一般市場上現有的IGBT熱管散熱器主要這幾種，如散熱翅片、熱管和基板，其中基板上開設有多個相互平行的溝槽，然后用焊料將溝槽與熱管的蒸發段焊接。在現有IGBT熱管散熱器技術中，熱管蒸發段埋沒在基板溝槽中，并沒有直接和IGBT表面貼合；工作過程中，首先通過基板將IGBT表面的熱量導出，然后傳導至熱管與散熱片，然后由散熱片通過對流的方式將熱量傳遞到空氣中。由于基板本身具有熱阻，且熱管的導熱系數遠遠大于基板，導致熱管散熱器導熱效率的提升有限，散熱性能降低。此外，在現有技術中，熱管蒸發段與基板溝槽焊接連接，接觸熱阻較大，對加工工藝要求較高。隨著各領域IGBT器件的發熱功率越來越大，對廣大熱管散熱器生產廠家的技術要求也越來越高，需要不斷的進行技術更新才能滿足越來越高的散熱需求。熱管散熱器是一種高效率的散熱器件，它具有獨特的散熱特性。青海熱管散熱器選型

熱管在熱能工程中的關鍵技術：熱管散熱器在鋼材加熱爐煙氣余熱回收工程中的應用：鋼材加工行業生產車間里的鋼材加熱爐爐膛溫度800～1300℃，經空氣預熱器后仍有400℃以上高溫煙氣直接從煙囪排出。紅熱鋼材出爐產生的輻射熱不但造成巨大浪費，也嚴重惡化車間工作環境。可在煙氣或鋼材出口端安裝余熱回收裝置，產生熱水或者蒸汽供酸洗皂化等生產及供暖使用。隨著人類對資源的開發和利用，傳統能源逐漸減少，將熱管技術應用于熱能工程，不但可以實現熱能的有效流動，而且還可以節約大量的能量，從而實現節約能源的目的。熱管散熱器加液熱管散熱器有散熱效率高的優勢。

熱管散熱器的基本構造：能夠通過微小溫差來傳送大量熱量的熱管高效，是因為工作時利用了三種物理學的基本原理：①在真空狀態下，液體的沸點降低；②同種物體的汽化潛熱比顯熱高的多（也就是相態變化會吸收或放出更多的熱量）；③多孔毛細結構的抽吸力能促使液體流動，形成循環。一般來說，熱管中的工質需要根據工作溫度區間進行選擇，對于熱管散熱器，考慮到成本因素，廠商們一般選擇的是純水和部分添加劑。有人說，剪開熱管為什么沒有看到液體？實際上熱管里的工質是很少的，過多的話會引發液體阻塞現象，導致冷凝段無法正常工作，當然過少也不好，流體無法將毛細結構孔隙填充，造成熱管蒸發段局部干燥。熱管的直徑、毛細結構、熱管長度都會直接影響到液體的填入量。較常見的直徑6mm長度15cm的熱管其工質裝填量大約為0.5毫升，而且都填充在毛細孔中，所以就算剪開熱管也不會看到有液體流出。

從使用角度看，安裝至散熱器中可以有效的降低熱阻值，熱管具有熱傳遞速度極快的優點，增加散熱效率。它通過在全封閉真空管內工質的汽、液相變來傳遞熱量，具有極高的導熱性，高達純銅導熱能力的上百倍。從技術角度看，熱管的中心作用提高熱傳遞的效率，將熱量快速從熱源帶離，而非一般意義上所說的“散熱”——這則涵括與外界環境進行熱交換的過程。熱管的工作原理很簡單，熱管分為蒸發受熱端和冷凝端兩部分。受熱端受熱時，管壁周圍液體汽化，產生蒸氣，此時這部分壓力變大，蒸氣向冷凝端流動，到達冷凝端后冷凝成液體，同時放出熱量，然后借助毛細力回到受熱端完成一次循環。熱拓電子科技為企業打造高水準、高質量的熱管散熱器。

熱管散熱器：翅片式散熱器是氣體與液體熱交換器中使用較為普遍的一種換熱設備。它通過在普通的基管上加裝翅片來達到強化傳熱的目的。基管可以用鋼管；不銹鋼管；銅管等。翅片也可以用鋼帶；不銹鋼帶，銅帶，鋁帶等。翅片式換熱器主要用于干燥系統中空氣加熱，是熱風裝置中的主要設備，散熱器采用的熱介質可以是蒸汽或熱水，也可用導熱油，蒸氣的工作壓力一般不超過0.8Mpa，熱空氣的溫度在170℃以下。翅片式散熱器主要由空氣流向間的三排并列螺旋翅片管束組成，翅片式換熱器因采用機械繞片，散熱翅片與散熱管接觸面大而緊，傳熱性能良好、穩定，空氣通過阻力小，蒸氣或熱水流經鋼管管內，熱量通過緊繞在鋼管上翅片傳給經過翅片間的空氣，達到加熱和冷卻空氣的作用。熱管散熱器的冷、熱流體完全分開流動，可以比較容易的實現冷、熱流體的逆流換熱。熱管散熱器加液

熱管散熱器是一種極高導熱元件。青海熱管散熱器選型

有機聚合物柔性熱管，因有機聚合物具有彈性高、柔性大的特性，能夠達到90°以上的彎曲變形，使得彎曲程度超過金屬柔性熱管。并且，有機聚合物柔性熱管可以實現蒸發段與某些外形復雜的電子元件表面高效貼合，尤其適用于曲面熱源散熱、粗糙表面散熱等復雜情況。但是，由于有機物聚合物的小導熱率、低軟化溫度、大熱膨脹系數，導致此類熱管傳熱量小，只適用于發熱功率低的電子器件。金屬-聚合物柔性熱管是在蒸發端與冷凝端采用金屬材料，在柔性連接部分采用聚合物。此類熱管利用金屬材料良好的導熱性能，實現蒸發段與冷凝段高效傳熱的效果。并且，利用聚合物材料良好的柔性，實現熱管的大彎曲變形。金屬-聚合物復合型柔性熱管很好地解決了大彎曲變形和高效傳熱的雙重需求。青海熱管散熱器選型