山機車車輛有限公司等企業達成合作，目前，凡是軌道交通所用的鋁合金車輛，其制造過程都采用了公司提供的攪拌摩擦焊技術和設備。向著國內外具備影響力的攪拌摩擦焊裝備供應商邁步。廣東直銷攪拌摩擦焊設備參數

攪拌摩擦焊接電池包殼體 公司是全球范圍新能源汽車FSW鋁電池托盤的開拓者和Yin領者。率先采用攪拌摩擦焊技術解決了電動汽車托盤減重及鋁合金型材高質量連接問題。 電池包下箱體，主要采用鋼、鋁材質。鋁合金由于其材料密度較低、成型工藝多樣，因其能滿足汽車輕量化的要求，而越來越受到國內外汽車主機廠的青睞。現在鋁合金電池包下箱體，有整體鑄造、鋁型材焊接的兩種工藝成型方案。攪拌摩擦焊技術因其非熔化、自動化、簡單化、宜人化、整體化的特點，已大量應用于電池包鋁合金下箱體的制造。隨著國內外新能源汽車需求的不斷提升，產業結構持續優化，攪拌摩擦焊這一技術在汽車工業領域的應用會越來越普遍。深圳原裝攪拌摩擦焊產品助推現代交通運輸工具的輕量化發展。

攪拌摩擦焊在散熱器領域的應用 隨著電子器件的集成度越來越高，傳統的散熱方式已不能滿足特定領域的散熱要求，取而代之的是不同規格尺寸的水冷組件，采用攪拌摩擦焊技術取代傳統焊接工藝會降低廢品率，便于產品的后續加工。 采用攪拌摩擦焊技術取代傳統焊接技術逬行熱沉器的批量制造，焊后產品外形美觀、無焊接變形、無裂紋及氣孔缺陷，焊接過程中不需要添加任何輔助材料，避免對冷卻液的不利影響，產品綜合性能得到提高。 攪拌摩擦焊技術的出現，也是散熱器的體積縮小。符合現代電子產品的發展需要。 公司擁有國內多臺專業化的平面二維數控攪拌摩擦焊設備，針對電子、電力等行業散熱結構及其類似產品的特點，可批量化焊接及定制加工各種形式的鋁合金工業散熱器和熱沉器，焊接厚度可以達到25mm,相關產品已在國內航天、航空、雷達、列車、電力等行業得到廣F應用。

攪拌摩擦焊接機在使用過程中需要注意哪些事項 一:在高模制精密零件，在主軸指示器工具的應用被檢測到，使得3米內的靜抖動控制，或更換需要重新工具架夾持系統，如果有必要的話; 二:攪拌摩擦焊加工無論是S次通過加工的零件，還是一個周期性重復生產加工的零件，加工前都必須嚴格按照設計圖樣工藝、程序和刀具結構調整卡，進行逐把刀、逐段程序的檢查人員核對。 三;單段試驗時，快速開關必須置于低檔; 四:每個工具第1次使用時，必須進行驗證是否匹配到補償值的實際長度; 五:在程序進行運行中，要重點研究觀察數控技術系統上的幾種顯示; 六:寄存器和緩沖寄存器顯示，內容塊可以看出，正在執行中的指令的下一個塊中的每個狀態。 七:主程序和子程序顯示，可了解正在執行工作程序段的具體研究內容。 八:對話顯示畫面，能了解機床電流主軸轉速，電流切削進給速度，主軸每次旋轉切削進給量，主軸電流切削載荷和每次行程載荷主軸每次旋轉切削進給量計算相應刀具每次切邊量; 九:當進料切口再次，在30~50毫米運行在工件表面上的工具，對保持在低速，驗證剩余的坐標軸和坐標X的值時，如果Y軸坐標值是一致的與圖案;攻關J端技術，為攪拌摩擦焊技術再拓新市場。

攪拌摩擦焊接過程中，實際焊接溫度測量和數值模擬計算結果得知,攪拌摩擦焊的焊接溫度一般都低于被焊接材料的熔點，由于攪拌摩擦焊的熱源主要來源于攪拌工具與材料之間的物理摩擦和對塑化材料的變形屈服,當攪拌工具周圍的材料溫度上升時,材料的摩擦系數及屈服強度的降低會導致攪拌工具產熱量減少,焊接溫度也會隨之而降低;另外,如果被焊接材料達到了熔化狀態,就會幾乎終止焊接過程的產熱行為,這是一種極端行為，極端行為,攪拌摩擦焊實質上是一個金屬材料在動態熱平衡和壓力條件下的持續性的高效固相擴散連接過程。 攪拌摩擦焊過程簡單易控,非常類似于機械銑削加工,整個焊接過程不存在材料的熔化,沒有煙塵和飛濺,焊接時不需要焊絲和保護氣,具有諸多技術優越性。一種叫攪拌摩擦焊的新工藝，正在逐漸興起并有可能替代目前風頭正健的激光焊。中山機器人攪拌摩擦焊

為實現傳統制造業的轉型升級和綠色制造起到示范作用。廣東直銷攪拌摩擦焊設備參數

在歐洲，攪拌摩擦焊較早應用在船舶工業中，因為要制造鋁合金船，需要解決鋁合金壁板焊接難題，之前用熔焊焊接方式容易出現“瘦馬現象”（船體結構在焊接過程中,會產生一定的變形,尤其是外板及上層建筑,焊接變形尤其突出,俗稱“瘦馬現象”），該現象不J造成船體表面美觀度下降，而且其材料強度指標也達不到要求，而攪拌摩擦焊的應用恰好解決了這一難題。所以，在中國沒有引進攪拌摩擦焊之前，一直不能制造鋁船，直到公司在某型導彈快艇上S次規模化應用攪拌摩擦焊技術，才結束了中國不能制造鋁船的說法。目前，攪拌摩擦焊技術已在海軍艦船以及游艇上廣F應用。可以說，由于有了攪拌摩擦焊技術，鋁合金在在船舶領域上的應用才得以不斷擴大。廣東直銷攪拌摩擦焊設備參數

東莞智谷光電科技有限公司是一家研發、生產、銷售、租賃：光電產品、攪拌摩擦焊接設備、自動化設備、激光設備；攪拌摩擦焊接技術、激光技術的咨詢、技術服務與技術成果轉讓；貨物及技術進出口（法律、行政法規規定禁止的項目除外；法律、行政法規規定限制的項目須取得許可方可經營）的公司，是一家集研發、設計、生產和銷售為一體的專業化公司。智谷攪拌摩擦焊擁有一支經驗豐富、技術創新的專業研發團隊，以高度的專注和執著為客戶提供攪拌摩擦焊接設備，攪拌摩擦焊接加工，攪拌頭。智谷攪拌摩擦焊致力于把技術上的創新展現成對用戶產品上的貼心，為用戶帶來良好體驗。智谷攪拌摩擦焊創始人李功美，始終關注客戶，創新科技，竭誠為客戶提供良好的服務。