電動作為新能源，已經成為電動成為了眾多企業首當其沖的業務。在低碳經濟時代據估計，未來每輛將使用到600-1，000個電子連接器，遠遠大于現今所使用的數量。電動車連接器而另一方面，在電動時代，使用大容量鋰電池是電動和混合動力設計多樣化選擇的一個共同點，因而需要電子電氣架構的全方面改進，連接器首當其沖。電動車連接器使用的外殼材料必須為聚合物絕緣材料，且必須具備特定的燃燒等級、電氣及耐熱特性。為保證駕駛者和維修技工在高壓環境下的安全，我們必須考慮電氣系統的一系列復雜因素，以確?？煽啃院捅容^好性。連接系統是高壓電氣連接線的關鍵部件，特別是高功率線路的連接線設計。從安全方面看，高電壓連接系統的設計中需注意兩個方面，即高電壓互鎖回路和連接器的環境密封（在車輛使用時避免高壓端子間短路）。溫州廣千電子有限公司致力于提供 XH連接器設備，有需要可以聯系我司哦！海南PHB連接器哪里好

廣千電子連接器的選用原則：1)電氣因素電流要求：高電流，低電流，信號等級；決定了端子的類型/接觸段的大小/電鍍(0.64mm至8.0mm的針和公端子)；穩態，循環，瞬態線徑/絕緣層要求：電壓降及/或抗腐蝕；決定了連接器的中心距2)位置/環境溫度：發動機艙–密封，環境溫度>；105oC，振動，流體相容性；乘客艙–非密封，環境溫<；85oC，主要是尺寸的因素較重要密封：潛在的高壓噴射/飛濺；潛在的浸沒；濕度；流體類型；對于設備連接器，設備是否密封。湖北PHB連接器生產廠家XH連接器設備，就選溫州廣千電子有限公司，用戶的信賴之選，有需要可以聯系我司哦！

電源連接器選擇鍍層時主要考慮使用環境，對于一般的應用，鍍錫是較為常見的，因為錫本身比較便宜，但是錫的質地比較軟，為了保證良好接觸，需要較高的接觸力（至少100克），插拔次數一般相對來說比較低，只能起到簡單保護性的防腐蝕作用，工作溫度比較低，黃銅或青銅鍍錫工作溫度可以到110℃，鋼鍍錫可以到達190℃。對于高插拔次數，一般都需要鍍金。對于更高工作溫度，就需要其它鍍層，例如紫銅鍍鎳應用達340度，黃銅或青銅鍍鎳達250℃。

因為傳導的電流較大，溫度較高是一定的，因為塑料材導熱系數較小，和金屬相比，約為金屬的1/500~1/600，所以這會導致連接器的內腔長期溫度較高，會產生一些列的問題風險；從這點來說，同等的電纜規格下，金屬要比塑料的具備更為的散熱能力。我們需要高壓連接器具備非常的耐環境性能。因為很多的高壓線束及連接器是直接懸掛地盤，離地面較近，這就會讓連接器經常需要耐高溫、低溫、老化、鹽霧、油污、防護、沖擊等。塑料如果長期在潮濕悶熱環境下，其較高的吸水率會導致材料本身的絕緣性能下降，引發報警故障。對于極寒、高溫長期工況下，塑料也會出現脆裂、變形導致防護失效等故障；當然我們同樣需要考慮金屬連接器的耐鹽霧性能差的特點。所以在其生命周期內滿足整車的各個安裝部位的環境要求。XH連接器設備，就選溫州廣千電子有限公司，讓您滿意，歡迎新老客戶來電！

防水連接器的抗電強度測試要在常溫下，在導體與絕緣體之間試驗電壓AC1500V/50HZ在經過一分鐘之后有沒有擊穿或者是飛弧等現象出現，而且在測試的時候還要查看它的超漏電流有沒有小于2mA，小于這個數值才是合格的產品！絕緣電阻的測試方法與抗電強度大同小異，只不過是將試驗電壓改成DC500V進行測試就可以了！鹽霧的測試要進行一定的準備工作，首先要準備一些鹽溶濃度在百分之五的氯化鈉溶液，讓防水連接器在這個溶液里浸泡48小時之后，查看防水連接器如果出現了影響性能的腐蝕則視為不合格，如果并沒有出現影響性能的腐蝕則合格！防水性能的測試沒有什么特別的地方，就是在常溫常壓下經防水連接器給連接好之后放入水中4個小時左右，拿出來之后查看一下防水連接器的內部有沒有滲水的現象出現，如果有滲水現象出現就視為不合格，在防水性能測試之中合格的產品就要再次進行前兩項測試，如果沒有達到要求也要視為不合格！VH連接器設備，就選溫州廣千電子有限公司，用戶的信賴之選。天津SZN連接器哪里好

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由于線路未密封可能導致如短路等失效模式，因而高壓線路的密封至關重要。如大家所知，水和電是不相容的；使用導線環形密封和連接器外部密封，能讓連接器實現真正密封，確保濕氣無法進入，不會導致過熱或火花出現。相較于傳統的12V系統，高電壓系統需要更加堅固的密封，因為電壓越高，發生跳火的幾率便越大。高電壓互鎖回路是高功率連接系統的一大特征，它對于避免功率電子設備中使用的連接器帶電斷開跳火十分必要。要確保連接系統在帶電時不會斷開必須進行特殊考量。在連接器即將斷開時，高電壓互鎖回路會發送信號以便及時切斷電源。這一特性在發生事故或維修人員需要斷開電源進行車輛維修時十分必要，它為保護乘客、維修人員或事故的第1反應者提供了幫助。海南PHB連接器哪里好