使用Borflon®FSA全氟聚醚表面活性劑所制得的FEP耐高低溫：工作溫度-200℃~+200℃；不粘性，拼水拼油，管壁內外不積垢、不帶流，非常低的摩擦系數；電可靠性，低介電常數，低溫下介電常粘均為2.1。即使表面因跳水而受到損害，也不會產生導電；耐電弧>165秒不漏電；耐蝕性：只有高溫下元素氟，堿金屬與它起作用，對其它所有的濃、稀無機有機酸、堿、酯均無作用；低吸水性，低吸率<0.01%；不燃性，空氣中不會燃燒；無毒害具有生理惰性；高透明度，在所有塑料中光折射率比較低；寧夏ETFE乳液聚合需要的PFOA替代品生產廠家聯系成都晨光博達新材料股份有限公司。山東流平劑用的全氟聚醚羧酸解決方案

Borflon®FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的FKM耐過熱水與蒸汽的性能：氟橡膠對熱水作用的穩定性不僅取決于本體材料，而且決定于膠料的配合。對氟橡膠來說，這種性能主要取決于它的硫化體系。過氧化物硫化體系比胺類、雙酚AF類硫化體系為佳。26型氟橡膠采用胺類硫化體系的膠料性能較一般合成橡膠還差。具有極好的耐天候老化性，耐臭氧性能。據報道，DuPont開發的VitonA在自然存放10年之后性能仍然令人滿意。在臭氧體積分數為0.01%的空氣中經45天作用沒有明顯龜裂內蒙古氟聚合物乳液聚合需要的PFOA替代品廠家浙江氟聚合物乳液聚合需要的PFOA替代品生產廠家聯系成都晨光博達新材料股份有限公司。

Borflon®FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的FKM可以制成多種用途的墊圈、閥門密封墊圈、○型密封圈、V型密封圈、皮碗、油封和波紋連接管等。這些制品能耐200℃以上的溫度，在各類油介質的環境下不變形。氟橡膠密封材料在國內主要應用于汽車和航空航天領域，目前國內汽車零部件用氟橡膠材料的主要制品有發動機的曲軸前油封、曲軸后油封、氣門缸油封、發動機膜片、發動機缸套阻水圈、加油軟管、燃油軟管、機油濾清器單問閥、加油口蓋○型環等等。

PFOA是含氟聚合物生產過程中的一種助劑，起到穩定含氟聚合物乳液的作用。氟聚合物是一種直鏈烷烴聚合物，其分子結構中的部分或全部氫原子被氟取代了。氟聚合物以其優良的自阻燃、自潔凈、耐腐蝕、耐高溫等性能在建筑、化工、汽車等行業中扮演著越來越重要的角色，在某些領域甚至已成為用戶的比較好選擇。Borflon®FSA全氟聚醚表面活性劑，典型的應用為在氟聚合物的乳液聚合中，作為表面活性劑，替代PFOA，甚至表現出現優于PFOA的性價比。山東流平劑用的PFOA替代品生產廠家聯系成都晨光博達新材料股份有限公司。

Borflon®FSA全氟聚醚表面活性劑已在FKM乳液聚合中，實現了對PFOA的替現出良好的乳液穩定性及乳化效果。經過5年的市場驗證，已經證明，使用Borflon®FSA全氟聚醚表面活性劑聚合所得的FKM，在拉伸強度，斷裂伸長率等多項指標超過使用PFOA時的指標，并在綜合成本（即更低的單價和更低的添加量）上更具經濟優勢。相較于PFOA，Borflon®FSA全氟聚醚表面活性劑具有更低的臨界膠束濃度，在相同添加量的條件下，聚合的反應速率更快更高效。浙江FKM乳液聚合需要的PFOA替代品生產廠家聯系成都晨光博達新材料股份有限公司。國內FKM乳液聚合需要的含氟表面活性劑生產

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Borflon®FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的FKM的耐高溫性能是目前彈性體中比較好的。26-41氟膠在250℃下可長期使用，300℃下短期使用；246氟膠耐熱比26-41還好。在300℃×100h空氣熱老化后的26-41的物性與300℃×100h熱空氣老化后246型的性能相當，其扯斷伸長率可保持在100%左右，硬度90～95度。246型在350℃熱空氣老化16h之后保持良好彈性，在400℃熱空氣老化110min之后保持良好彈性，在400℃熱空氣老化110min之后，伸長率上升約1／2～1／3，強度下降1／2左右，仍保持良好的彈性。山東流平劑用的全氟聚醚羧酸解決方案