GPS衛星全球定位系統是由洛克菲爾國際公司空間部研制的，衛星重774kg，使用壽命為7年。衛星采用蜂窩結構，主體呈柱形，直徑為1.5m。衛星兩側裝有兩塊雙葉對日定向太陽能電池帆板(BLOCKI)，全長5.33m接受日光面積為7.2。對日定向系統控制兩翼電池帆板旋轉，使板面始終對準太陽，為衛星不斷提供電力，并給三組15Ah鎳鎘電池充電，以保證衛星在地球陰影部分能正常工作。在星體底部裝有12個單元的多波束定向天線，能發射張角大約為30度的兩個L波段（19cm和24cm波）的信號。在星體的兩端面上裝有全向遙測遙控天線，用于與地面監控網的通信。此外衛星還裝有姿態控制系統和軌道控制系統，以便使衛星保持在適當的高度和角度，準確對準衛星的可見地面。指揮中心可以監測區域內車輛運行狀況，對被監控車輛進行合理調度。河北技術GPS

而美國空軍則提出了621-B的以每星群4到5顆衛星組成3至4個星群的計劃，這些衛星中除1顆采用同步軌道外其余的都使用周期為24h的傾斜軌道該計劃以偽隨機碼（PRN）為基礎傳播衛星測距信號，其強大的功能，當信號密度低于環境噪聲的１％時也能將其檢測出來。偽隨機碼的成功運用是GPS系統得以取得成功的一個重要基礎。海軍的計劃主要用于為艦船提供低動態的2維定位，空軍的計劃能供提供高動態服務，然而系統過于復雜。由于同時研制兩個系統會造成巨大的費用，而且這里兩個計劃都是為了提供全球定位而設計的，所以1973年美國**部將2者合二為一，并由**部牽頭的衛星導航定位聯合計劃局（JPO）領導，還將辦事機構設立在洛杉磯的空軍航天處。該機構成員眾多，包括美國陸軍、海軍、海軍陸戰隊、交通部、**制圖局、北約和澳大利亞的**。安徽進口GPS可以消除電離層對電磁波信號的延遲的影響，因此雙頻接收機可用于長達幾千公里的精密定位。

GPS是英文GlobalPositioningSystem(全球定位系統)的簡稱。GPS起始于1958年美國軍方的一個項目，1964年投入使用。20世紀70年代，美國陸海空三軍聯合研制了新一代衛星定位系統GPS。主要目的是為陸海空三大領域提供實時、全天候和全球性的導航服務，并用于情報搜集、核爆監測和應急通訊等一些***目的，經過20余年的研究實驗，耗資300億美元，到1994年，全球覆蓋率高達98%的24顆GPS衛星星座己布設完成。在機械領域GPS則有另外一種含義:產品幾何技術規范(GeometricalProductSpecifications,簡稱GPS)。另外一種含義為G/s(GBpersecond)。GPS(GeneralizedProcessorSharing)廣義為處理器分享，網絡服務質量控制中的**術語。

地面監控部分主要由1個主控站（MasterControlStation，簡稱MCS）、4個地面天線站（GroundAntenna）和6個監測站（MonitorStation）組成。主控站全球定位系統位于美國科羅拉多州的謝里佛爾空軍基地，是整個地面監控系統的管理中心和技術中心。另外還有一個位于馬里蘭州蓋茨堡的備用主控站，在發生緊急情況時啟用。注入站目前有4個，分別位于南太平洋馬紹爾群島的瓜加林環礁，大西洋上英國屬地阿森松島，英屬印度洋領地的迪戈加西亞島和位于美國本土科羅拉多州的科羅拉多斯普林斯。注入站的作用是把主控站計算得到的衛星星歷、導航電文等信息注入到相應的衛星。注入站同時也是監測站，另外還有位于夏威夷和卡納維拉爾角2處監測站，故監測站目前有6個。監測站的主要作用是采集GPS衛星數據和當地的環境數據，然后發送給主控站。GPS技術也同樣應用于特大橋梁的控制測量中，由于無需通視，可構成較強的網形，提高點位精度。

第一階段為方案論證和初步設計階段。從1978年到1979年，全球定位系統由位于加利福尼亞的范登堡空軍基地采用雙子座火箭發射4顆試驗衛星，衛星運行軌道長半軸為26560km，傾角64度。軌道高度20000km。這一階段主要研制了地面接收機及建立地面跟蹤網，結果令人滿意。第二階段為***研制和試驗階段。從1979年到1984年，又陸續發射了7顆稱為BLOCKI的試驗衛星，研制了各種用途的接收機。實驗表明，GPS定位精度遠遠超過設計標準，利用粗碼定位，其精度就可達14米。第三階段為實用組網階段。1989年2月4日***顆GPS工作衛星發射成功，這一階段的衛星稱為BLOCKII和BLOCKIIA。此階段宣告GPS系統進入工程建設狀態。1993年底使用的GPS網即（21+3）GPS星座已經建成，今后將根據計劃更換失效的衛星。測地型接收機主要用于精密大地測量和精密工程測量。發展GPS費用是多少

由于飛機運行速度快，因此，在航空上用的接收機要求能適應高速運動。河北技術GPS

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