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功能測試方案

來源: 發布時間:2023-05-10

動力傳動系統試驗臺架相關服務會根據市場需求狀況以及持續增長的電動、混動需求做相應調整。零部件可以在項目早期就在試驗臺架上進行試驗。為您的關鍵技術及時地提供客觀評價。帶內燃機的傳動系試驗臺帶電動機驅動的傳動系試驗臺帶電力驅動系統的傳動系試驗臺,包括使用原車電池用于混合驅動系統的傳動系試驗臺用于混合驅動系統的傳動系試驗臺,包括使用原車電池/li>用于NVH和耐久性試驗的HiL試驗臺傳動系聲學試驗臺(NVH、聲學測功機)變速箱異響試驗臺軌道車輛、多用途車輛、非公路用車試驗臺–環境模擬試驗臺等。Anovis的應用從旋轉機械的在線檢測,使用聲共振檢測的非破壞性部件測試,到生產機器的振動和聲音分析監測。功能測試方案

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**集成式電動車橋試驗臺架結構以及試驗方法根據**集成式電動車橋目前的結構以及試驗需求來分類,其耐久臺架試驗可以分為動力總成型**集成式電動車橋耐久試驗以及單**集成式電動車橋耐久試驗。動力總成型**集成式電動車橋耐久試驗動力總成型集成式電動車橋耐久試驗是將電動車橋與所匹配的電機安裝在一起構成一個動力總成,將這個動力總成安裝在試驗臺架上,其臺架結構形式是電動車橋的輸出端與加載系統(應含轉矩、轉速傳感器)進行連接,并配置動力總成所需的控制器、控制系統、電源模擬器、冷卻系統等。按照給定的試驗工況開機試驗,并進行試驗數據的測量和采集;試驗結束后整理采集的數據并拆解樣品以確定試驗后樣品狀態。選用該結構形式的試驗臺架對**集成式電動車橋進行耐久測試時,首先要確定試驗工況。目前為止應用道路工況主要包括:歐洲行駛工況NEDC、美國行駛工況USDC、日本行駛工況JDC以及中國城市公交工況。南京仿真測試數據NVH測試是評估汽車噪音、振動和剛度的關鍵方法。

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非標檢測,顧名思義即是不按照統一頒布的行業規定標準,而是根據實際的檢測需求設計出專門的檢測儀器進行精密檢測的質檢模式。具體的名稱大多是制造商根據測量需求命名,或者指定項目代號。這一點是非標項目區別于傳統精密測量儀器的本質決定的。

非標項目的出現的主要原因,是精密制造業的不斷創新發展,引起精密制造產品的形狀、尺寸等屬性的變化,致使傳統精密檢測設備的測量速度和測量精度以及流水線檢測功能的逐漸落后,企業急需功能完備,速度快效率高,精度準,而且可連入流水生產線的檢測設備。非標檢測就是精密檢測供應商根據市場需求推出的新型精密檢測設備。非標項目智能化,速度高,對流水線生產效率的提高有著很大的貢獻,隨著生產的擴大,非標檢測將成為流水線生產檢測的主流。

隨著汽車產業的快速發展所帶來的環境污染問題日益嚴重,國家出臺更嚴苛的尾氣排放法規以保證環境質量,其中氧傳感器是汽車尾氣排放控制中關鍵的零部件之一?,F在國內的氧傳感器制造商基本停留于四線的開關型氧傳感器生產研發中,而且傳感器質量與國外產品還有一定差距。為此,生產企業需要對傳感器動靜態特性進行檢驗。本課題研發了能檢測氧傳感器加熱電流、傳感器阻抗等靜態特性以及檢測氧傳感器開關特性、啟動時間等動態特性的測試臺。通過將待測傳感器的實驗值與企業標準值進行對比,幫助國內汽車零部件企業進一步提升自己產品的競爭力。本文主要針對開關型的濃差電壓型傳感器進行測試臺架的研發。根據企業需求,通過分析氧傳感器的工作原理和輸出特性,制定對應的動態特性實驗的測試方案??紤]需要滿足系統響應快和模擬工況真實等條件。測試臺架的工作原理是上位機根據特定的實驗發送需求的空燃比指令給ECU。ECU通過獲取寬域氧傳感器的輸出信號進行閉環控制,確保實際空燃比曲線能夠較好地需求空燃比曲線。同時采集待測傳感器的輸出電壓,并對其進行分析計算,從而判斷傳感器質量。電驅動測試臺架可提供高精度穩態和瞬態性能測試能力,完成電動、發電等多種工況下的測試。

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SimcenterAnovis(聲學噪聲和振動信號)測試系統為工業質量測試提供了軟件和硬件平臺。IndustrialQualityTesting在制造過程中執行穩定可靠的產線終端測試。我們的工業質量測試系統結合了必備的傳感器、精確的聲音和振動信號記錄硬件、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件,可以精確執行通過或失敗檢查,并提供可證明零件符合規格或機器安全運行的正式證明。Simcenter Anovis 可輕松集成至終端 (EoL) 測試臺或生產線上,確保產品和工藝制造的質量。我們的測試系統***結合了必備的傳感器、精確的聲音和振動信號記錄硬件、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件,可以精確執行通過或失敗檢查,并提供可證明零件符合規格或機器安全運行的正式證明。機電測試臺架是針對機電組件和系統提供高度動態的交鑰匙測試臺架。杭州設備測試系統

汽車NVH測試可以幫助制造商改進汽車的質量和性能。功能測試方案

用于EOL測試的測試臺架,通過在測試平臺上設置測試工位和負載工位,測試工位上設置外部被測電驅動系統,負載工位上設置負載電機,并且設置一連接軸,該連接軸的***端直接插入外部被測電驅動系統內與差速器行星齒輪銷連接,連接軸的第二端則與負載電機的輸出軸連接,由連接軸直接將外部被測電驅動系統的輸出扭矩通過差速器行星齒輪銷傳遞至負載電機,從而實現電機與齒輪箱測試的單負載電機策略,相比于現有的EOL臺架測試減少了一個負載電機,有效節約了空間布局?也降低了設備維護的經濟和時效成本,解決了現有,測試臺架占據空間較大的問題。功能測試方案

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