雙螺桿空壓機在工作中，出現跳停故障。即工作期間也能正常供風，但有時突然跳停。首先，我們檢查電動機部分，沒有發現明顯問題；再檢查壓縮機溫度自動保護和壓力自動調節系統，溫控部分正常。經拆檢壓力調節閥和減荷閥，發現減荷閥內部用于承受壓力調節壓差的橡膠薄膜損壞，膜上有一小孔。由于橡膠膜損壞，在供風壓力變換時，空壓機進風口大小不能夠及時調整，機組負荷與柴油機功率不匹配，引起柴油機過載保護跳停，更換減荷閥內橡膠薄膜后，故障排除。建議每1500-2000小時更換新濾芯，換機油時比較好同時更換油濾芯，在環境惡劣時使用應縮短更換周期。西藏盾構氣泵公司

螺桿式空壓機工作流程：打開啟動按鈕后電控系統運行工作，進氣系統執行機構開始工作，打開進氣閥門機器開始正常打氣。空氣經過空氣濾芯進入動力系統啟動運行和主機里的冷卻油混合，油氣混合物經過螺桿主機壓縮后流向分離系統后將潤滑油和壓縮空氣分離開，潤滑油在機器內部周而復始的循環；低溫情況下由分離系統“油桶”內直接回流到螺桿主機內；溫度上升后則通過冷卻系統冷卻后經過機油過濾器回流到螺桿主機內。昆西壓縮機，高效可靠，您所信賴。海南機械工程氣泵備件在使用后應定期的對設備進行保養。發現油分離芯子有破損和穿孔現象，應及時進行更換，保證設備的正常運行。

單向閥由閥體、鋼珠、鋼珠座、彈簧等元件組成。空壓機主機壓縮出的油氣混合體首先在油氣罐通過離心力初步分離，因于油的重量大于空氣，固油氣混合體中大部分的油通過離心力而落到油罐，螺桿空壓機再在內壓的作用下返回到主機作一下個潤滑循環過程，而含有少量油的壓縮空氣經油氣分離器再次分離，此時油氣分離器所分離出的潤滑油將落到油氣分離器的底部，為了不讓這部分油隨壓縮空氣帶走，機組在設計時用一油管插入油氣分離器的底部，通過內壓作用，將這部分油直接引入到主機潤滑，而該油管上有一單向閥，螺桿空壓機稱謂回油單項閥。

生產中停機事件的用度，電力的利用率，載（荷）的變化情況，壓縮空氣系統的本錢，可利用樓面的空間。由于用度的原因，一個裝置中只用一臺壓縮機供給全部空氣，那幺這個系統可以預備一個移動式壓縮機的快速接口供使用時相接，可以用一臺舊的空壓機作為不昂貴的備用動力提供儲備氣源。在使用一段時間之后干燥劑會趨于飽和，并須使其干燥再生，**簡單而常用的辦法便是由另一槽的出口引出一部份已干燥的空氣，經過減壓膨脹之后將濕潤的干燥劑吹干，對無熱再生式的干燥機而言，約須14%額定流量的空氣來使它完全再生。油細分離器在到期或者前后壓力差超過0.12Mpa后必須予以更換。否則會造成電機過載，油細分離器破損跑油。

噴入的潤滑油可以增加氣密的作用，一方面是陰陽轉子間形成的齒間容積的密封效果增加，再就是轉子和機殼、端面間的配合間隙密封也得到加強，有效提升空壓機的容積效率。所以，噴油螺桿相對干式無油螺桿轉速可以低得多，干式無油螺桿必須較高的速度以彌補泄露損失。噴油螺桿的能源效率要高出一大截。噴入的潤滑油與壓縮后的高溫氣體充分混合成油氣混合物，通過后續流程的油分離和冷卻后，再次循環噴入主機內再次參與壓縮過程。換而言之，潤滑油帶走了壓縮過程中產生的大部分熱量，將壓縮主機的溫度有效控制在一定范圍之內。可以說，潤滑油是壓縮機溫度的主要控制者。如果以最大工作壓力選擇空壓機，易使壓縮機長期超負荷運轉，燒毀電機。寧夏噴涂行業氣泵品牌

對于操作人員，應當熟悉設備的控制壓力，當發現問題時要降低系統的負載，系統壓力達到額定的工作壓力進行。西藏盾構氣泵公司

雙級螺桿空壓機在主機部件里帶有兩級螺桿，壓縮過程由***級螺桿和第二級螺桿通過分級串聯壓縮的方式完成，除了秉承雙螺桿空壓機具有的結構簡單、安裝靈活以及高效率的優點外，還能夠降低軸承負載，提高容積效率，在部分負載情況下運轉時，更能提高效率，節能效果***，應用也越來越***。空壓機在運行1個多月后，正值南方8月份的高溫季節，主機排氣溫度上升到95℃以上，其中排氣溫度比較低的1#機溫度比較高時95℃，比較高的4#機高達100℃，幾乎要觸頂109±3℃的自保停車值，整個壓縮空氣面臨系統崩潰的險境，為保整個裝置的平穩運行，不得不考慮采用氮氣來補充壓縮空氣系統，以備不時之需。西藏盾構氣泵公司