運(yùn)行中的制冷裝置，由于制冷劑和冷凍油中會(huì)產(chǎn)生水分、固體粉末、污垢等雜質(zhì)，情況嚴(yán)重時(shí)會(huì)使節(jié)流結(jié)構(gòu)的節(jié)流孔產(chǎn)生臟堵。因此在冷媒供液管前必須裝設(shè)干燥過(guò)濾器。另外，制冷劑中微量水分對(duì)制冷系統(tǒng)的危害比較大，對(duì)冷媒、冷凍油及蒸發(fā)器、冷凝器和配管的干燥處理是極為重要的。膨脹閥（毛細(xì)管）是制冷系統(tǒng)的節(jié)流機(jī)構(gòu)。在冷干機(jī)中，蒸發(fā)器制冷劑的供給及其調(diào)節(jié)都是通過(guò)節(jié)流機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。節(jié)流機(jī)構(gòu)使制冷劑從高溫高壓液體變成低溫低壓液體進(jìn)入蒸發(fā)器。同時(shí)它又以冷卻后的壓縮空氣作載體，用來(lái)冷卻溫度更高的上游壓縮空氣，結(jié)果又使本身熱負(fù)荷得以減輕。天津吹掃冷干機(jī)配件

冷干機(jī)排氣溫度過(guò)低原因有：①預(yù)冷器熱交換面積不夠而蒸發(fā)器制冷量有余；②壓縮空氣進(jìn)氣溫度較低呀流量太小；③制冷系統(tǒng)工況發(fā)生變化，使冷媒蒸發(fā)壓力低于正常值。冷干機(jī)排氣溫度過(guò)高有時(shí)是不正常的，引起原因有：①壓縮空氣進(jìn)氣溫度過(guò)高或流量太大；②制冷系統(tǒng)工況發(fā)生變化，引起冷媒蒸發(fā)溫度升高，使壓縮空氣在蒸發(fā)器里得不到足夠冷卻；③預(yù)冷器管道外壁散熱量太大。從能量利用角度講，我們總希望冷干機(jī)排氣溫度越高越好，比較好能與進(jìn)氣溫度相同，此時(shí)“廢冷”為零。但實(shí)際上是達(dá)不到這一點(diǎn)的，冷干機(jī)進(jìn)、出氣溫相差15℃以上的情況并不鮮見。這是因?yàn)椋孩倌芰吭趥鬟f、交換過(guò)程中，不可避免會(huì)有損失，②本身溫度不高、溫差不大的同質(zhì)氣體在間壁對(duì)流傳熱中（特別在順流傳熱時(shí)）傳熱系數(shù)不大；③在熱交換過(guò)程中飽和熱氣流的降溫必然伴隨產(chǎn)生相變，其所吸收到的全部冷量中必有一部分用來(lái)支付相變潛熱，從而使熱氣流溫度降幅受到限制，這反過(guò)來(lái)又限制了冷氣流溫度的升高（在順流傳熱時(shí)尤其如此）。遼寧電力冷干機(jī)哪家好被處理的壓縮空氣質(zhì)量流量m(通常按空氣標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)時(shí)1Nm3／min計(jì)算)。

冷干機(jī)停止工作時(shí)，管內(nèi)冷媒壓力升高到與環(huán)境溫度相對(duì)應(yīng)的值，而蒸發(fā)器殼體中因無(wú)壓縮空氣通過(guò)，*保持為大氣壓力。此時(shí)高壓冷媒會(huì)很快從銅管破裂處泄漏。在實(shí)際工作中，蒸發(fā)器銅管發(fā)生破裂的現(xiàn)象并不罕見（通常由焊接不良、銅管本身缺陷、運(yùn)輸震動(dòng)、脈沖氣流沖擊等原因引起），是冷干機(jī)的一種嚴(yán)重的內(nèi)部故障，隱蔽性很強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)又很難處理。所以，在制作、運(yùn)輸及使用過(guò)程中要特別當(dāng)心。為了防止蒸發(fā)溫度過(guò)低，冷干機(jī)里設(shè)置了能量旁路保護(hù)。當(dāng)冷媒蒸發(fā)壓力低到一定值時(shí)，作熱量補(bǔ)充用的熱氣旁路閥自動(dòng)打開（開度增大），將冷凝器中的高壓高溫冷媒蒸汽直接注入蒸發(fā)器，使蒸發(fā)壓力提升到正常水平。

