根據疫勞S-N曲線試驗結果，對5A06 鋁合金攪拌摩擦焊（FSW）和MIG焊接接頭的疲勞性能進行了初步比較，分析討論了攪拌摩擦焊過程中所產生的焊接缺陷對其疲勞性能的影響。 結果表明，在焊態下由于焊接接頭幾何形狀等的影響，FSW的疲勞強度明顯高于MIG焊接接頭對FSW焊縫根部的“吻接”缺陷（kissing-bonds）是降低FSW焊接接頭疲勞壽命的主要因素，旋轉攪拌工具在焊縫表面形成的多余飛邊將對疲勞行為產生明顯影響。 攪拌摩擦焊（friction stir welding-FSW）接頭的抗疲勞斷裂特性是評定其構件使用性能的重要指標之一，近年來在國外有關FSW疲勞行為的研究已有報道，如FSW工藝參數如攪拌頭旋轉速度、移動速度對接頭疲勞S-N曲線的影響；FSW接頭中可能出現的缺陷類型及形式如未焊透、根部“吻接”缺陷（kissing-bonds）、焊縫熔核中“洋蔥皮”鍛造類（onion-skin forging ype）缺陷等對接頭疲勞裂紋啟始壽命的影響以及殘余應力對疲勞裂紋擴展行為及門檻值的影響等。有力支撐了新型武器裝備及工業發展。中山攪拌摩擦焊夾具

攪拌摩擦焊作為一種新型的裝配制造工藝為飛機制造工程中總成本的降低提供了極大的可能性。進色公司正在探索擴大援拌降擦焊方法在其產品范圍中的應用，如商用客機、戰斗機和空間飛行器等。日前，對攪拌厚擦焊的研究和試驗已經超出了簡單的試驗驗證，且進入了系統化的工程應用開發階段。對攪拌降擦焊的應用不是簡單的連接方法的代替，而是系統級別的結構設計和制造主線的提高和進步，對航字系統的制造提供了一個根本性的變化。 波音公司已經對一個應用攪拌摩擦焊的戰斗機零件進行了靜態機械性能以及疲勞試驗，并且進行了3 行驗證。該公司目前正在致力于低成本、小批量、預成型件和機加工件的攪拌摩擦焊、來代替高成本、大型單件零件的制造。由于攪拌摩擦焊容易實現自動化，所以在未來它可以作為經合金結構制造裝配的主要方法和關鍵技術。目前波音公司制作了3件方向舵翼，經過無損檢測選擇Z佳一件接受內、外表面飛行處理，然后裝機試飛，經過6個周期的飛行試驗，再檢查缺口的發展情況，結果沒有發現缺口擴展和失效跡象，進一步首試驗驗證正在進行中。廣東大功率攪拌摩擦焊技術吸引了眾多國內外客戶的參觀與咨詢。

對于散熱器這樣大而復雜的鋁部件，焊接成為加工制造中Z難的一道工序。由于加工間隙等多方面影響，其釬焊焊縫的一致性很難保證、由于焊后變形等因素，還需留有一定的加工余量。對于密封性能要求較高的液冷散熱結構件，要同時做到加工后密封性好且具備定的耐壓強度，使用傳統的熔焊或是釬焊都比較困難，生產中其廢品率一直保持在較高的水平。 新近發明并成功在全世界范圍迅速普及的攪拌摩擦焊接（FSW）技術，屬于固態焊接技術、具有優異的接頭強度，對傳統焊接方法難焊和不能焊接的鋁、銅、鎂等有色合金有很好的適應性；同時、攪拌摩擦焊方法自動化程度很高，焊縫一致性、密封性能優異，因此攪拌摩擦焊技術非常適用于鋁或銅質散熱器的焊接。解決了散熱器行業的焊接難題?，F在已經逐漸被越來越多的散熱器廠家采用。

新能源電池托盤夾具新能源汽車的電池托盤在CMT（ColdMetalTransfer，冷金屬過渡焊接技術）焊接機器人加工過程中通常都需要裝夾裝置對散熱器產品進行定位夾緊，從而使焊接機器人編程零點和散熱器產品裝夾零點重合，便于CMT焊接機器人自動化焊接；傳統的裝夾夾具普遍都是針對某一個特定的新能源汽車電池托盤產品型號進行定制，夾具制造成本高。該新能源汽車電池托盤攪拌摩擦焊接用夾具同時具有自動化控制和手動控制，本夾具對電池托盤的頂部四邊進行定位，定位完成后即可進入焊接，焊接完成后通過頂升機構組頂起電池托盤。具有上下料方便快速提高生產效率；固定功能穩定提升產品品質；（我司已為國內主要電池托盤生產廠商提供夾具設計和生產服務。）為中國汽車輕量化產業作出了重要的貢獻。

