我國已成為世界壓鑄大國，并持續進行結構升級，精密壓鑄件占比逐漸提升。匯創達·焊威鋁合金壓鑄工藝與鋁合金擠壓工藝、鋁合金沖壓工藝一道被廣泛應用于新能源汽車、航空、機械等行業。目前，汽車中鋁合金壓鑄件用量占比80%左右，鋁合金擠壓件和鋁合金沖壓件各占10%左右。精密壓鑄件大量應用在汽車發動機、變速箱、傳動系統、電子控制系統中，隨著大型壓鑄設備的出現，某些車型的車身關鍵總成也出現了采用一體壓鑄的案例，在汽車輕量化趨勢下鋁合金鑄件得到了快速的發展。匯創達·焊威鋁壓鑄件的新應用領域為電池外殼，由于其寬而扁平的形狀，因此能夠進行壓鑄。加工鋁壓鑄件生產廠家

鋁合金壓鑄產品主要用于電子、汽車、電機、家用電器和一些通信行業。一些高性能、高精度、高韌性的質量鋁合金產品也用于大型飛機、船舶等要求較高的行業。主要用途是在一些設備的零件上。匯創達·焊威給你科普一下鋁合金壓鑄工藝流程：有合模：模具合攏，等待澆注；澆注:機械手或操作人員從爐內澆注料筒；壓射：按設定的工藝參數進行壓射；開模:打開模具，用斜導柱抽芯，同步抽芯；抽芯：模具在抽芯裝置的作用下，從側面退出，便于頂出；若為前(定)模抽芯，則需先抽芯再開模；頂件：在推出機構的作用下，頂出鑄件，便于拆卸；取件:從模具上手動或自動取下鑄件；如果有扣針，注意方向和角度，不要野蠻敲打或拉動，否則容易損壞頂針；噴涂:清潔模腔，前后均勻噴灑脫模劑；先復位機構:如果抽芯下有頂針，需要制作拉桿等先復位機構來保護模具；重合模具，重復上述過程。加工鋁壓鑄件生產廠家匯創達·焊威鋁合金壓鑄技術應用于各個領域，且生產制造經驗積累豐富，保證了生產的質量穩定性與可靠性。

就我國而言，隨著整體工業化水平的提高以及下游制造業在我國日益聚集，使得我國壓鑄產業隨之得到長足發展，且逐步成長為壓鑄大國。當前新能源汽車、通訊設備以及裝備制造、輕工等產業的快速發展，更是推動我國的壓鑄行業邁向快速增長與穩定發展的新常態。我國作為制造大國，機器制造業也日益朝著強度化、輕量化和高壽命發展，鋁合金壓鑄工藝能夠滿足特殊領域的特殊需求，達到節約原材料、降低能耗、減少污染和保護環境的目的。正因為如此，匯創達·焊威鋁合金壓鑄技術才能在新能源汽車越來越擁有廣闊的應用前景，復雜而精密的鋁合金汽車結構件，為新能源汽車的輕量化設計與生產提供更安全可靠的工藝技術與設備保障。

隨著壓鑄工藝不斷發展成熟，汽車鋁壓鑄占比越來越大。但在組裝焊接的過程中，因為鋁合金表面的氧化層熔點較高等特性，采用傳統熔化焊存在熱輸入過大引起的變形、氣孔、焊接接頭系數低等問題，同時由于型材的厚度、斷面都各不相同，在焊接時就產生了很多種組合，尤其在厚度差異很大時，熱輸入非常難以控制。因此，傳統的焊接工藝已無法滿足鋁合金材料的連接要求。目前采用的解決方法是發展先進焊接技術，包括主流的摩擦攪拌焊。匯創達·焊威的技術合作方是航空工業·賽福斯特，給國內外多家汽車制造企業建立汽車攪拌摩擦焊產品生產線，實現了汽車輪轂、新能源汽車電池托盤、電池框體、水冷殼體等產品的攪拌摩擦焊制造。匯創達·焊威的鋁合金壓鑄產品主要用于電子、汽車、電機和一些通信行業。

匯創達·焊威給你介紹，鋁壓鑄件的不同工藝，低壓鑄造工藝和CPS鑄造工藝之間的選擇取決于產品復雜性和所需產量。鑄件的生產需要在配備齊全的鑄造車間進行。為了滿足強度要求，將部件在真空下進行澆鑄，然后進行熱處理。幾乎無孔隙的表面需要極窄的工藝窗口。除了符合這些孔隙率要求外，由于尺寸公差較小，必須特別注意機械加工后的產品處理情況。新一代的電力驅動裝置集成度增加這一明顯趨勢，例如電子系統，電動機和變速檔位組合在一體式外殼中，使得壓鑄工藝法滿足工藝要求。因此，復雜的產品設計和冷卻結構使得低壓壓鑄和CPS鑄造工藝。鋁合金壓鑄件的力學性能和抗拉強度在材料斷裂時具有很大的抗力，在一定程度上，其延伸率是衡量材料的指標。加工鋁壓鑄件生產廠家

匯創達·焊威研究及發展新能源汽車以及汽車附件的消耗和配套產品需求，為鋁合金壓鑄件提供了廣闊的市場。加工鋁壓鑄件生產廠家

電動汽車為鋁合金工業帶來了新的產品，新型鋁合金壓鑄制品的制造工藝和設計要求越來越高，大型薄壁結構復雜的車體結構件不僅要有大型的壓鑄機，而且要有穩定的鑄造工藝。當前，為了降低車身重量，降低能耗，提高續航里程，采用一體成形壓鑄件是新能源汽車的重要組成部分。業界預計，到2030年，新能源汽車的市場份額將達到50%，而超大型壓鑄工藝在未來的發展中具有很好的發展前景。目前，匯創達·焊威可以根據廠家的需求，定制生產鋁合金壓鑄件。加工鋁壓鑄件生產廠家