鋁合金具有密度低、比強(qiáng)度高、熱穩(wěn)定性、耐腐蝕性及導(dǎo)熱性良好、無(wú)磁性、成型容易、回收價(jià)值高等諸多優(yōu)點(diǎn)，隨著新能源汽車(chē)逐漸的受市場(chǎng)追捧，新能源汽車(chē)的 零部件電池包托盤(pán)、電機(jī)殼等需要 的供應(yīng)商。匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合鋁型材、CNC鋁型材加工，實(shí)現(xiàn)新能源鋁電池托盤(pán)前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，通過(guò)合作伙伴賽福斯特的攪拌摩擦焊接技術(shù)，使電池包托盤(pán)更加輕量化，目前匯創(chuàng)達(dá)·焊威已合作比亞迪、一汽等新能源汽車(chē)廠(chǎng)商，成為他們的零部件供應(yīng)商。匯創(chuàng)達(dá)·焊威共同組合成新能源汽車(chē)鋁電池包PACK產(chǎn)線(xiàn)，共同承接主機(jī)廠(chǎng)商訂單。哪里有電池包托盤(pán)/電池包下箱體加裝

新能源汽車(chē)電池包是新能源汽車(chē)的重要部件之一，新能源汽車(chē)零部件電池包托盤(pán)生產(chǎn)需要重資產(chǎn)配置，前期投入高，車(chē)企如果大規(guī)模自配，則經(jīng)濟(jì)性較低，因此目前以第三方零部件廠(chǎng)商供應(yīng)為主。作為安全結(jié)構(gòu)件，電池包托盤(pán)的認(rèn)證壁壘高，對(duì)材料焊接質(zhì)量及表面清潔度要求高，能夠滿(mǎn)足這類(lèi)條件的企業(yè)為數(shù)不多。目前全球具備以上條件的鋁電池包托盤(pán)的生產(chǎn)企業(yè)（或頭部企業(yè)）5-6家，包括西班牙海斯坦普（Gestamp）、德國(guó)本特勒（Benteler）、墨西哥諾瑪科（Nemak）、國(guó)內(nèi)的和勝股份、重慶南涪等。匯創(chuàng)達(dá)·焊威，以攪拌摩擦焊技術(shù)為主，組建新能源汽車(chē)鋁電池包托盤(pán)前端產(chǎn)線(xiàn)，為第三方零部件廠(chǎng)商供貨，化解了重資產(chǎn)與高資金占有率的難點(diǎn)，雙方達(dá)成共贏，共同組合成新能源汽車(chē)鋁電池包PACK產(chǎn)線(xiàn)，共同承接主機(jī)廠(chǎng)商訂單。現(xiàn)代電池包托盤(pán)/電池包下箱體廠(chǎng)家供應(yīng)電池托盤(pán)整線(xiàn)制造成為趨勢(shì)，匯創(chuàng)達(dá)·焊威早已布局。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家以新能源汽車(chē)的三電產(chǎn)品加工為主的企業(yè)，公司擁有新能源電池托盤(pán)生產(chǎn)線(xiàn)，可以提供鋁電池托盤(pán)項(xiàng)目整體解決方案。配備先進(jìn)的電池箱CNC加工、電池箱底板焊接、龍門(mén)等各種攪拌摩擦焊接設(shè)備，可以滿(mǎn)足各種新能源電池托盤(pán)的打樣加工、批量加工、焊接加工等需求。此外，匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合新能源鋁電池托盤(pán)前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，整合鋁型材、CNC鋁型材加工，用解決方案和上下游供應(yīng)鏈資源為新能源主機(jī)廠(chǎng)提供服務(wù)。

電池包是新能源汽車(chē) 能量源，為整車(chē)提供驅(qū)動(dòng)電能，它主要通過(guò)殼體包絡(luò)構(gòu)成電池包主體。電池包組成主要包括電芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、殼體和BMS。電池包殼體作為電池模塊的承載體，對(duì)電池模塊的安全工作和防護(hù)起著關(guān)鍵作用。其選材主要包括鋼材、鋁合金、以及復(fù)合材料幾類(lèi)。出于輕量化方面的考慮，匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合鋁型材、CNC鋁型材加工，實(shí)現(xiàn)新能源鋁電池托盤(pán)前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，為客戶(hù)節(jié)省成本，為鋁型材企業(yè)開(kāi)拓新市場(chǎng)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威瞄準(zhǔn)新能源汽車(chē)鋁電池包托盤(pán)前端，成為新能源汽車(chē)的重要供應(yīng)商。

電池托盤(pán)是電池系統(tǒng)的整體承載和保護(hù)裝置, 電池托盤(pán)需要具備抗擠壓、抗沖擊、抗震動(dòng)、抗腐蝕等機(jī)械性能,滿(mǎn)足氣密、冷熱沖擊、電芯均溫、防熱失控等安全功能。國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)帶動(dòng)整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈快速成長(zhǎng)。當(dāng)前，全球電氣化進(jìn)程加速推進(jìn)，國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠(chǎng)都在加快推出新能源汽車(chē)產(chǎn)品，中國(guó)市場(chǎng)成為了國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠(chǎng) 重要的爭(zhēng)奪陣地之一。而電池托盤(pán)產(chǎn)品是新能源汽車(chē)的重要零部件，匯創(chuàng)達(dá)·焊威組建新能源汽車(chē)鋁電池包托盤(pán)前端產(chǎn)線(xiàn)，開(kāi)拓新能源汽車(chē)市場(chǎng)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威以新能源汽車(chē)鋁電池包前端生產(chǎn)為主。進(jìn)口電池包托盤(pán)/電池包下箱體私人定做

匯創(chuàng)達(dá)·焊威實(shí)現(xiàn)新能源鋁電池托盤(pán)前端生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源。哪里有電池包托盤(pán)/電池包下箱體加裝

電池包是新能源汽車(chē)的 部件之一，新能源電池包技術(shù)在不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，不僅能夠提高電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程和使用壽命，同時(shí)也能夠提高電動(dòng)汽車(chē)的安全性和可持續(xù)發(fā)展性。隨著現(xiàn)在進(jìn)入的廠(chǎng)商越來(lái)越多，技術(shù)不斷提升，新能源電池包的能量密度不斷提升。能量密度是電池包的關(guān)鍵指標(biāo)之一，它決定了電池包的續(xù)航里程和使用壽命。增長(zhǎng)新能源汽車(chē)的續(xù)航里程和使用壽命，下一步就是滿(mǎn)足安全的需求。匯創(chuàng)達(dá)·焊威生產(chǎn)的鋁電池包托盤(pán)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，占有一席之地。哪里有電池包托盤(pán)/電池包下箱體加裝