大會安排有開幕式、主旨報告、技術報告、經驗分享和參觀考察年加工20萬件噴涂件的集中噴涂中心“綠島”項目等，同時主辦方將啟動涉VOCs“綠島”項目（系列）團體標準和服務認證，充分發揮標準的技術規范和引導作用，填補我國生態環境領域行業規范的空白，促進“綠島”項目建設在全國范圍內的標準化、規范化，向社會公眾傳遞實施“綠島”項目的重要意義和現實作用，切實推進工業園區和企業集群實現降碳減污協同增效，為經濟發展釋放更多環境容量，協同推動生態環境高水平保護和經濟社會高質量發展。綠島模式注重城市規劃和建設對生態系統的連續性和完整性。江蘇危廢綠島模式運營單位

危廢“綠島”項目的危廢暫存設施，既然市場主導，能否盈利則成為了“島主”考慮的關鍵問題。文邦鈑噴中心投資約1100萬元，設計產能8000面/月。吳文開告訴記者，一臺汽車分為12-13個面，他將自己多個4S店的噴涂業務全部放到“綠島”，并積極接洽其他汽修廠的業務，確保每月噴涂作業量在2000面以上，基本實現收支平衡，“我們噴涂中心客戶流量算不錯的，如果投資人沒有做汽修行業的基礎，在投資噴涂‘綠島’時要注意客流量的問題。”上海產業園綠島模式業務綠島模式以科技創新為支撐，推動了環保技術的研發和應用。

銅山區綠源鑫邦活性炭集中吸脫附中心再生項目位于徐州市循環經濟產業園，為徐州綠源鑫邦再生資源科技有限公司投資建設，占地面積約37畝，總投資約為7000萬元。項目采用熱再生工藝，以回收廢活性炭為原料，使用回轉爐脫附再生，可將活性炭的吸附性能由一般的70%恢復到95%以上。“我們做過市場調查，全市每年只作為危廢處理的廢活性炭就有9000噸，這還不包括一般固廢，而生產1噸活性炭需要3噸優良原煤作為原料。從節約能源的意義上來講，再生技術也顯得尤為重要，我們一年能夠為徐州節省6萬噸煤炭。”徐州綠源鑫邦再生資源科技有限公司工程部經理姜濱介紹說，從技術上來說，一般的活性炭可以反復利用3次，優良活性炭甚至可以達到5—7次。

“綠島”到底是什么呢？簡單說，就是可以共享的環保公共基礎設施。這幾年，咱們國家的環境治理力度大家有目共睹，較大程度上小小企業都在為環保達標而努力。不過，部分中小微企業也遇到了些難處，面對成本較高的治污項目，他們的設備、人員、技術都遠遠不夠，很可能陷入“治污可能要賠錢，不治可能要停產”的兩難境地。咋辦？如果有這樣一個地方，可以把廢氣、廢水等污染物統一收集、集中治理、達標排放，不就可以較大程度上降低中小微企業和餐飲門店的治污成本了。這就是“綠島”項目。綠島模式注重生態平衡，通過科學規劃，實現人與自然的和諧共生。

革新建設模式，綠島模式打造“全方面式”再生體系，創新模式，降本增效并舉。重點聚焦印刷園區小微企業集聚、企業活性炭處置成本高等突出問題，開創性地將活性炭吸附設施提升為小微園區公共基礎設施，采取government層面監督指導、第三方集中建設運維的工作模式，開展小微園區活性炭治理設施改造提升工作。通過統一設計、采購、更換和維護，企業設施改造投入從單獨建設方式的平均6.5萬元降低至目前集約建設方式的3.9萬元，下降幅度達40%。綠島模式重視城市與自然生態環境的融合。江蘇危廢綠島模式運營單位

綠島模式鼓勵城市建設要充分利用自然資源，保護生態環境。江蘇危廢綠島模式運營單位

機遇背后也有高要求。“綠島”項目的建設都有著硬性門檻——減排效率。“做綠島項目，它的治理設施一定是集中高效的，要實現整體治理水平的有效提升，實現污染物的大幅度減排。”寧淼在會議中強調，集中噴涂中心需要與原來分散的涂裝設施的（所有者）進行協商，制定關停計劃，意味著集中涂裝同時不能保留原來分散噴涂，項目要實現相對較大的污染物減排量。她表示，要在達標排放的同時，保障“綠島”建設有效運轉。“要避免資源的閑置和浪費。現在很多地方建設了集中噴涂中心，但是用得不是很好，閑置情況仍然非常普遍。”寧淼說。江蘇危廢綠島模式運營單位