公司擁有從日、德、美、意大利和瑞典等國進口的數控機械加工中心、數控火焰切割機、數控板材加工中心、數控折彎機和整機終端檢測儀等世界前列的設備，擁有先進的裝配流水線、油漆流水線，以及完善的零部件和整機試驗臺、試驗場，更有一支包括數百名科技人員、技師的高素質職工隊伍。產品開發、工藝制造普遍采用CAD、CAM、CAPP。嚴格按ISO9000系列標準建立的質量保證體系，為我公司生產前列國產叉車精品提供了強有力的保證。產品為滿足用戶的需求進行不斷改進、提高和更新，現已形成了1-7噸內燃叉車、1-3噸蓄電池叉車、集裝箱**叉車、防爆蓄電池叉車、液化石油氣。 叉車是一種工業設備，比較大限度地保證設備的正常運轉是企業目標之一，停工就意味著損失。三門峽小叉車

在叉車設計上，人機工程學體現在方方面面：   ① 降低駕駛員操作時的疲勞度：獨特的設計能減少駕駛員的操作動作，使操作更省力；   ② 舒適性：人性化的設計能夠使駕駛員保持良好的心情，減少操作失誤；   ③ 良好的視野：為叉車作業過程提供良好的視野，不僅能提高效率，同時確保駕駛員安全。  維護方便   要考慮叉車是否方便維護。所有的零部件應更換方便，故障的確診和排除要快。***的叉車的控制系統都已經模塊化，可直接與手提電腦聯接，利用診斷程序來快速地查找故障或修改參數設置（如行駛速度）。  多功能叉車價格行情叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。

車型分類編輯叉車通常可以分為三大類：內燃叉車、電動叉車和倉儲叉車。內燃內燃叉車又分為普通內燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側面叉車。普通內燃叉車一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發動機作為動力，載荷能力 1.2～8.0噸，作業通道寬度一般為3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由于燃料補充方便，因此可實現長時間的連續作業，而且能勝任在惡劣的環境下（如雨天）工作。

工業搬運車輛廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設備。叉車在企業的物流系統中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟中的各個部門。第二次世界大戰期間，叉車得到發展。中國從20世紀50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經濟的快速發展，大部分企業的物料搬運已經脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數的速度增長。從事叉車證特種設備作業人員證考試需年齡在18周歲以上。

產品簡介● 驅動橋：國產，定制開發。 重型汽車主減，輪邊減速；凸輪張開式制動器，氣壓行車制動,彈簧蓄能駐車制動。

● 變速箱：進口變速箱。多段式變矩器，變矩比大，自動調速范圍寬；換檔平穩柔和，前二后一，操縱簡單，維護方便。

● 轉向系統：自制橫置油缸轉向橋；負荷傳感轉向器。升降可傾式轉向裝置，高度與角度均可調節。

● 液壓系統：國產泵閥。多路閥液控操縱， 輕巧靈活。負荷傳感液壓系統，雙泵合流，動態負荷傳感優先閥，減少非工作能耗，降低液壓油工作溫度。可以選配進口主閥。

● 車身系統：采用框架結構與箱形結構相結合；強度高重量輕，更增大了油箱有效散熱面積。

● 動力系統：玉柴6108渦輪增壓六缸發動機，高性能、低油耗, 低速大扭矩，儲備功率**容量散熱器，油水合一。散熱面積大，散熱能力充裕。 叉車的使用促進了托盤運輸和集裝箱搬運的發展。多功能叉車價格行情

叉車的基本作業功能分為水平搬運、堆垛/取貨、裝貨/卸貨、揀選。三門峽小叉車

/優良的人機工程● 整機標配有指尖操縱系統，帶有二級扶手，上下前后可調節，可以獲得舒適操作位置，有效減輕司機疲勞強度。

● 司機的儀表板位置，移動到頭頂，抬頭可見，按鈕選擇功能操作方便。

● 集中操作扶手上面集成了緊急斷電、喇叭、四聯拇指開關等，通過CAN總線連接電控，可靠性好。

● 加大的制動踏板以及適當的再生制動功能，可有效減輕司機疲勞強度。 三門峽小叉車

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