1、攪拌摩擦焊是一項區別于熔化焊和機械連接的新型焊接技術； 2、基于成本降低、重量減少以及優越的接頭性能等方面的諸多優點，攪拌摩擦焊在飛機制造工業中的應用將具有巨大的潛在性。 3、攪拌摩擦焊技術的出現，為飛機的設計及制造提供了新的方法和途徑。 4、世界范圍的航宇工業正在探索擴大攪拌摩擦焊技術在飛機、噴氣發動機和空間飛行器上的應用。 攪拌摩擦焊在飛機制造領域的諸多研究，預示著此技術在飛機制造領域將會有更很多的應用。 縮比焊接件的壓縮試驗：近期研究結果表明，攪拌摩擦焊具有相當好的工藝重復性和寬的工藝窗口、在轉速波動-20%~+40%和焊接速度波動-33%～+100%的條件下，還能夠得到優良的接頭；被焊零件的變形很小、對于長度為1500mm 的零件Z大變形量2mm；經過X射線和“相矩陣”超聲波掃描無損檢查，沒有發現氣孔和裂紋；對縮比件的試驗表明，焊接件的壓縮強度可以達到母材金屬的96%。盡管這些結果表明攪拌摩擦焊在中心翼盒中的應用很成功，但還需要進一步的試驗驗證和飛行測試。引起了各國學者和研究機構的G泛重視 ,成為了國內外的研究熱點。珠海厚板攪拌摩擦焊

在未來的道路上，公司將進一步提高智能化水平和生產效率，快速高效地為焊接行業提供較佳解決方案。中山攪拌摩擦焊夾具

攪拌摩擦焊是一種連續的、純機械的新型固相連接技術，攪拌摩擦焊工作原理圖如圖1所示4°，其中攪拌頭主要由軸肩和攪拌針組成，根據待焊工件的材料、厚度和結構等焊接時需要選用不同形式的軸肩和攪拌針，攪拌針長度一般略小于被焊接工件的厚度。 攪拌摩擦焊焊接過程中，攪拌針通過攪拌、摩擦使焊縫金屬材料熱塑化、熱塑化材料在攪拌頭的旋轉摩擦作用下由攪拌針的前部向后部轉移過渡，過渡后的熱塑化金屬在攪拌軸肩的作用下受到了擠壓和鍛造，終得到了由精細的鍛造組織構成的焊縫接頭，由于整個焊接過程中被焊接金屬材料沒有經過“熔化-凝固”過程，所以得到的是優異的固相接頭連接。 攪拌摩擦焊縫組織不存在熱裂紋、液化裂紋、氫氣孔等在熔化焊接工藝中經常存在的焊接缺陷；焊接接頭可以采用對接、搭接或丁字接頭等多種形式；接頭強度可以達到或接近母材強度、對于2000和6000系列鋁合金，通過焊后時效處理可以提高接頭強度，6082-T4鋁合金母材、攪拌摩擦焊接頭以及時效處理后的攪拌摩擦焊接頭性能比較見表151。不經過時效處理的攪拌摩擦焊接頭已經接近母材強度；時效處理以后，接頭強度提高，并遠遠超過母材強度。中山攪拌摩擦焊夾具

東莞智谷光電科技有限公司是一家研發、生產、銷售、租賃：光電產品、攪拌摩擦焊接設備、自動化設備、激光設備；攪拌摩擦焊接技術、激光技術的咨詢、技術服務與技術成果轉讓；貨物及技術進出口（法律、行政法規規定禁止的項目除外；法律、行政法規規定限制的項目須取得許可方可經營）的公司，是一家集研發、設計、生產和銷售為一體的專業化公司。智谷攪拌摩擦焊作為機械及行業設備的企業之一，為客戶提供良好的攪拌摩擦焊接設備，攪拌摩擦焊接加工，攪拌頭。智谷攪拌摩擦焊始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團隊取得成功。智谷攪拌摩擦焊始終關注機械及行業設備市場，以敏銳的市場洞察力，實現與客戶的成長共贏。