我國第三方物流運輸的發展戰略應突出的點：信息化戰略。在物流企業中使用的可拆卸式貨架、移動式商品條碼掃描設備等都是非常方便實用的物流工具，物流配送企業中的商品條碼和計算機管理系統應用非常普遍，實現了商品入庫、驗收、分揀、出庫等物流作業全過程的計算機管理與控制。既提高了效率，又加強了管理。第三方物流運輸的發展是建立在物流運營的低成本和高效率的基礎上的，先進實用的物流信息化技術不只可拓展物流企業的盈利空間，也使得第三方物流運輸在物流競爭中具有更多的優勢，從而促進整個第三方物流運輸業的發展。借助第三方物流的數據分析工具，企業可以更好地了解其供應鏈績效。金山區進口產品第三方物流運輸

發展第三方物流運輸是一項系統工程，光靠物流企業自身的努力是遠遠不夠的，還需要相關部門和行業協會的推動和調控作用，為第三方物流運輸企業發展創造良好的外部環境。一是盡快建立健全相應的政策法規體系，特別是優惠政策的制定和實施，使第三方物流運輸的發展有據可依；二是盡快建立規范的行業標準，實施行業自律，規范市場行為，使物流業務運作有規可循；三是發揮組織、協調、規劃職能，統一規劃，合理布局，建立多功能、高層次、集散功能強、輻射范圍廣的現代物流中心，克服條塊分割的弊端，避免重復建設和資源浪費現象，促進第三方物流運輸健康、有序發展。黃浦區安鋼第三方物流運輸典型方案企業可以根據需要選擇部分的第三方物流服務。

我國第三方物流運輸的發展戰略應突出的點：信息化戰略。在物流企業中使用的可拆卸式貨架、移動式商品條碼掃描設備等都是非常方便實用的物流工具，物流配送企業中的商品條碼和計算機管理系統應用非常普遍，實現了商品入庫、驗收、分揀、出庫等物流作業全過程的計算機管理與控制。既提高了效率，又加強了管理。應該說，第三方物流運輸的發展是建立在物流運營的低成本和高效率的基礎上的，先進實用的物流信息化技術不僅可拓展物流企業的盈利空間，也使得第三方物流運輸在物流競爭中具有更多的優勢，從而促進整個第三方物流運輸業的發展。

在我國制約第三方物流運輸發展的主要因素是以下幾個方面：（1）觀念的影響。中小工業企業一般實行單一的生產管理，企業經營范圍封閉，缺乏進入市場和社會的一體化模式，習慣于傳統的企業儲運方式，重生產、輕儲運，難以形成現代物流管理思想，對第三方物流運輸存在認識上觀念上的障礙，是影響第三方物流運輸發展的根本因素。（2）結構的影響。中小企業量大面廣，總規模不小，但組織和產業結構不合理，低水平重復建設，重復投入，在相當多行業形成產品供大于求、結構性過剩，普遍存在產業關聯度較低，缺乏社會化、專業化分工協作，是影響第三方物流運輸發展的重要因素。第三方物流在支持企業的業務連續性和災難恢復計劃中發揮著重要作用。

第三方物流運輸服務商的評價方法中常用的評價方法：灰色關聯度方法。灰色系統理論主要思想是以各因素的樣本數據為依據，用灰色關聯度來描述因素之間關系的強弱、大小和次序。建立第三方物流運輸供應商灰色關聯度評價模型的步驟為：確定參考序列并對變量序列進行無量綱化處理以期望值作為參考序列；求差序列，構造比較矩陣；求較大差和較小差，構造關聯系數矩陣；計算關聯度；排序。由于第三方物流運輸供應商的信息存在不完全性和不確定性，所以灰色關聯度方法在第三方物流運輸供應商的評價中也有著非常普遍的應用。第三方物流公司通常具有先進的倉儲管理系統，確保貨物的安全和準確存儲。青浦區國內第三方物流運輸服務商

第三方物流公司可以為特定行業，如醫療或危險品運輸，提供專業化的服務。金山區進口產品第三方物流運輸

第三方物流運輸服務供應商面臨著的挑戰是要能提供比客戶自身物流運作更高的價值。他們不僅考慮同類服務的提供者的競爭，還要考略到潛在客戶的內部運作。第三方物流運輸運作價值：發展客戶運作。第三方物流運輸公司為客戶創造價值的另一類方式是通過發展客戶公司及組織運作來獲取價值，這種第三方物流運輸服務基本上接近傳統意義上的物流咨詢公司所作的工作，所不同的是這時候提出的解決方案要由物流供應商自己來開發，完成運作。增值活動中的驅動力在于客戶自身的業務過程，所增加的價值可以看作愿與供應鏈管理與整合。金山區進口產品第三方物流運輸