冷擠壓過程中的潤滑管理是保證工藝順利進行的關鍵環節。除了選擇合適的潤滑劑，還需要對潤滑方式和潤滑量進行合理控制。目前，常用的潤滑方式包括涂抹潤滑、噴霧潤滑和浸涂潤滑等。不同的潤滑方式適用于不同的冷擠壓工藝和零件類型。例如，對于形狀復雜的零件，噴霧潤滑能夠更均勻地將潤滑劑噴涂到模具表面和金屬坯料上。同時，通過精確控制潤滑量，既能保證良好的潤滑效果，減少摩擦，又能避免潤滑劑過多造成浪費和污染，提高冷擠壓生產的質量和效率。冷擠壓成型的連接件，連接強度高，可靠性強。上海鍛件冷擠壓產品

冷擠壓模具的表面處理技術對提高模具性能至關重要。除了常見的磷化皂化處理，近年來，一些新型表面處理技術如氣相沉積（PVD）、化學氣相沉積（CVD）等也逐漸應用于冷擠壓模具。PVD 技術可在模具表面沉積一層硬度高、耐磨性好的涂層，如氮化鈦、碳化鈦涂層，有效降低模具與金屬坯料之間的摩擦系數，減少模具磨損。CVD 技術則能在模具表面形成致密的陶瓷涂層，提高模具的耐高溫、耐腐蝕性能，延長模具使用壽命，提升冷擠壓生產的穩定性和經濟性。臺州汽車冷擠壓鋁合金件冷擠壓后的金屬表面因加工硬化，硬度和耐磨性增強。

冷擠壓工藝在**裝備輕量化改造中展現巨大潛力。**裝備為提高機動性和作戰效能，對零部件輕量化需求迫切。冷擠壓可加工**度鋁合金、鎂合金等輕質合金材料，制造的武器裝備零部件，如***框架、導彈殼體等，在保證強度和可靠性的前提下，重量減輕 30% - 40%。同時，冷擠壓過程中金屬的加工硬化效應，使零部件表面硬度和耐磨性顯著提高，增強裝備在復雜環境下的使用性能。這種工藝為**裝備的升級換代提供了技術支持，助力提升**戰斗力和裝備現代化水平。

冷擠壓工藝在航空發動機葉片制造中的應用不斷取得突破。航空發動機葉片的形狀復雜，對性能要求苛刻，冷擠壓工藝通過精確控制金屬的變形過程，能夠制造出具有復雜氣動外形的葉片。在冷擠壓過程中，采用先進的模具技術和工藝參數控制方法，使葉片的內部組織均勻，表面質量高，滿足航空發動機高轉速、高溫、高壓的工作環境要求。同時，冷擠壓工藝可減少葉片的加工余量，降低材料浪費，提高生產效率，為航空發動機的高性能、低成本制造提供了有力支持。冷擠壓適用于制造高精度的機械傳動零件。

冷擠壓技術與人工智能的融合開啟智能柔性制造新模式。AI 算法通過分析上萬組歷史生產數據，構建工藝參數智能決策模型，可根據實時監測的金屬流動聲紋、模具應變等信號，自動優化擠壓速度曲線。在新能源汽車電機殼生產中，該系統使薄壁件壁厚均勻度提升至 ±0.03mm，廢品率從 5% 降至 1.2%。結合數字孿生技術，可在虛擬環境中預演復雜零件的冷擠壓過程，提前驗證模具結構合理性，將模具開發周期從 3 個月縮短至 45 天，為小批量、多品種生產提供高效解決方案。冷擠壓技術推動制造業向高效、精密方向發展。臺州汽車冷擠壓鋁合金件

冷擠壓制造的五金件，尺寸穩定性好，裝配精度高。上海鍛件冷擠壓產品

冷擠壓模具的設計制造一體化趨勢日益明顯。隨著計算機輔助設計（CAD）和計算機輔助制造（CAM）技術的發展，冷擠壓模具的設計和制造過程實現了無縫對接。設計師在 CAD 軟件中完成模具結構設計后，可直接將設計數據傳輸至 CAM 系統進行加工編程，避免了數據轉換過程中的誤差。同時，利用 3D 打印技術快速制造模具原型，進行模具結構驗證和優化，縮短了模具設計制造周期，提高了模具開發效率，降低了開發成本，滿足了企業對模具快速響應市場需求的要求。上海鍛件冷擠壓產品