電動汽車的開發需要大量不同的新部件，由于其復雜性，優先考慮將它們作為鑄件進行設計。首先涉及到的是電機外殼，電池外殼和配氣齒輪罩。由于高功率密度以及不斷增加的功能集成情況，有時帶有復雜的內部冷卻裝置，這些部件件對生產水平要求極高。兩件式的電機外殼可以通過壓鑄工藝進行生產，因此在開發過程中必須特別注意密封面的質量。匯創達·焊威為您介紹兩種工藝，分別是低壓鑄造工藝和CPS鑄造工藝，他們之間的選擇取決于產品復雜性和所需產量。匯創達·焊威的電機殼具備優良的拉伸能力。東莞工業電機殼選擇

匯創達·焊威是一家專注攪拌摩擦焊技術、設備及新能源汽車零部件加工的****，坐落于大灣區的東莞，服務于新能源汽車“三電”企業多年。目前主要用于生產汽車電池托盤、 汽車輪轂、電機殼體等汽車零部件。其中，提供三電殼體系統的零部件，即動力電池上蓋、箱體及電機殼體等，電機殼加工是我們的主打產品之一，已服務于多家企業有著落地應用的成熟案例，熟悉水冷電機殼從設計、加工到裝配全流程工藝，可以提供電機殼加工的整體解決方案。東莞定做電機殼方案匯創達·焊威為新能源汽車零部件提供生產和加工，主要用于生產汽車電池托盤、 汽車輪轂、電機殼體等零部件。

無論是主機廠還是零部件供應商，近幾年新增的傳統燃油車生產線已經屈指可數，取而代之的是如雨后春筍般涌現的新能源汽車，其產能正在以突破預期的速度持續擴張。如今，新能源汽車零部件的開發周期大幅縮短，但對質量和成本的要求上升到新的層面，這對匯創達·焊威來說既是挑戰，也是機遇。在這一趨勢下，匯創達·焊威的確面臨快速交付的壓力，而且必須具備柔性化的加工能力，來進行快速適應和調整，為客戶不斷出現的新需求提供定制化的解決方案。例如，電機殼的生產加工。

目前市場上鋁殼電動機的產量迅猛增長，鋁殼電動機就是用壓鑄鋁或拉伸型材鋁的外殼替換傳統的鑄鐵外殼的電動機。由于鋁材的延展性能好、比重小。匯創達·焊威主要生產加工鋁殼電機殼，其具有外形美觀、體積小、重量輕、結構簡單、維修方便，生產過程比較環保、生產效率高、便于運輸等優點，從而深受廣大戶的歡迎。由于其一鋁質材料加工的，工藝要求高，機殼、端蓋的同心度差，其二鋁殼不導磁場，電動機額部磁路相對比鐵殼電動機飽和，電磁力波相對較大；鋁殼電機生產和制造高質量的產品工藝要求較高。匯創達·焊威的電機殼生產加工，具備柔性化的加工能力，為客戶提供定制化的解決方案。

匯創達·焊威的電機殼使用鋁材料，鋁殼的電機一般為穩定電機用直流電工作轉速高都裝在不是很要力的地方,因為鋁要軟, 運作時不不一定有聲音。鋁的散熱好，重量輕，外觀漂亮。鋁殼電機，用的材質是鋁材，優點是重量輕、散熱性能好、導熱性好、可以壓鑄、可塑性能好、延伸率高于鐵、噪音低，動作穩定性好，缺點是相比較其他的材質價格會高一些。現在新額能源電動車為了輕便美觀且運行時沒有噪音，更多選擇鋁合金材質，得到新能源主機廠的認可。匯創達·焊威熟悉水冷電機殼從設計、加工到裝配全流程工藝。東莞加工電機殼24小時服務

匯創達·焊威的電機殼優勢：抗老化性能。在金屬材料中，鋁有著較好的抗老化性能。東莞工業電機殼選擇

電池、電機、電控成為純電動汽車的重要關鍵零部件。由于這“三電”零部件在結構上與傳統燃油汽車有了不同，因此，加工工藝也有了不同。電機殼開發時，不僅需要考慮材料，而且還要綜合考慮工藝選擇和生產加工成本。純電動汽車的驅動電機殼體通常采用鋁合金材料，以滿足汽車輕量化的要求。電機殼加工工藝形式主要就是壓鑄和擠壓型材兩種，各有優劣。匯創達·焊威的電機殼是我們的主打產品之一，全流程工藝已應用于比亞迪等新能源汽車的配套產品。東莞工業電機殼選擇