連桿螺栓的檢查用游標卡尺測量螺栓受力部分的直徑。不同型號的發動機其標準不同。某款發動機標準直徑為6.6～6.7mm，Z小直徑為6.4mm。如測量值小于Z小直徑，應更換新品。8.連桿軸承的檢查清潔曲柄銷和連桿軸承，檢查其表面，不應有劃痕和點蝕現象。將塑料規放在曲柄銷上，將連桿蓋有標記的一面朝前，按規定轉矩擰緊連桿螺栓，注意不能轉動曲軸。拆下連桿蓋，測量塑料規Z寬處的厚度，即為連桿軸承的徑向間隙。不同型號的發動機其間隙大小不同。豐田卡羅拉1.6升車型的發動機標準間隙為0.030～0.062mm，Z大值為0.07mm。如大于Z大值，則更換軸承。更換時，應注意新軸承的編號應與各連桿蓋上的編號相一致。減磨涂層則可以減少活塞與氣缸壁之間的摩擦阻力，提高發動機的效率和使用壽命。四川利勃海爾活塞報價

活塞鍛造環節---預加熱后，就可以進行鍛造了。活塞的鍛造方式主要有兩種：臥式鍛造和立式鍛造。臥式鍛造是將坯料放在打開的成型模具中的一側，從側面進行鍛造。立式鍛造是將坯料放在上方，從上方進行鍛造。鍛造溫度和鍛造壓力視坯料的材質和形狀而定，一般鍛造溫度為580℃~680℃，ZD鍛造壓力為2000t。在鍛造后，還需進行噴丸處理。噴丸處理能有效去除活塞表面的氧化皮和銹垢，提高活塞表面的光潔度和精度。噴丸材料一般為鐵丸子或鋼丸子，粒度大小在0.3mm~2.8mm之間。以上就是活塞鍛造的全過程。在每一個環節中，材料的選擇、預處理、鍛造等都是非常關鍵的，要保證每一個細節都做好，才能生產出高質量的活塞產品。直銷活塞配件活塞的材料選擇直接影響到其性能和使用壽命。

鋁合金活塞，這種活塞具有輕質、ZQ度、導熱性好等特點，廣泛應用于汽車、摩托車等領域。其次是鑄鐵活塞，這種活塞具有耐磨、耐高溫等特點，適用于重型機械設備。還有一種是陶瓷活塞，這種活塞具有ZQ度、耐磨、耐腐蝕等特點，適用于高速、高溫、高壓的環境。除了材料不同，活塞的結構也有所區別。常見的有平頂活塞、凸緣活塞、碗形活塞等。平頂活塞適用于低速、低壓的環境，凸緣活塞適用于高速、高壓的環境，碗形活塞則適用于柴油發動機等高壓環境

鍛造鋼活塞在Z近幾年發展比較迅速，是活塞產品的主流生產工藝，隨著國家對環保力度的加強，發動機排放標準日趨嚴格，鋼活塞產品的發展空間將會更大。鍛造活塞對產品結構、形狀要求嚴格，生產成本高，后續機加工難度比較大，在生產過程中容易產生模具壽命低、裙部充不滿、裙部變形、淬火裂紋、表面質量不滿足要求等問題。活塞鍛件結構分析⑴活塞進、出油孔。傳統的鋼活塞內腔進、出油孔都是通過機加工實現的，這樣活塞產品內腔結構比較簡單，模具內芯經過氮化處理后抗磨損性能加強，模具壽命較高。隨著客戶對產品要求的不斷提高，原來經過機加工方式獲得的進、出油孔結構需要采用鍛造方式實現，這就給鍛造工藝帶來很大的難度，常見的活塞進、出油孔結構活塞可以根據其結構和材料的不同，分為多種類型。

活塞磨損情況的檢查（1）檢查活塞環槽的磨損情況。活塞環槽的磨損以D一道環槽下平面Z為嚴重，磨損后的環槽斷面成梯形，外寬內窄，引起側隙增大。（2）檢查活塞裙部的磨損情況。外觀檢查裙部不應有拉傷痕跡，但允許有輕微絲縷狀的磨痕。這是活塞在起導向作用時，在側壓力的作用下，與缸壁的正常磨損痕跡。活塞磨損量的測量，不同型號的發動機其標準值和測量點也不盡相同，應參考被測活塞的維修手冊。如豐田卡羅拉1.6升車型的發動機，要求在距活塞頂部12.6mm處，用千分尺（也稱螺旋測微器）測量與活塞銷座孔成90°處的活塞直徑，應為80.461～80.471mm，如直徑不符合規定，則更換活塞。（3）檢查活塞銷座孔的情況以及與活塞銷的配合間隙。拆下活塞銷卡環，將活塞加熱到80℃～90℃，從活塞銷的一端沖出活塞銷。活塞，就選艾爾梯匹（上海）機械設備有限責任公司。福建拆車活塞價格

利勃海爾活塞在多個領域都有廣泛的應用。四川利勃海爾活塞報價

大量生產的活塞，其先進設備為自動加工線，從毛坯上料到活塞的成品檢查，均自動進行。國內也有這樣從德國ML廠和美國克萊斯勒公司等引進的活塞自動加工線。大部分活塞生產廠家采用先進的單機加工。每一臺機床可加工活塞幾個部位，或粗精加工同時進行。活塞裙部的變橢圓桶形加上裙部的微觀表面形狀，ZH采用數控機床加工。活塞的異形銷孔也需特殊機床加工。5.活塞的重量控制為了保證發動機平衡，各缸活塞重量應相等。為此，在銷座下面或兩側設置平衡重，其量等于平衡重的變動量再加鑄造模具的磨損量。在活塞加工完ZH一道工序后稱量去重達到規定重量。轎車和輕型貨車汽油機活塞一般重量公差±2g，中型貨車和重型汽車汽油機及高速柴油機重量公差±4g。當長行程、短連桿、非全加工表面的曲軸要求縮小活塞銷座下部與曲軸平衡重的距離時，活塞平衡重布置在活塞銷座的外側。四川利勃海爾活塞報價