近年來，隨著新能源汽車對續航和安全性的雙重要求，新能源乘用車的散熱管理要求亦提升迅速。以電池為動力的新能源汽車的關鍵技術之一是電池冷卻降溫，該技術主要分為風冷、液冷和直冷三種方式。其中，風冷被廣泛應用于電動大巴中，液冷在乘用車中較為普及，而冷媒直冷方式是充分利用整車空調系統中的制冷劑，將其引入電池內部蒸發器中以達到冷卻目的。而直冷技術要求比較高，是電動汽車未來的發展方向。匯創達·焊威提供不同規格不同尺寸的水冷組件，都繞不開水冷板的整體制造質量。水冷板散熱器廣泛應用于各類工業品的散熱冷卻，比如電動汽車電池包、電動汽車控制器、IT服務器等等。現代水冷板服務熱線

發展新能源汽車，各國紛紛推出國家發展計劃，比如我國到 2025 年，電動汽車數量將超過百萬輛，2035 年，城市交通將基本擺脫化石燃料。以電池為動力的新能源汽車的關鍵技術之一是電池冷卻降溫，該技術主要分為風冷、液冷和直冷三種方式。匯創達·焊威的水冷板是主要產品之一，水冷板工藝主要為原材料沖壓、清洗、焊接、檢測、封膠等主要過程。所以，為了保證水冷板沖壓拉伸要求，通常從工藝角度保證材料有良好的拉伸能力，且需要耐腐蝕抗壓的能力。國內水冷板優勢判斷焊接的水冷板是否屬于良品，匯創達·焊威告訴您首先看外觀。

水冷板是新能源汽車必備的電池冷卻管理的重要換熱器，可以通過不同合金設計達到增加強度的同時，提高耐腐蝕能力。可以通過添加層，或者通過設計產生不同電位帶的組織結構，達到提升耐腐蝕的能力。匯創達·焊威的水冷板是主要產品之一，對于水冷板材料，通常主要考慮材料強度和產品的耐腐蝕能力。**度的復合材料結合水冷板結構設計可以達到減薄和降低成本的目的，通常從工藝角度保證材料有良好的拉伸能力，所以不斷地開發新材料也是水冷板發展的重要基礎。

水冷板散熱現已比較普及，對于使用廠家來說，對水冷板的質量能做出客觀的判斷是提升設備品質的必需能力。現在讓水冷板生產定制廠家匯創達·焊威來給大家介紹一下，如何判斷水冷板質量的優劣。比如看材質。在市場競爭激烈的情形下，有些商家為降低成本，水冷板的基板采用非國標材料，水冷板的基板一般是鋁板，有些就是從廢鋁重鑄后制成，其中會有雜質砂眼，如果用在風冷散熱片上風險不大，但若用于水冷板上，則會存在漏水腐蝕的風險。對于一塊水冷板而言，采用非國標材料可少幾百到上千元，這也是為什么市場上不同商家報價差異的一個重要因素。通常水冷板組件定制程度高，匯創達·焊威的水冷板工藝包括設計、產線認證、產品送樣、提升良率等。

新能源汽車對動力電池的要求越來越高, 傳統的散熱方式已不能滿足散熱要求，傳統的風冷技術已經無法滿足電池高度集成化的需求, 取而代之的是不同規格不同尺寸的水冷組件。水冷板，這是一種通過液冷換熱的元件，原理是在金屬板材內加工形成流道，電子元件安裝于板的表面（中間涂裝導熱介質），冷卻液從板的進口進入，出口出來，把元件的發出的熱量帶走。匯創達·焊威可批量化焊接及定制加工各種形式的鋁合金工業散熱器和熱沉器，焊接厚度可以達到25mm，相關產品已在新能源汽車等行業得到廣泛應用。匯創達·焊威的攪拌摩擦焊水冷板技術工藝較為成熟。環保水冷板誠信合作

匯創達·焊威介紹水冷板又名液冷板，電池冷卻技術主要分為空氣冷卻、液體冷卻和相變冷卻。現代水冷板服務熱線

水冷板，這是一種通過液冷換熱的元件，原理是在金屬板材內加工形成流道，電子元件安裝于板的表面（中間涂裝導熱介質），冷卻液從板的進口進入，出口出來，把元件的發出的熱量帶走。水冷板流道形成的工藝常見的有：摩擦焊、真空釬焊、埋銅管、深孔鉆等。如果是把散熱器理解為換熱器的話，那么，散熱器+水冷板+水泵+管路，就形成了一個完整的液冷系統。匯創達·焊威的水冷板工業，水冷板負責吸收發熱元件的熱量傳導到流經液體中，散熱器則負責用翅片吸收被加的液體中熱量，再通過外界的空氣與翅片表面熱交換，達到給元器件降溫制冷的目的。現代水冷板服務熱線