SPE-120d噴涂聚脲一、應用案例：二、主要性能指標：固含量硬度（邵A）85-96斷裂伸長率800%拉伸強度16MPa撕裂強度50N/mm不透水性耐磨性（750g，500r）30mg耐沖擊性電氣強度15kv/mm耐水性（30d）無銹蝕不起泡不脫落耐液體介質無銹蝕不起泡不脫落耐鹽霧（2000h）無銹蝕不起泡不脫落凝膠時間10-20s指干時間30-50s三、產品特點：1.不含任何稀釋劑，綠色環保；2.彈性好、延伸率高；3.耐老化性能好，無接縫；4.固化快；5.施工方便，噴涂一次成膜。四、修補：1)對有漏點和的地方，采用混凝土手工修補聚脲Ss-01進行修補。2)小面積的涂層損壞或缺點，通過噴砂或打磨等方法去除損壞和未固化涂層，打磨范圍應由涂層損壞范圍向周圍擴展5-10cm，清潔干凈后刷涂層間粘和劑，采用混凝土手工修補聚脲Ss-01進行修補。3)較大面積的涂層損壞或缺點，按照2）方法進行處理并刷涂層間粘合劑，等待4小時后，但不能超過24小時進行噴涂修補。五、包裝:噴涂聚脲材料為雙組分，A組份220KG/桶，B組份210KG/桶。六、顏色:噴涂聚脲材料標準顏色為灰色，也可根據用戶要求提供其他顏色。七、注意事項：u防護：操作時穿戴必要的防護用品（手套、防護鏡、工作服等）。u吸入：出現呼吸困難、咳嗽。公司實力雄厚，產品質量可靠。重慶水利工程聚脲防腐廠家

聚脲分兩類，一類是環保的，一類是不環保的。1.環保的聚脲大多數噴涂聚脲（GBT23446-2009），都屬于環保涂料。.部分無良廠家生產的噴涂聚脲，為了獲取比較大利潤，采用的部分原料，為回收物，或者說廢料，含有危害成分，工人噴涂的時候，吸入，個別的會有致風險。正規廠家的聚脲，都屬于無溶劑綠色環保的，可以這么說，雖然聚脲是油性漆，但其環保等級，高于大多數水性涂料。噴涂時的刺激性，半聚脲，通常要低于用國產聚醚胺制作的純聚脲，但比用進口聚醚胺制作的純聚脲刺激性要強。2.天冬聚脲是環保的嗎？大多數天冬聚脲，是不環保的。3.單組分聚脲是環保的嗎？基本上全部單組分聚脲，都不是環保的。4.手涂雙組份半聚脲，是環保的嗎？首先，雙組份手涂半聚脲，開發難度比噴涂聚脲要高，不是誰都有能力生產的。因此，其實，市場上的許多手涂半聚脲，是不合格的。尤其是粘接力方面。在例如水箱內壁，我們遇到過很多買家，買過不合格的手涂半聚脲。目前市場上的大多數手涂半聚脲，都是不環保的。重慶河道聚脲防腐廠家聯創新材與廣大客戶攜手并進，共創輝煌！

使得該材料在化工儲罐襯里、隧道、海洋鋼結構和混凝土結構等領域，有著廣闊的應用前景。3．混凝土耐久性防護聚脲彈性體具有優異的耐鹽霧、耐海水、耐老化、耐介質腐蝕性能，且強度高、延伸性率大，與混凝土附著性好。有試驗證明，噴涂過聚脲彈性體的混凝土板，在混凝土開裂、破碎后，聚脲材料不但自身不會斷裂，而且還能將混凝土緊緊“抓住”。所以在歐洲和北美地區，聚脲彈性體已開始在混凝土橋梁的耐久性防護工程中逐步得到使用。在日本新干線、中國臺灣高鐵和歐洲部分高速鐵路上，聚脲彈性體也已開始用于無碴軌道的混凝土防水和防護。我國目前正在修建的許多客運專線都處在沿海或酸雨地區，所以聚脲彈性體用于混凝土結構的耐久性防護也具有廣闊的市場前景。

