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新能源電池殼鋁材憑借著其較輕的質(zhì)量、性能已經(jīng)成為近年汽車行業(yè)的新興寵兒;隨著鑄造鋁合金、鍛造鋁合金、鋁擠壓型材、氧化鋁板等多類型鋁材都在車身、底盤等系統(tǒng)廣泛應(yīng)用;此外隨著新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)，全鋁車身、鋁合金電池包等方面也迎來(lái)了開發(fā)和應(yīng)用的高潮。匯創(chuàng)達(dá)·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線，瞄準(zhǔn)了整合鋁型材、CNC鋁型材加工，實(shí)現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，為鋁型材企業(yè)開拓新市場(chǎng)，為客戶節(jié)省成本。氣密性電池包托盤/電池包下箱體值得推薦匯創(chuàng)達(dá)·焊威化解了新能源主機(jī)廠重資產(chǎn)與高資金占有率的難點(diǎn)。

隨著多類型鋁材在車身、底盤等系統(tǒng)廣泛應(yīng)用，全鋁車身、鋁合金電池包等方面也迎來(lái)了開發(fā)和應(yīng)用的高潮。在新能源汽車的這種市場(chǎng)趨勢(shì)下，匯創(chuàng)達(dá)·焊威瞄準(zhǔn)市場(chǎng)空間，匯創(chuàng)達(dá)·焊威，以攪拌摩擦焊技術(shù)為主，組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線，為第三方零部件廠商供貨，化解了新能源汽車重資產(chǎn)與高資金投資的難題，雙方達(dá)成共贏，共同組合成新能源汽車鋁電池包PACK產(chǎn)線，共同承接主機(jī)廠商訂單。生產(chǎn)的新能源鋁電池包托盤已得到市場(chǎng)驗(yàn)證。

新能源汽車與傳統(tǒng)汽車不同，在車輛設(shè)計(jì)和材料應(yīng)用上，其車體輕量化成為車企首先要考慮的問(wèn)題。因此，電池驅(qū)動(dòng)的新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更迫切需要車身減重。以前新能源汽車多采用鋼材料制作電動(dòng)汽車動(dòng)力電池托盤，現(xiàn)在很多企業(yè)都以鋁合金材料為主。無(wú)論在壓縮還是焊接等方面，鋁合金材質(zhì)優(yōu)勢(shì)明顯。鋁合金材料用來(lái)生產(chǎn)電池托盤，將可以極大地提高新能源汽車的輕量化水平。匯創(chuàng)達(dá)·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線，用鋁合金材料用來(lái)生產(chǎn)電池托盤。電池包托盤對(duì)供應(yīng)商的技術(shù)和產(chǎn)品要求都頗高，匯創(chuàng)達(dá)·焊威具備完成的電池包托盤前端產(chǎn)業(yè)鏈。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家以新能源汽車的三電產(chǎn)品加工為主的企業(yè)，公司擁有新能源電池托盤生產(chǎn)線，可以提供鋁電池托盤項(xiàng)目整體解決方案。配備先進(jìn)的電池箱CNC加工、電池箱底板焊接、龍門等各種攪拌摩擦焊接設(shè)備，可以滿足各種新能源電池托盤的打樣加工、批量加工、焊接加工等需求。此外，匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合新能源鋁電池托盤前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，整合鋁型材、CNC鋁型材加工，用解決方案和上下游供應(yīng)鏈資源為新能源主機(jī)廠提供服務(wù)。基于電池托盤的發(fā)展變化和生產(chǎn)特點(diǎn)，匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電池包托盤產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、柔性化、智能化與集成化。氣密性電池包托盤/電池包下箱體24小時(shí)服務(wù)

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新能源汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模提升是必然趨勢(shì)，據(jù)報(bào)道，2025年全球新能源乘用車銷量將達(dá)到1150萬(wàn)輛。以單個(gè)電池托盤2000元均價(jià)計(jì)算，則2025年新能源乘用車動(dòng)力電池托盤市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)230億元。巨大的市場(chǎng)預(yù)期下，電池托盤的車規(guī)級(jí)、規(guī)模化生產(chǎn)需求被提出，電池托盤制造商被要求快速建立自動(dòng)化產(chǎn)線，電池托盤整線制造成為趨勢(shì)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合新能源鋁電池托盤前端完整的生產(chǎn)線，基于電池托盤的發(fā)展變化和生產(chǎn)特點(diǎn)，產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、柔性化、智能化與集成化。5G反射板電池包托盤/電池包下箱體哪里買