匯創達·焊威給您介紹一下，新能源汽車的電控系統市場概覽，目前我國新能源汽車電控系統的生產廠商以整車制造企業、專業從事零部件供應或電機電控產品供應的企業為主。電機電控由于其匹配度要求較高，在很多主機廠中，電機與電控供應商是一致的。而且電機生產的毛利率較低，約15%,而電控的毛利率水平在50%左右，很多傳統電機轉向新能源驅動電機生產的同時也進入電控領域。包括上海電驅動、等專業生產新能源電機的廠商，以及大洋電機等傳統電機生產廠商。電控由各種集成電路元件構成，這些元件一般比較“脆弱”且造價不菲，需要有非常堅固的外殼把其保護起來。電機殼電控售后服務

匯創達·焊威新車間投入使用，擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設備及100臺型材CNC，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產品的生產，可根據客戶需求提供新能源汽車行業的鋁電池托盤、電控、電機殼，還有儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業的水冷散熱產品。主要團隊具有20多年工業制造領域產品銷售、機械加工連鎖運營經驗及豐富的產業資源，運用創新的共享智造商業模式，可以根據客戶需求，為客戶建產線或和客戶一起投資建產線，形成一個多方受益的商業模式。電機殼電控售后服務匯創達·焊威以創新驅動發展，提供新能源汽車零部件金屬結構件，鋁電池托盤、電控、電機殼等產品前端服務。

匯創達·焊威作為新能源汽車的零配件廠商，介紹新能源汽車產業鏈結構：由上游原材料、中游三電系統企業和下游整車制造企業三部分組成。產業鏈上游由電池原材料、電機原材料和電控零部件構成。產業鏈中游由動力電池組裝生產、驅動電機整機制造和電控系統集成商構成。動力電池組裝生產主要包括電芯加工、電池模組封裝、電池PACK、組裝等環節， 電控系統集成商同樣由整車廠和第三方集成商構成，整車廠如比亞迪、北汽新能源、江鈴汽車、宇通客車等已占據約50%市場份額。產業鏈下游由乘用車、商用車和整車制造企業構成。

2023年隨著產業回歸理性，新能源汽車零部件的加工和服務在市場需求的催生下也迎來了規模化商業落地的年份，匯創達·焊威將自身的優勢，結合產線產出符合市場需求的產品，打牢地基開拓新市場，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產品的生產，可根據客戶需求定制化生產新能源汽車的鋁電池托盤、電控、電機殼及儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業的水冷散熱產品生產需求。匯創達·焊威匯出一片動力電池包托盤前端產線的新藍圖，為新能源汽車的發展添磚加瓦。新能源汽車產業鏈中游由動力電池組裝生產、驅動電機整機制造和電控系統集成商構成。

鋁合金壓鑄件是指以鋁或鋁合金為原材料，經過澆注、液壓、加熱、退火、固化等環節鑄造而成的鋁合金零件。而鋁合金精密壓鑄件是指尺寸精度達到0.05mm以內、表面粗糙程度（Ra）達到1.6μm以內、形位公差在0.1nn/300mm以內的鋁合金壓鑄件。鋁合金精密壓鑄件具有壁薄、質量輕、強度大、精度高、形狀復雜、表面光滑、耐腐蝕性能好、耐高溫性能強、導熱性良好、機械性能好等特點，在新能源汽車應用較廣。匯創達·焊威將鋁合金壓鑄件用于新能源汽車的鋁電池托盤、電控、電機殼等重要零配件。新能源車相較于燃油車雖然減少了 發動機和變速箱，但是增加了三電（電機、電控、電池）系統。東莞現代電控

隨著整車車體結構輕量化的推進，電池、電機、電控系統在新能源汽車整車中的成本占比也逐漸上升。電機殼電控售后服務

新能源汽車三電系統包括電池包、電動機、電控設備，是新能源汽車的重要零部件。由于輕量化的需求，所以三電系統結構件大量采用鋁合金進行制造，是匯創達·焊威攪拌摩擦焊技術應用的主要場景。例如，擠壓鋁合金拼焊結構是電池包下箱體的主流設計方案，通過定制截面的擠壓鋁型材拼焊及加工來實現不同的結構設計。相對于傳統鋼結構及壓鑄鋁合金結構下箱體，具有設計靈活、擴展性強、易實現平臺化設計，以及加工工藝成熟等特點，同時在性能上具有結構強、剛度高、抗振動和擠壓及沖擊性能優異等優點。電機殼電控售后服務