另外組成冷干機(jī)的一些部件及作用：⑴油分離器：防止制冷壓縮機(jī)回油不足，造成壓縮機(jī)缺油而卡缸；⑵油分與壓縮機(jī)之前的視鏡：觀察是否有回油現(xiàn)象；⑶干燥過(guò)濾器：起到過(guò)濾渣質(zhì)作用（如制冷管路燒過(guò)封焊后的氧化皮等等）；⑷針閥：抽真空、保壓、灌氟用；⑸視鏡(干燥過(guò)濾器后面的視鏡)：觀察制冷管路中的氟利昂；⑹汽化器：防止出了蒸發(fā)器后低溫低壓氣態(tài)氟利昂中的小部份液態(tài)氟利昂流回壓縮機(jī)內(nèi)，這樣會(huì)引起液擊（進(jìn)一步的氣化氟利昂）；⑺熱氣旁通閥：蒸發(fā)器回氣管里的氟利昂（低溫低壓氣態(tài)）壓力低于設(shè)定值范圍內(nèi)，旁通里的閥門會(huì)隨之因?yàn)閴毫Φ南陆担瑥亩箍臻g行程縮短，旁通閥門就會(huì)隨著彈簧的引力往回縮，從而使閥門打開，部份高溫高壓氣態(tài)的氟利昂直接進(jìn)入蒸發(fā)器；在冷干機(jī)里，蒸發(fā)器是吸收壓縮空氣熱量(使之降溫)的主要換熱部件。

在預(yù)冷器中，冷、熱壓縮空氣進(jìn)行熱質(zhì)交換，所交換的總熱量是相等的。但飽和熱氣流在降溫過(guò)程中發(fā)生相變，出現(xiàn)凝結(jié)水這個(gè)過(guò)程要消耗一部分冷量。而冷氣流在熱交換過(guò)程中所吸收到的熱量全部用于升溫，因此，冷、熱氣流的溫度變化幅度是不相同的，其規(guī)律是熱氣流降溫幅度比冷氣流升溫幅度要小。譬如在某種工況下，熱空氣由40℃降到28℃，降幅為12℃，而冷空氣可由5℃升到24℃，升幅可到達(dá)19℃。嚴(yán)格講來(lái)，預(yù)冷器并不是冷凍干燥機(jī)的必備部件，但它在冷干機(jī)運(yùn)行中又起很大的作用，預(yù)冷器在冷干機(jī)里的主要作用是“回收”被蒸發(fā)器冷卻后的壓縮空氣所攜帶的冷量（對(duì)絕大多數(shù)用戶來(lái)講這部分冷量屬“廢冷”），并用這部分冷量來(lái)冷卻攜帶大量水蒸氣的較高溫度的壓縮空氣，從而減輕了冷干機(jī)制冷系統(tǒng)的熱負(fù)荷，達(dá)到節(jié)約能源的目的。另一方面，低溫壓縮空氣在預(yù)冷器里溫度得到回升，使排氣管道外壁不致因溫度過(guò)低而出現(xiàn)討厭的掛露現(xiàn)象。此外，壓縮空氣溫度升高后，降低了管道內(nèi)空氣的相對(duì)濕度（可達(dá)φ=5~10%）。可以改變冷熱流對(duì)流方向，使順向?qū)α髯兂烧巯驅(qū)α鳎岣邔?duì)流換熱系數(shù)。遼寧電力冷干機(jī)哪家好

有些用戶需要含水量低而且溫度也低的壓縮空氣，這時(shí)冷干機(jī)就可不再設(shè)置預(yù)冷器了。天津吹掃冷干機(jī)配件

壓縮空氣在蒸發(fā)器中冷卻時(shí)，有大量凝結(jié)水析出。如果冷媒蒸發(fā)溫度過(guò)低，使蒸發(fā)器銅管表面溫度在負(fù)荷條件下低于水的冰點(diǎn)，則凝結(jié)水就會(huì)在蒸發(fā)器里結(jié)冰，嚴(yán)重時(shí)阻塞氣流通道，使供氣管道癱瘓。為了防止這種情況出現(xiàn)，必須對(duì)冷媒蒸發(fā)溫度加以控制。其簡(jiǎn)單有效的措施就是在冷凝器和蒸發(fā)器之間加設(shè)一只熱氣旁路閥。熱氣旁路閥的測(cè)壓管與蒸發(fā)壓力直接連接，當(dāng)蒸發(fā)壓力低到一定程序時(shí)，熱氣旁路閥開啟，冷凝器中的高溫冷媒蒸氣直接進(jìn)入蒸發(fā)器，提升蒸發(fā)溫度，避免冰堵現(xiàn)象。天津吹掃冷干機(jī)配件

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