形成的防水層不是聚脲層而是半聚脲層。半尿素彈性體薄膜自然儲存在室內。聚脲彈性體或半聚脲彈性體固化時間為幾秒到10秒，口距離橋，施工環境（如溫度，濕度，風速等）等直接影響防水層的力學性能，如果彈性體單體分子在到達橋梁之前完全反應，則在橋面板上通過溫度實現簡單的物理堆積，形成防粘層的附著力，拉伸強度和斷裂伸長率會急劇下降，嚴重影響耐久性，在短時間內出現不同程度的剝落。圖2顯示了高速鐵路混凝土橋面板上聚脲防水層的狀態。聚脲防水層的附著力直接受橋面的表面狀況，密封材料的性能和環境因素的影響。聚脲彈性體本身具有高拉伸強度（超過10MPa），并且由彈性體的高溫固化和基底表面的低溫之間的溫差釋放的內聚力導致大規模提升防水的發生。一旦發生剝離現象，不會完全失去防水功能，而且對鐵路運行也構成安全。2薄涂聚氨酯防水系統的特點高速鐵路橋梁防水系統重要的性能是不透水的性能。防水薄膜的不滲透性由兩個因素決定，即內聚力和抗老化性。防水膜與橋面之間的粘合力不足或耐老化性差，終會導致防水膜失效。粘附力下降的原因有很多，如橋面處理不合格，基面含水量大，氣候不好，耐水水層，氣泡或等，但與固化有關。材料本身的速度。聯創新材的誠信、實力和產品質量獲得業界的認可。

應用聚脲材料合理化建議六：工程要求既需防腐又需加固，聚脲材料是優先，比如有開裂傾向的管道支架、碼頭、設備基礎、梁柱、以及其它混凝土構造場合等等。應用聚脲材料合理化建議七：施工的溫度和濕度要求，選擇搭配好不同的界面劑、底漆，以保證面層與基材良好的附著力，不同的使用環境應科學的分析選擇不同類型的聚脲材料及配套底漆。應用聚脲材料合理化建議八：普通的噴涂聚脲若長期暴露于如下的介質中，一般不推薦使用。類：胺類化合物：羥乙基乙二胺（AEEA）、嘧啶、苯胺、乙胺等；第二類：含氯的溶劑：二氯甲烷、三氯乙烷、四氯乙烷、四氯化碳、氯仿等；第三類：無機酸，有機酸的氯化物，醛類，異氰酸酯類，有機酸酐類；第四類：不含氯的溶劑及酮類：苯乙酮、、苯、乙腈、丁醇、二、正己烷等；第五類：PH≤3的酸性溶液。為了提高噴涂聚脲彈性體材料的的耐介質的性能，可以與呋喃樹脂、耐酸磚、聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、酚醛環氧等復合應用（噴涂聚脲作為一種底層，以上材料作為面層），可以很好耐受上述列表中的大部分介質腐蝕。應用聚脲材料合理化建議九：聚脲適用于替代您以往效果并不理想的涂層/襯層材料。聯創新材重信譽、守合同，嚴把產品質量關，熱誠歡迎廣大用戶前來咨詢考察，洽談業務！陜西屋面聚脲防腐廠家

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應用防腐涂料是長距離管道常用的防腐方法之一。其中，融合環氧粉末和三層聚乙烯涂層已成為新世紀以來使用的長距離埋地管道防腐涂料。中國西氣東輸工程長輸管道的防腐涂料就是這種材料。三層聚乙烯的防腐涂層結構是指以熔融環氧粉末為底層，粘合劑為中間層，擠出聚乙烯為外層的管道涂層的防腐結構。由于這種涂層結構結合了熔融環氧粉末和聚乙烯涂層的優點，因此具有優異的抗沖擊性，電絕緣性，耐候性和抗陰極剝離性。但在過去的15年中，又發現三層結構涂層有大面積的剝離現象和修復嚴重的解剖和完全失效的情況，而高壓絕緣涂層的失效阻塞了管道的陰極保護電流，從而造成嚴重管道腐蝕，因此市場迫切需要新材料更耐腐蝕，不易脫落。聚脲材料的出現恰好滿足了管道防腐的這些要求。管道防腐工程中的聚脲可以真正實現整個管道的無縫完整，即達到同樣質量，相同結構的管體，管件，接頭和傷口防腐層;新建管道易于修復，并建有聚脲防腐層，可以很容易地保證防腐層的質量。先進的施工技術，打破了傳統防腐涂料需要加熱和卷繞的缺點，噴涂厚度可達1~2mm，簡化了涂裝工藝。聚脲技術集成了優異的物理性能，耐腐蝕性和施工性能。重慶水利工程聚脲防腐廠家

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