第十二條 大型物件運輸業戶需擴大經營范圍，經營更高類別的大型物件運輸的，須按本辦法第九、十、十一條規定辦理審批手續。第十三條 非營業性運輸單位從事一次性道路大型物件運輸，須向當地縣級以上交通主管部門提出書面申請。由運輸管理部門對申請單位的設備情況、人員技術力量進行審查，經審查批準，方可進行作業。第四章大型物件運輸組織與管理第十四條 大型物件托運人在辦理托運時，必須做到：⒈必須向已取得道路大型物件運輸經營資格的運輸業戶或其代理人辦理托運；主要依據是交通部2000年第2號令《超限運輸車輛行駛公路管理規定》。黃浦區智慧大件運輸規劃

⒉技術人員：設有分管技術的副經理或總工程師；具有高級工程師職稱的汽車運用專業技術人員不少于2人；主管技術的車隊長須有從事大型物件運輸十年以上的實際經驗。⒊技術工人：具有符合《交通行業工人技術等級標準》的超重型汽車列車駕駛員、超重型汽車列車掛車工、公路運輸起重工，其中各類工種的高級工人不少于1人。凡尚未按《等級標準》考核的地區，可根據《等級標準》規定的技術要求進行應知、應會、工作實例等考核。⒋技術、安全規章：具有上級或本單位制訂印發的車組和起重裝卸機工具的使用技術、操作規定、質量保證制度等規章。黃浦區智慧大件運輸規劃由托運人負責的，承運人應按約定的時間將車開到裝卸地點，并監裝、監卸。

運輸“管理**通部2000年第2號令規定，跨省（自治區、直轄市）行政區域進行超限運輸的，由途經公路沿線省級公路管理機構分別負責審批。由于各地審批手續不一、考察標準各異，辦證時間不同，起運地統一協調難度較大。因此，2011年7月1日開始實施的《公路安全保護條例》對公路超限運輸許可作了有關規定，由起運地公路管理機構統一受理跨省區市超限運輸許可申請，但沿途協調仍然存在很大難度。運輸“收費高”大件運輸收費名目繁多，而且各省標準不一，各地自由裁量權很大，缺乏公開透明的辦事標準。過路費、道路補償費、橋梁驗算費、橋梁加固費、監護費以及各種罰款等費用加起來，有的高達正常運費的5—8倍，極端的例子甚至超過了運輸貨物的總價格。

（二）公安機關交通管理部門要依照《機動車駕駛證申領和使用規定》和《道路交通安全違法行為處理程序規定》，對違法超載未達30%的機動車駕駛人給予2分的記分處理，對違法超載30%以上的機動車駕駛人給予6分的記分處理。對記分累積超過規定限值（達到12分）的駕駛人依法扣留機動車駕駛證，對其進行道路交通安全法律、法規教育，重新考試；考試合格的，發還其機動車駕駛證。（三）工商、公安、發展**、交通等部門按照國家整治違法生產和改裝車輛的有關要求，在執法現場發現擅自改變車輛（含油汽罐車輛）外廓尺寸、加攔板、加鋼板以及載質量等技術參數明顯不實的非法改裝車輛的，要強行拆解，強制恢復車輛原狀，并按有關法律、法規的規定予以處罰。超重設備（貨物）是指裝載貨物總重量對車輛的作用超過設計裝載。

第二、要選擇比較好運輸路線為大件運輸創造良好的運輸作業環境條件。第三、選擇和使用先進的車輛和工器具，留有足夠的安全余量，增強進行大件運輸 時對各種風險的抵抗能力。第四，制定安全可靠的運輸方案和應急預案。第五，加強道路、線路、橋涵的排障工作，并要有檢查和加固等相關記錄，確保 實際大件運輸時一次性順利進行完成。第六，在進行實際大件運輸作業時要謹慎從事。加強途中檢查，嚴格執行行業及國 家有關法律法規。第七，嚴防外來因素的影響。大件設備精密貴重，實施擬人化管理，倍加關愛大件 運輸吊裝工作。其中具有國際水平的產品，有的單件價值上億元，重量往往超千噸，長度超百米。黃浦區智慧大件運輸規劃

車貨總寬度超過2.55米；黃浦區智慧大件運輸規劃

其中具有國際**水平的**產品，有的單件價值上億元，重量往往超千噸，長度超百米。關鍵設備的運輸保障任務直接關系到重點工程項目的建設進度，一旦發生時間拖延，不僅大件運輸的成本大幅增加，而且將使后續工程難以為繼，整個工程運行成本上升，勢必影響到“十二五”重點工程項目的順利實施。大件運輸作為一個快速發展的行業，具有“專業性、規范性、安全性”的內在要求。與普通的超限運輸相比，大件運輸對企業的專業技能有更高的要求。企業需要具備相應的運輸資質，擁有特種運輸車輛和專業技術裝備，能夠進行線路勘測、方案設計、路橋加固、排障通行、聯系協調等專業化服務和一體化運輸能力。黃浦區智慧大件運輸規劃

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