至于充電樁類型，目前家用充電樁大致分為壁掛式和立樁式充電樁兩種。壁掛式的優勢就是節省空間，價格偏低，但必須安裝在可以布線的墻壁上。立式價格偏高，而且它會占用較大的空間，但可以在安裝在四周空曠的停車場當中。③了解小區供電屬于哪種類型勘測協商施工現場后，您需要解決的就是供電問題了。其實我們常用的充電樁供電常見的就是普通居民用電，需要我們需要到國家電網申請供電箱走線，如果審批合格后，國家電網會派相應工作人員上門布線。其實整個流程和安裝光纖寬帶道理類似。不收費安裝充電樁，為環保出行提供更好的支持和保障。珠海直流充電樁安裝應用注意事項

提前預留好安裝位置在安裝充電樁前，一定要預留好安裝位置，根據實際情況，來確定好充電樁的安裝位置。一般來說，充電樁的安裝位置主要是：1、在車位上方；2、距離電線較近的地方；3、盡量避免與車內電器共用一根線路；4、不要距離汽車太近。如果是在地面上安裝充電樁，一定要考慮好地面是否承重，或者是否能承受重車的壓力。另外，建議盡量在車位上方安裝充電樁。另外需要注意的是，不要在雨水多的季節安裝充電樁，因為充電樁的防水等級達不到要求?，F在市面上有很多充電樁都是帶防雨功能的，尤其是在南方地區使用充電樁更是需要做好防雨措施。如果遇到下雨天，可以及時把車輛移到室內車庫或室內停車場內停放。珠海直流充電樁安裝應用注意事項充電樁分布不均衡以及充電價格較高等因素造成了電車好用、充電不易的局面.

除了公共充電樁外，“私人充電樁進小區難”近些年來也多次引發業界關注。根據中國充電聯盟數據，截至2021年底，聯盟通過成員內整車企業采樣約185.1萬輛車的信息，其中隨車配建充電樁147萬臺，還有近40萬輛新能源汽車未安裝私人充電樁。集團用戶自行建樁、居住地沒有固定停車位、居住地物業不配合是未隨車配建充電設施的主要因素，分別占比48.6％、10.3％、9.9％；用戶使用場站充電、工作地沒有固定車位、報裝難度大及其他原因占比共計31.2％。在此背景下，私樁共享模式逐漸興起。

配建了私樁的新能源車偶爾會使用公共充電樁，比如駕車去外省市或臨時用車來不及用私樁充電。截至2022年10月末，私樁數量達302萬個，假如有10%的概率使用“公樁”，相當于增加了30萬臺“無樁車”，把“車樁比”抬高到5.45。截至2022年10月末，公樁保有量達168萬個，無樁新能源車增至918萬臺。雪上加霜的是，十多年來陸續安裝的168萬個公樁，型號、參數、接口五花八門，有些布局不甚合理、利用率低，有些因維修不善或使用不當無法使用?！败嚇侗取敝鹉晗陆到o我們的只是幻覺，對“無樁車”而言，充電難沒有得到緩解。充電樁的安裝需要考慮未來的擴展和升級，以適應市場和技術的變化。

提到安裝私人充電樁，不少人反映：“難”“煩”“小區不讓”。其實，出現這樣的現象，原因無非是小區電容不足、電力負荷過大、沒有產權車位等。尤其在一些老舊小區，除了擴容問題外，還存在后期運維等方面的顧慮，讓小區物業也有心無力，只能和業主一起，“望樁興嘆”。小小的一根充電樁，背后涉及到了電力、物業、車位、小區全體業主等多個方面，能否打通充電樁進小區的“一公里”，也成了進一步推廣新能源汽車在我國發展、助力實現“雙碳”目標的關鍵。充電樁在安裝時的線路鋪設工作是工程量比較大的工作。東莞公共場所充電樁安裝維修電話

充電樁滿足的使用安全等級，避免用戶在使用中出現危險。珠海直流充電樁安裝應用注意事項

“做電動車的品牌一定要做充電設施，做了充電設施的品牌應盡可能向公眾開放?！苯冢祦砜偛们亓楣_呼吁。據其透露，在今年春節期間，蔚來充電樁充電服務訂單超90萬次，其中，有24%的電量服務蔚來自有品牌，余下76%的電量主要服務比亞迪、特斯拉、小鵬等第三方汽車品牌。對于蔚來被其他品牌“揩電”一事，熟悉蔚來品牌的新能源車主王海（化名）向時代財經表示，主要是因為蔚來充電站完全對外開放，而且蔚來充電站的充電速度快，也有人巡檢維護，設備保養得比較好。另一方面，這也折射出部分汽車品牌布局的充電站、充電樁遠無法滿足旗下產品市場保有量變化。珠海直流充電樁安裝應用注意事項