匯創(chuàng)達·焊威有三種商業(yè)模式：第一種是焊威旗艦工廠。焊威自建攪拌摩擦焊加工工廠，為客戶提供攪拌摩擦焊工藝與加工服務。例如新能源汽車電池包殼體生產(chǎn)，包括鋁電池托盤前端、儲能電池包箱體、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。第二種是焊威在線工廠。焊威與客戶合資或獨資在客戶工廠投產(chǎn)線為其配套生產(chǎn)。第三種是新能源汽車焊接技術服務。如果客戶想自建產(chǎn)線，焊威可以為客戶提供攪拌摩擦焊及相關設備，人才培訓、技術服務，幫助規(guī)劃與籌建產(chǎn)線。匯創(chuàng)達·焊威告訴您，電池包箱體密封材質(zhì)需具有耐極端溫度的性能。定做儲能電池包箱體設計

匯創(chuàng)達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線，瞄準了新能源汽車市場重要零部件的細分市場。新能源電池鋁殼憑借著其較輕的質(zhì)量、各項性能優(yōu)異，已經(jīng)成為近年汽車行業(yè)的新興寵兒；隨著鑄造鋁合金、鍛造鋁合金、鋁擠壓型材、氧化鋁板等多類型鋁材都在車身、底盤等系統(tǒng)廣泛應用; 全鋁車身、鋁合金電池包等方面也迎來了開發(fā)和應用的高潮。輕量化與高安全性使得鋁合金電池包殼體成為動力電池外殼主流。 同樣，電池包箱體的輕量化也得到廣泛應用。廣東儲能電池包箱體價格匯創(chuàng)達·焊威告訴您，電池包箱體密封材需具有優(yōu)異的抗壓縮形變能力及耐老化性能。

由于攪拌摩擦焊（FSW）在汽車及航空工業(yè)中較為重要的地位，F(xiàn)SW現(xiàn)已經(jīng)成為一項很重要的焊接技術。FSW是利用特殊形狀的攪拌頭，旋轉著插入被焊零件，沿待焊界面向前移動，通過對材料的攪拌、摩擦，使待焊材料加熱至熱塑性狀態(tài)，在攪拌頭高速旋轉的帶動下，處于塑性狀態(tài)的材料環(huán)繞攪拌頭由前向后轉移，同時結合攪拌頭對焊縫金屬的擠壓，在熱-機聯(lián)合作用下，材料擴散連接形成致密的金屬間固相連接。由于FSW 焊接接頭無裂紋、夾渣、氣孔等缺陷，焊接變形小、焊接強度高、焊縫密封性好等特點，被匯創(chuàng)達·焊威廣泛應用在電池包箱體的焊接中。

匯創(chuàng)達·焊威聯(lián)合中國航空制造技術研究院合作研發(fā)新技術，承擔攪拌摩擦焊技術應用于新能源汽車、儲能、鋁壓鑄件、5G行業(yè)應用的的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。 匯創(chuàng)達·焊威團隊具有20多年工業(yè)制造領域產(chǎn)品銷售、機械加工連鎖運營經(jīng)驗及豐富的產(chǎn)業(yè)資源，運用匯創(chuàng)達·焊威自建攪拌摩擦焊加工工廠，為客戶提供攪拌摩擦焊工藝與加工服務，這種創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式，提供的產(chǎn)品有鋁電池托盤、儲能電池包箱體、電機殼、水冷板等新能源汽車焊接服務。匯創(chuàng)達·焊威運用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式，專注于為企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零配件。

鑄鋁的電池托盤箱體一體性較好，避免了鋼制或擠出型材的焊接、密封、漏水、腐蝕等問題。鋁合金壓鑄下殼體采用一次成型工藝，工藝簡單，能夠提供較好的強度、剛度和密封性能。鋁合金上殼體主要起密封作用，采用鋁板沖壓件降低重量。受壓鑄機設備噸位限制，鋁壓鑄殼體尺寸較小，一般常用于混動車型動力電池系統(tǒng)。匯創(chuàng)達·焊威的電池包箱體 ，它具有優(yōu)異的抗壓縮形變能力、耐老化性及耐極端溫度性能，阻燃性能，長期使用滿足IP67以上的密封要求，是電池包密封材料的優(yōu)先。電池包箱體采用鋁的主要優(yōu)點在于質(zhì)量輕，導熱性好，有吸能的作用，強度也較好。直銷儲能電池包箱體服務

電池包箱體材料應具備電絕緣性、高散熱性和化學穩(wěn)定性等特點，箱體一般由上、下箱體和密封系統(tǒng)組成。定做儲能電池包箱體設計

電池包箱體，作為整個電源系統(tǒng)的承載，需要實現(xiàn)功能：防護等級，防塵防水性能，目的是為了避免灰塵和水對電池包內(nèi)部的電芯、電氣元件、控制系統(tǒng)電路板等造成絕緣性能的影響，對金屬器件的腐蝕；結構保護功能，形成一個封閉可控的空間，使得內(nèi)部的元件避免受到外力的擠壓，保護電芯不會受到物理損傷，不發(fā)生變形，在有限沖擊和振動環(huán)境中不會發(fā)生內(nèi)部短路。熱防護功能，在有限空間內(nèi)，減小甚至隔絕外界環(huán)境溫度對電池箱體內(nèi)部電芯和電氣性能的影響，維持合理的工作溫度，比較大化發(fā)揮電池性能，延長電池壽命。定做儲能電池包箱體設計