本系統還可以將軸報器與傳感器測試儀連接以進行與軸報器的配套試驗，這些配套試驗在現有技術中都有所公開，這里不再贅述。下面，對本系統涉及的高低溫恒溫槽進行具體描述。本系統的高低溫恒溫槽是在詳細分析了原來高低溫恒溫槽(用于KZS/M軸溫報警器配套測試臺)的基礎上，根據設計需要加以改造的。保留了原有設計功能，同時又實現了與傳感器測試儀、計算機之間的PID控制。本發明涉及測試裝置領域，具體地，涉及高壓傳感器測試臺，尤其是地鐵列車高壓傳感器測試臺。壓力傳感器測試臺氣密性測試通過測試壓差判定，顯示壓差值、顯示判定結果。大連傳感器測試臺供應

電流電壓傳感器試驗臺主要用于各類地鐵車輛的電流和電壓傳感器的質量性能診斷。電流輸出采用電流輸出，具有過載能力強、波形無失真的特點；電壓輸出具有輸出穩定、波形無失真的特點；顯示儀器采用高精度數字顯示儀器。試驗裝置具有綜合性能強、操作簡單、通用性能好、維護簡單等優點，可實現微機接口和操作。設備組成及功能，測試臺電氣本身具有繼電器保護裝置、泄漏、短路、過流、過熱、過載等保護功能。一旦設備保護異常，就會產生相關的提示和報警；包括報警聲光提示、文本提示等。；該設備配備了緊急停止按鈕。如有異常情況，可緊急停止設備運行，以保護操作人員和設備的安全。上海傳感器測試臺直供傳感器測試臺需要進行嚴格的質量控制和管理，以確保測試結果的準確性。

根據本實用新型的一個方面，所述主控電路板的通信電路用于與上位機進行信息交換并用于主控電路板間的通信，其中，頭一主控電路板與上位機采用RS232方式進行通信，各主控電路板之間采用485總線模式進行信息交互。根據本實用新型的一個方面，所述傳感器識別及采集電路在對模擬或數字傳感器識別時，先將所有傳感器都看作數字傳感器進行檢測，若在一定時間內接收不到數字信號，再將其作為模擬傳感器處理；所述CPU對模擬傳感器的采集數據進行放大和模數轉換，并將獲得的數字信息進一步處理后，發送給上位機。

傳感器測試儀將來自傳感器的采集數據處理后，發送給上位機；上位機根據處理后的采集數據，判斷傳感器是否合格，并生成相應的測試報表。根據本實用新型的一個方面，所述系統還包括與傳感器測試儀連接的軸報器以進行配套試驗。根據本實用新型的一個方面，傳感器測試儀與上位機之間通過RS232接口進行通 目。根據本實用新型的一個方面，所述高低溫恒溫槽在現有用于KZS/M軸溫報警器配套測試臺的恒溫槽的基礎上改造而成，將現有的恒溫槽中的兩根電源導線、兩根制冷導線和三根可控硅導線引出，通過官方用24芯航空插頭接入傳感器測試儀中。傳感器的性能和特性對于各種工業和科技應用都至關重要。

所述高低溫恒溫槽·的內膽采用不銹鋼制造，保溫材料采用聚酯胺發泡，整體分為上下兩部分，上面為控制器組件，包括控制面板、數顯溫度儀表、加熱器及循環泵，下面為箱體，箱體左邊為槽體，內裝蒸發器，箱體右邊為制冷機組，包括壓縮機、冷凝器和風機。根據本實用新型的一個方面，所述傳感器測試儀包括外殼、液晶顯示屏、指示燈、DB15接插件、DB9接插件、轉換開關、開關電源、繼電器和主控電路板，其中，主控電路板包括電源電路、通信電路、傳感器識別及采集電路、輸出控制電路及CPU。傳感器測試臺可用于各種類型的傳感器，包括光學傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器等。山東扭力傳感器測試臺價格

在傳感器技術不斷發展的這里，傳感器測試臺必將隨之發展和完善。大連傳感器測試臺供應

本系統達到的主要技術指標如下I.工作電源要求200 230V，50Hz，1.5KW，如果電源波動大，超出要求范圍，用戶可以自備電源；2.測溫范圍_55°C 125°C ;3.測試數量較多36路；4.測試傳感器類型M、D、S、B型；5.工作環境溫度0°C 50°C ；6.工作相對濕度不大于85% ;無腐蝕性氣體及強電磁場福射場合。與原有測試軸溫傳感器試驗臺相比，本系統能夠實現0°C時模擬傳感器電壓值的自動測量，及升溫試驗時模擬、數字傳感器在關鍵溫度節點20 V、30°C、40 V、60°C、90V計算機自動定溫，自動測量、比較，并生成報表、以及自動進行軸溫報警器與傳感器的綜合技術檢測，記錄并提示相關誤差信息。大連傳感器測試臺供應