智能充電器確定交流電源是否與充電器輸入電壓匹配。確定充電器的輸出電壓是否與電池的額定電壓匹配。首先插入將充電器連接到電池盒的插頭，然后再插入交流電源插頭。充電完成后，請先拔下交流電源插頭。充電指示燈顯示紅色時，表示充電正常。充電完成后，充電指示燈將從紅色變?yōu)榫G色。智能充電站應保護其不受潮，嚴禁跌落。請勿將充電器放在電動汽車的后備箱中，以防止振動和顛簸。充電時嚴禁遮蓋，應放置在通風，散熱的地方，否則會影響充電器的使用壽命和充電狀態(tài)并損壞電池。要做好充電站中充電樁等設備的日常維護和保養(yǎng)工作。貴州充電站設備

充電站附近應設防撞柱(欄)，其高度不低于0.8米。充電機的充電連接器放置處應有明顯的文字標識和警示標識。充電站要在醒目位置張貼安全警告標識、消防安全標志和圖像采集區(qū)域標志，并設置火災自動報警裝置。充電區(qū)、電池存儲區(qū)等場所還要設置可燃氣體報警系統(tǒng)。與加油加氣站共建的充電站，電池充電設備、電池更換設施與危險性設備炸裂危險區(qū)域邊界線、柴油設備外緣的距離均不得小于3米。此外，該標準還對充電站的行車道和停車位作了規(guī)定。充電站的入口和出口應分開設置，從入口到出口至少有2條車道。充電站內車道寬度不小于4米，站內的道路轉彎半徑不宜小于9米。充電區(qū)、電池存儲區(qū)和更換區(qū)不得采用瀝青路面。貴州充電站設備在充電前電動汽車充電站的工作人員還要看看充電接口是否正常。

充電站的變電流間歇充電法建立在恒流充電和脈沖充電的基礎上。其特點是，將恒流充電段改為限壓變電流間歇充電段。充電前期的各段采用變電流間歇充電的方法，通過保證加大充電電流，獲得絕大部分充電量。充電后期采用定電壓充電段，獲得過充電量，將電池恢復至完全充電態(tài)。通過間歇停充，使蓄電池經化學反應產生的氧氣和氫氣有時間重新化合而被吸收掉，使下一輪的恒流充電能夠更加順利地進行，使蓄電池可以吸收更多的電量。在變電流間歇充電法的基礎上又有人提出了變電壓間歇充電法。

在高速路服務區(qū)設置幾座箱式電動汽車快速充電站，就可連接周邊城市。數量不多，但意義很大，它將增加電動汽車用戶的信心。這是貼近用戶的地方，雖然小區(qū)內可以設置許多慢速充電樁，但有急事需要外出是幾乎每個人都可能遇到的事情，慢速充電站必須與快速充電站結合起來才能發(fā)揮作用。一般單位與寫字樓都有停車場地，單位購置充電站不只是可為本單位的電動汽車服務，也可為本單位員工電動汽車服務，當然也可允許社會車輛快速充電。偏遠公路和用電無保障地域擔憂須充電需求的地域可采用太陽能和風能等能源形式儲能充電。充電站可以采用智能CPU識幣系統(tǒng)，防釣幣、防電擊功能。

修建充電站和小型充電樁等設施，也可以把現有一些分布過密的加油站改建成充電站。這種充電站外形類似加油站，但投資成本為普通加油站的10%，并且安全要求比加油站低。根據節(jié)約用地的原則和電動汽車的使用特點，標準提出充電站宜與現有公共服務設施合建，合建后不應影響原有設施的安全與使用功能。根據交通影響評價，城區(qū)內充電站宜靠近城市道路，但不宜設置在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近。其中，公交電動汽車充電站宜設置在公交場站內，其它電動汽車充電站設置在相應的停靠站內。充電站不應設在有劇烈振動、高溫、地勢低洼和可能積水的場所。當充電站緊鄰多塵或有腐蝕性氣體的場所時，應設置在較小頻率風向的下風向。充電站不應放置在高溫場所。江蘇電動汽車充電站廠家

不應建在城市道路與交通繁忙區(qū)段的交叉口附近。貴州充電站設備

充電站不應建在有振動、高溫或可能積水的地方，并且還要具備一定的通風條件。某些地區(qū)的嚴重潮濕天氣應有相應的設備和手段，以監(jiān)測和處理空氣濕度。電動汽車充電站是每一個必備的設施，有一些為了節(jié)省空間，會將充電站安裝到地下。那么地下室里真的可以安裝電動汽車充電站嗎？由于電動汽車數量太多，電動汽車亂停放，私拉電線充電的現象，人們就想出了把充電站建設到地下的方案，并且已經廣范圍實行了。所以地下室是可以建設在地下的，但是會遇到一些問題。充電站建設到地下有一個主要的問題，信號不好，充電站同樣屬于電子設備，需要網絡，信號不好，甚至是沒有信號，那么即使充電站建成了也會有很大的不方便。貴州充電站設備