冷鍛加工助力新能源船舶的輕量化與高效化發展。電動渡輪的螺旋槳軸采用**度鋁合金冷鍛制造，針對傳統鑄造工藝存在的氣孔、縮松等缺陷，冷鍛技術通過模具的高壓擠壓，使材料致密度達到 99.9%。在加工過程中，利用有限元模擬優化鍛造工藝參數，使軸的扭轉強度提升至 350MPa，同時重量較鋼制軸減輕 40%。冷鍛后的螺旋槳軸表面經微弧氧化處理，形成 20μm 厚的陶瓷膜層，耐海水腐蝕性能提高 5 倍。某內河電動渡輪搭載該冷鍛螺旋槳軸后，續航里程增加 25%，能耗降低 18%，有效推動了內河航運的綠色轉型。冷鍛加工的航空發動機小部件，滿足高溫高壓下的性能要求。江西空氣懸架鋁合金件冷鍛加工

冷鍛加工在電子連接器制造中滿足了信號傳輸的高精度與穩定性需求。高速電子連接器的插針采用銅合金冷鍛成型，為確保插針的導電性能與尺寸精度，選用高純度的磷青銅材料。冷鍛過程中，利用精密冷鍛模具與先進的自動化設備，使插針的直徑公差控制在 ±0.003mm，長度公差 ±0.01mm，表面粗糙度 Ra0.2μm。冷鍛后的插針，內部晶粒細化，導電率達到 55MS/m，接觸電阻穩定在 10mΩ 以下。在 10Gbps 高速信號傳輸測試中，使用該冷鍛插針的連接器，信號衰減小于 0.5dB，誤碼率低于 10??，有效保障了電子設備間信號傳輸的準確性與穩定性。常州金屬冷鍛加工冷擠壓件冷鍛加工使金屬表面形成殘余壓應力，增強抗疲勞能力。

冷鍛加工在模具制造行業為高精度模具鑲件生產提供了質量解決方案。注塑模具的精密鑲件采用冷作模具鋼冷鍛加工，由于鑲件形狀復雜、尺寸精度要求高，需先利用計算機模擬技術優化鍛造工藝參數。在冷鍛過程中，通過多工位級進模實現鑲件的逐步成型，尺寸公差控制在 ±0.002mm，表面粗糙度 Ra＜0.1μm。冷鍛后的鑲件，內部組織均勻，碳化物分布細小彌散，硬度達到 HRC60，耐磨性比普通加工方式提高 3 倍。使用該冷鍛鑲件的注塑模具，生產的塑料制品尺寸精度可控制在 ±0.03mm，表面光潔度高，模具使用壽命延長至 50 萬次以上，有效降低了模具的生產成本與維護頻率。

冷鍛加工在新能源汽車的驅動電機軸制造中具有***優勢。驅動電機軸采用高強度合金鋼冷鍛成型，為滿足電機高轉速、高精度的運行要求，冷鍛前對坯料進行嚴格的探傷檢測與預處理。在冷鍛過程中，利用數控冷鍛設備精確控制鍛造力與變形量，使軸的圓柱度誤差控制在 ±0.002mm，同軸度誤差 ±0.003mm。冷鍛后的電機軸，內部金屬流線合理分布，抗拉強度達到 1300MPa，疲勞壽命超過 1000 萬次循環。經測試，采用冷鍛電機軸的驅動系統，在電機轉速達到 15000 轉 / 分鐘時，運行平穩，振動幅值低于 0.05mm，有效提升了新能源汽車的動力性能與可靠性。冷鍛加工的醫療器械注射器針頭，穿刺順暢，減少患者痛感。

冷鍛加工在**機床的滾珠絲杠制造中實現精度突破。五軸聯動加工中心的**傳動部件 —— 滾珠絲杠，采用高碳鉻軸承鋼冷鍛加工。冷鍛前對鋼材進行真空脫氣處理，使氧含量降至 10ppm 以下，提高材料純凈度。在冷鍛過程中，通過數控滾壓成型技術，使絲杠螺紋的螺距誤差控制在 ±0.001mm/m，中徑圓度誤差 ±0.0005mm。冷鍛后的滾珠絲杠經研磨和拋光處理，表面粗糙度達到 Ra0.05μm，配合高精度滾珠螺母，傳動效率提升至 98%，定位精度達到 ±0.002mm，滿足了航空航天復雜曲面零件的超精密加工需求。冷鍛加工的電動工具軸類零件，傳動效率高，運行穩定。江西空氣懸架鋁合金件冷鍛加工

冷鍛加工通過優化模具設計，降低零件成型缺陷率。江西空氣懸架鋁合金件冷鍛加工

冷鍛加工在船舶的錨鏈附件制造中增強錨泊系統可靠性。船用錨鏈的連接卸扣采用高強度合金鋼冷鍛制造，為承受船舶錨泊時的巨大拉力，選用屈服強度高、韌性好的合金鋼材料。冷鍛前對坯料進行嚴格的探傷檢測和預處理。在冷鍛過程中，通過大型冷鍛設備和**模具，使卸扣的尺寸精度控制在 ±0.05mm，表面粗糙度 Ra1.6μm。冷鍛后的卸扣經熱處理，抗拉強度達到 1500MPa，破斷負荷超過額定負荷的 2.5 倍。在船舶錨泊試驗中，該冷鍛卸扣能夠承受極端海況下的拉力，確保錨鏈系統安全可靠，避免船舶因錨鏈附件失效而發生走錨事故，保障船舶在海上的安全停泊。江西空氣懸架鋁合金件冷鍛加工