水冷板，這是一種通過液冷換熱的元件，原理是在金屬板材內加工形成流道，電子元件安裝于板的表面（中間涂裝導熱介質），冷卻液從板的進口進入，出口出來，把元件的發出的熱量帶走。水冷板流道形成的工藝常見的有：摩擦焊、真空釬焊、埋銅管、深孔鉆等。如果是把散熱器理解為換熱器的話，那么，散熱器+水冷板+水泵+管路，就形成了一個完整的液冷系統。匯創達·焊威的水冷板工業，水冷板負責吸收發熱元件的熱量傳導到流經液體中，散熱器則負責用翅片吸收被加的液體中熱量，再通過外界的空氣與翅片表面熱交換，達到給元器件降溫制冷的目的。匯創達·焊威介紹常用電池用釬焊水冷結構，主要有兩種：水冷板結構和直冷板結構。附近水冷板哪里好

匯創達·焊威介紹，推動水冷板不斷迭代和發展的一個重要因素是：提高導熱效率。提高導熱效率通常有以下幾種方案：提高冷板與電芯的接觸面積；提高冷板與電芯之間界面的導熱率；提高冷板自身（材料）的導熱性能；調整流道設計，提高流體自身的換熱效果；不同冷板布置方案。冷板材料上，目前業內主要采用的是鋁合金，銅的導熱效果更好，但成本要貴得多，所以不是主流方向，在非電池包領域有應用；對于提高導熱界面的導熱效率，主要是在導熱界面材料TIM上做功夫，由之前的空氣介質，到后來的導熱墊，再到目前的導熱膠，TIM的導熱效果在不斷提高。在上述兩點確認后，冷板設計的重心基本就集中到了提高冷板與電芯的接觸面積、調整流道設計，提高流體自身的效果上來。佛山水冷板廠家水冷板用鋁合金材料需要具備耐冷卻液腐蝕、較高沖壓成型性。

近年來，隨著新能源汽車對續航和安全性的雙重要求，新能源乘用車的散熱管理要求亦提升迅速。以電池為動力的新能源汽車的關鍵技術之一是電池冷卻降溫，該技術主要分為風冷、液冷和直冷三種方式。其中，風冷被廣泛應用于電動大巴中，液冷在乘用車中較為普及，而冷媒直冷方式是充分利用整車空調系統中的制冷劑，將其引入電池內部蒸發器中以達到冷卻目的。而直冷技術要求比較高，是電動汽車未來的發展方向。匯創達·焊威提供不同規格不同尺寸的水冷組件，都繞不開水冷板的整體制造質量。

當下，許多工業品呈現出智能化、微型化的趨勢，器件的熱流密度隨之而來，普通的風冷散熱已經無法滿足。液體冷卻的常用冷卻工質為水，不同百分比乙二醇混合，其來源多、環境友好、價格低廉。水冷板散熱器廣泛應用于各類工業品的散熱冷卻，比如電動汽車電池包、光伏逆變器、電動汽車控制器、醫療器械、IT服務器等等。匯創達·焊威的水冷板是其主打產品，主要用于新能源電動車的零配件，相對于傳統的強迫風冷散熱，水冷能有效提高系統的散熱效果，增大散熱功率，且較容易實現高防護等級。匯創達·焊威的攪拌摩擦焊水冷板技術工藝較為成熟。

依靠單相流體形成對流的傳統換熱方法或強制風冷方法已遠遠不能滿足現今大功率、高熱流密度的散熱要求，新型的散熱途徑要求散熱器具有靈活型、可靠型、緊湊型、高散熱效率及無需維修等特點。能滿足以上散熱要求的設計成型方式是水冷板結構。匯創達·焊威的水冷板采用先進的攪拌摩擦焊接工藝全位置焊接蓋板四周，從而形成密封腔體。同時，在冷板兩端增設進出口，將需散熱的熱阻通過螺栓緊固于冷板表面。通過外部循環泵注入冷卻液，冷卻液流經冷板后帶走多余熱量，冷卻液在冷板密封腔體內如此往復循環，繼以控制電子元器件的工作溫度。匯創達·焊威的水冷板主要用于新能源汽車的零配件。廣州水冷板是什么

水冷板散熱器廣泛應用于各類工業品的散熱冷卻，比如電動汽車電池包、電動汽車控制器、IT服務器等等。附近水冷板哪里好

新能源汽車對動力電池的要求越來越高, 傳統的散熱方式已不能滿足散熱要求，傳統的風冷技術已經無法滿足電池高度集成化的需求,液冷方案已逐漸占據主流。針對新能源汽車、電子等行業散熱結構及其類似產品的特點，匯創達·焊威可批量化焊接及定制加工各種形式的鋁合金工業散熱器和熱沉器，焊接厚度可以達到25mm，相關產品已在國內航天、航空、雷達、列車、電力等行業得到廣泛應用。匯創達·焊威采用攪拌摩擦焊技術取代傳統焊接工藝會降低廢品率，便于產品的后繼加工。附近水冷板哪里好