為了使托盤能夠長久安全地使用，希望按下列要求正確使用托盤：托盤應避免遭受陽光暴曬，以免引起老化，縮短使用壽命。嚴禁將貨物從高處拋擲在托盤內。合理確定貨物在托盤內的堆放方式。貨物均勻置放，不要集中堆放，偏心堆放。承載重物的托盤應放在平整的地面或物體表面上。嚴禁將托盤從高處拋落，避免因猛烈地撞擊而造成托盤破碎、裂紋。叉車或手動液壓車作業時，叉刺盡量向托盤叉孔外側靠足，叉刺應全部伸進托盤內，平穩抬起托盤后才可變換角度。叉刺不可撞擊托盤側面以免造成托盤破碎、裂紋。托盤上貨架時，必須采用貨架型托盤。承載量根據貨架結構而定，嚴禁超載使用。托盤承載貨物的固定方式托盤承載貨物的固定方式主要有捆扎、膠合束縛、拉伸包裝，并可相互配合使用。托盤承載貨物的防護與加固 托盤承載的貨物進行固定后，仍不能滿足運輸要求的應該根據需要選擇防護加固附件。加固防護附件由木質、塑料、金屬等材料制成。塑木托盤是由回收再生聚烯烴和木質纖維經高溫、高壓、熱擠形成型材后組裝而成。空運托盤加工

正是由于托盤的種類繁多，具有普遍的應用性和舉足輕重的連帶性，在裝卸搬運、保管、運輸和包裝等各個物流環節的效率化中，都處于中心位置，具有很重要的銜接功能，所以，托盤雖然只是一個小小的器具，但其規格尺寸，是包裝尺寸、車廂尺寸、集裝單元尺寸的重要性。只有以托盤尺寸為標準，決定包裝、卡車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規格尺寸和系列化規格標準，才能體現裝卸搬運、保管、運輸和包裝作業的合理性和效率性。除此之外，托盤的規格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸。空運托盤加工層壓板托盤適合電子產品等檔次產品運輸的使用。

集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨架尺寸，甚至關系到物流的基礎設施，如火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場所的構造結構、裝卸搬運機具的標準尺寸。因此，從某種意義上講，托盤的標準化，不單單是托盤租賃、托盤流通和循環使用的前提，也是實現裝卸搬運、包裝、運輸和保管作業機械化、自動化的決定因素。沒有托盤規格尺寸的統一，沒有以托盤為基礎的相關設施、設備、裝置、工具等的系列化標準，就只能做到局部物流的合理化，難以達到整體物流的合理化。正因為如此，統一托盤的規格標準以較大限度地節約物流成本，就很自然地成為物流界的共同愿望。

托盤專業機構會的統計表明，現階段中國托盤在使用中基本是企業內部周轉。對于生產企業，其所擁有的托盤不出企業，托盤的使用范圍限于從企業的倉庫到運輸環節之間的搬運。對于物流企業，托盤也局限于企業內部調配使用，尚沒有形成一個托盤順暢流通的機制。托盤的發展可以說與叉車同步。叉車與托盤的共同使用，形成了有效的裝卸系統，使裝卸效率大幅度提高。從統計看，目前托盤基本上是配合叉車使用的。平均每臺叉車配備800~1000片托盤。托盤的正確使用應該做到包裝組合碼放在托盤上的貨物并加上適當的捆扎和裹包，便于機械裝卸和運輸，從而滿足裝卸、運輸和儲存的要求。托盤現已普遍應用于生產、運輸、倉儲和流通等領域。

塑料托盤的運輸優勢利用塑料托盤搬運,可以改善勞動條件,消除笨重體力勞動；作業時間大幅度減少,輸送時間變短,卡車的運輸率上升；通常叉車的司機一個人可以干十個人的工作,如果貨物比較散亂或較重時,可以說一個人干相當于二十個人的工作量；塑料托盤輸送很少發生貨物變損的情況。人力進行搬運作業時,由于疲勞、失誤、貨物會發生散落受損情況；使用塑料托盤有一定數量的載貨量,發貨時能防止數量差錯,容易進行數量管理；可以有效地進行保管場所的整理整頓以實施立體保管；立體倉庫、自動貨架倉庫等,若無塑料托盤,其功能無法實現；工廠內實施無人化搬運要有塑料托盤；可以制定搬運作業的工藝計劃和時間表。作為缺點, 塑料托盤本身具有一定的重量和體積,在與貨物一起輸送時會產生多余的重量和體積空間。托盤是用于集裝、堆放、搬運和運輸的放置作為單元負荷的貨物和制品的水平平臺裝置。空運托盤加工

長尺寸物托盤是一種專門用來碼放長尺寸物品的托盤，有的呈多層結構。空運托盤加工

平板玻璃集裝托盤。也稱平板玻璃集裝架，分許多種類。有L型單面裝放平板玻璃單面進叉式，有A型雙面裝放平板玻璃雙向進叉式，還有吊叉結合式和框架式等。運輸過程中托盤起支撐和固定作用，平板玻璃一般都立放在托盤上，并且玻璃還要順著車輛的前進方向，以保持托盤和玻璃的穩固。輪胎**托盤。輪胎的特點是耐水、耐蝕，但怕擠、怕壓，輪胎**托盤較好地解決了這個矛盾。利用輪胎**托盤，可多層碼放，不擠不壓，較大地提高裝卸和儲存效率。長尺寸物托盤。這是一種專門用來碼放長尺寸物品的托盤，有的呈多層結構。物品堆碼后，就形成了長尺寸貨架。油桶**托盤。是專門存放、裝運標準油桶的異型平托盤。雙面均有波形溝槽或側板，以穩定油桶，防止滾落。優點是可多層堆碼，提高倉儲和運輸能力。空運托盤加工

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