矽?？萍际覂榷ㄎ唤鉀Q方案結合使用慣性導航和無線定位技術，有效解決了無線定位系統中信號覆蓋范圍的問題，并在大幅提高定位精度的同時保持較低的系統成本和功耗。慣性導航是指利用多種傳感器組成多軸慣性測量單元（IMU，InertialMeasurementUnit），通過行人航跡推算（PedestrianDeadReckoning，PDR）來實現室內以及室外慣性導航。具體原理為利用人員行走過程中加速度的周期性變化，進行步頻檢測；之后使用運動模型進行步長估計得出前進距離。航向角則有陀螺儀和電子羅盤給出。慣性導航可以給出從某一時刻開始的相對運動信息，并可輔以氣壓計以修正目標高度信息。降低了這些傳感器的價格，推動了這些傳感器在其他領域的大量應用?，F貨QMC5883L地磁

噪聲密度也是MEMS加速度計的一項重要指標，指的是噪聲輸出的功率譜密度，以μg/√Hz指定噪聲的功率譜密度噪聲會隨供電電壓變化，噪聲會隨供電電壓變化，所以它噪聲特性會在指定的供電電壓下給出。噪聲密度會隨著供電電壓的降低而升高總噪聲由噪聲密度和帶寬決定總噪聲＝噪聲密度*SQRT(1.6*BW)對于不同應用要選擇合適的帶寬以降低總噪聲人的各種運動~50to100Hz傾角檢測~5Hz沖擊檢測>1kHz噪聲特性決定了器件的精度，外部的軟件平滑濾波可以在某些應用下降低數據的抖動，但是會帶來相位誤差。需要50μg/√Hz級別的加速度計噪聲密度要求的應用可以考慮上海矽?？萍嫉腎MU芯片QMI8610.QMI8658CIMU原裝現貨無人機正越來越多地被部署為用于基礎設施檢查和智能農業的航測的寶貴工具。

傳感器的第一階段主要在工業領域，市場用量少，單價高，良率低，以追求性能為主；第二階段主要在消費類，市場用量劇增，MEMS傳感器進入大規模產業化階段，價格***下滑，以滿足基本功能為主。第三階段主要在類工業， 對產品的功能及性能提出更多要求，產品線有了更多基于性能升級的更新換代產品；第四階段集中于物聯網市場，物聯網應用市場的快速增長使得傳感器的功能和用途以數據的采集和有效使用作為考量點，傳感器節點具備連接性功能也越來越普遍。

運動檢測（motiondetection）主要包含了Anymotiondetection（有效運動檢測），SignificationMotionDetection（大幅度有效運動檢測），nomotion（靜止檢測）以及Tap（單擊/雙擊/三擊），Pedometer（計步器）。除了Pedometer（計步器）之外，其他的幾種運動檢測都依賴于加速度計在相鄰兩個時間點的變化值，實現的計算量很小，功耗很低，另外由于加速度計在相鄰兩個時間點的間隔時間很短（4ms~100ms），由于重力產生的加速度不會快速變化，因此信號斜率檢測的方式對于設備的初始姿態不敏感，而且對于芯片本身的零偏不敏感，而且可以指定任意的XYZ軸作為檢測軸，是一種很方便高效的檢測方式。矽?？萍嫉娜S磁傳感器QMC7983是一款AMR與ASIC集成的三軸單芯片磁傳感器。

功耗對于電池供電內應用是關鍵指標，電容式的MEMS加速度計相對于熱對流形式的加速度計具有天然的功耗優勢，**近幾年，由于可穿戴應用的需求，電容式的MEMS加速度計的功耗又有大幅度的降低。由于目前的加速度計傳感器內部都有功耗控制單元，通過休眠喚醒間歇工作方式節約功耗，因此，確定合理的噪聲指標（Noise）以及需要的數據速率也是對于功耗一個有效的平衡方式，在較低的速率下以及減少芯片內部濾波器工作時間將大幅度降低功耗。在智能農場中，可以使用傳感器監視動物的活動。矽睿QMP6988LGA

QMC5883L集成了AMR磁傳感模塊和定制ASIC模塊，擁有信號處理功能?，F貨QMC5883L地磁

當前汽車檢測技術主要分為超聲波、視頻、磁場三類。矽睿自主開發的智能停車檢測模塊（NC-200）采用了地磁檢測技術。該模塊配置了公司自主研發的國內AMR三軸磁傳感器；具有低功耗、高靈敏度和高可靠性的特點。該款磁傳感器的各向異性磁阻技術（AMR）獲得美國Honeywell公司的授權，公司利用該項技術研發的多款三軸磁傳感器在包括智能手機在內的各應用領域都獲得了成功。磁檢測模塊（NC-200）內置了地磁傳感器和配套檢測算法軟件，能直接輸出車位車輛“有/無”判定的數字信號，接口通用，方便集成。該模塊超小體積，功耗，能為車位引導系統客戶節省開發時間和成本現貨QMC5883L地磁