中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車,是現(xiàn)代斗式提升機和刮板輸送機的雛形;17世紀(jì)中,開始應(yīng)用架輸送設(shè)備提供空索道輸送散狀物料;19世紀(jì)中葉,各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送設(shè)備相繼出現(xiàn)了螺旋輸送機;1905年,在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機;1906年,在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機。此后,輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響,不斷完善,逐步由完成車間內(nèi)部的輸送,發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運,成為物料搬運系統(tǒng)機械化和自動化不可缺少的組成部分。產(chǎn)品特點輸送設(shè)備是一種摩擦驅(qū)動以連續(xù)方式運輸物料的機械。應(yīng)用它,可以將物料在一定的輸送線上,從**初的供料點到**終的卸料點間形成一種物料的輸送流程。它既可以進(jìn)行碎散物料的輸送,也可以進(jìn)行成件物品的輸送。除進(jìn)行純粹的物料輸送外,還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過程的要求相配合,形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運輸線。所以輸送設(shè)備廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中。相比其他他們的效率是比較快的。方便工業(yè)設(shè)備運輸范圍
國外起重運輸(物料搬運)機械隨著國際市場競爭加劇的驅(qū)動,其科技含量明顯提高,近年來主要工業(yè)國家的發(fā)展趨勢如下:(1)采用新理論、新技術(shù)和新手段。進(jìn)一步開展物料搬運機械的載荷變化規(guī)律、動態(tài)特性、疲勞特性和可靠性的試驗研究;推廣采用優(yōu)化設(shè)計、可靠性概率設(shè)計、極限狀態(tài)設(shè)計、虛擬樣機設(shè)計、CAD/CAE設(shè)計等現(xiàn)代設(shè)計方法。(2)向自動、智能和信息化,向成套、系統(tǒng)和規(guī)模化發(fā)展。將各種物料搬運機械單機組合為成套系統(tǒng),使生產(chǎn)設(shè)備與物料搬運機械有機結(jié)合,即通過計算機對物料搬運系統(tǒng)進(jìn)行動態(tài)模擬仿真,尋求比較好匹配組合,并將這類自動、智能的設(shè)備納入到系統(tǒng)的多級計算機信息控制與管理網(wǎng)絡(luò),并配有自監(jiān)測、自診斷維護(hù)裝置。上海國際工業(yè)設(shè)備運輸分叉車、卸載機、拋料機、翻斗機等,用于倉庫、料場進(jìn)行裝卸作業(yè)。
選擇陸運方法運輸機械時,首先應(yīng)從機械本身結(jié)構(gòu)的特點、運距、時間及實際具有的運輸工具,從公路運輸、鐵路運輸?shù)雀鞣矫鎭砜紤]。 [2]自行式機械自駛是**方便而且經(jīng)濟(jì)的,但必須是輪胎式的高速機動機械。如汽車,自行式平地機、輪式裝載機等。對履帶式或鋼輪式的低速自行機械(如履帶式推土機、挖掘機、鋼輪式壓路機等)長途自駛是不允許的,因為這些機械底盤的傳動、行駛機構(gòu)不宜于長途高速行駛。所以這些機械在進(jìn)行長途運送時,除應(yīng)用大平板車裝運外,如有可能也可以利用鐵路運輸。用汽車或大平板車、拖車來裝運與鐵路運輸比較,簡化了裝卸運轉(zhuǎn)手續(xù),因此也節(jié)省了時間,并能按要求迅速及時直達(dá)施工地點。其次,當(dāng)公路路線平行于鐵路路線時,如果公路路況良好
我國起重運輸(物料搬運)機械行業(yè)發(fā)展的對策建議加強引導(dǎo)和管理**有關(guān)主管部門加強對起重運輸(物料搬運)機械行業(yè)的政策引導(dǎo)和管理。通過行業(yè)協(xié)會制訂產(chǎn)業(yè)政策,提高起重運輸機械生產(chǎn)的門檻,建立制造準(zhǔn)入制度,嚴(yán)格控制生產(chǎn)許可證、特種設(shè)備制造許可證的發(fā)放,減少主機生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量,提高生產(chǎn)集中度,降低無序競爭。加強對產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)督檢查,促進(jìn)提高產(chǎn)品質(zhì)量。樹立規(guī)模生產(chǎn)方式國家重點培育3~4個起重運輸(物料搬運)機械集團(tuán)和重點配套件的生產(chǎn)體系,加大技術(shù)改造的力度,提升裝備水平,保證產(chǎn)品質(zhì)量,提高生產(chǎn)效率,降**造成本,提高市場競爭力。要培育一批有相當(dāng)制造能力的中等骨干企業(yè),通過競爭淘汰一大批低水平重復(fù)生產(chǎn)的小型主機企業(yè)。會保證貨物查詢、跟蹤、簽收回單即時。
管鏈輸送機作為在輸送行業(yè)的新興輸送設(shè)備,已經(jīng)在越來越多的行業(yè)得到了應(yīng)用。管鏈輸送機是輸送粉狀、小顆粒狀及小塊狀等散狀物料的連續(xù)輸送設(shè)備,可以水平、傾斜和垂直組合輸送。在密閉管道內(nèi),以鏈片為傳動構(gòu)件帶動物料沿管道運動。當(dāng)水平輸送時,物料顆粒受到鏈片在運動方向的推力。當(dāng)料層間的內(nèi)摩擦力大于物料與管壁的外摩擦力時,物料就隨鏈片向前運動,形成穩(wěn)定的料流;當(dāng)垂直輸送時,管內(nèi)物料顆粒受鏈片向上推力,因為下部給料阻止上部物料下滑,產(chǎn)生了橫向側(cè)壓力,所以增強了物料的內(nèi)摩擦力,當(dāng)物料間的內(nèi)摩擦力大于物料與管內(nèi)壁外摩擦力及物料自重時,物料就隨鏈片向上輸送,形成連續(xù)料流。運輸?shù)能囕v數(shù)達(dá)上百輛。楊浦區(qū)工業(yè)設(shè)備運輸
不斷鞏固和加強已有的國際型運作平臺。方便工業(yè)設(shè)備運輸范圍
冶金工業(yè)及原材料工業(yè):鋼鐵工業(yè)發(fā)展快速,2005年粗鋼產(chǎn)量達(dá)3.52萬噸、鋼材產(chǎn)量達(dá)3.97萬噸。“十一五”期間鋼鐵工業(yè)著力解決產(chǎn)能過剩、加速淘汰落后工藝、裝備和產(chǎn)品、加大結(jié)構(gòu)調(diào)整力度,重點進(jìn)行以節(jié)能降耗、減少環(huán)境污染的技術(shù)改造。有色金屬工業(yè)穩(wěn)定增長,2005年十種有色金屬就增長了13.2%;氧化鋁產(chǎn)量達(dá)851萬噸、增長了21.9%。“十一五”期間,控制電解鋁產(chǎn)能、適度發(fā)展氧化鋁、鼓勵發(fā)展鋁深加工和新型合金材料。因此,對各種冶金起重機、廠內(nèi)和車間內(nèi)物料搬運裝卸設(shè)備、料場堆取料與混勻料設(shè)備、金屬露天礦連續(xù)/半連續(xù)開采輸送設(shè)備等將有較大需求。方便工業(yè)設(shè)備運輸范圍
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