用于EOL測試的測試臺架,通過在測試平臺上設置測試工位和負載工位，測試工位上設置外部被測電驅動系統，負載工位上設置負載電機，并且設置一連接軸，該連接軸的端直接插入外部被測電驅動系統內與差速器行星齒輪銷連接,連接軸的第二端則與負載電機的輸出軸連接，由連接軸直接將外部被測電驅動系統的輸出扭矩通過差速器行星齒輪銷傳遞至負載電機,從而實現電機與齒輪箱測試的單負載電機策略，相比于現有的EOL臺架測試減少了一個負載電機，有效節約了空間布局?也降低了設備維護的經濟和時效成本，解決了現有,測試臺架占據空間較大的問題。氧傳感器性能測試臺架對窄域/寬域氧傳感器的各關鍵指標進行全自動測試。紹興專業測試臺

手機微電機在線自動分揀系統。該系統解決了在如何在電機生產線上進行高效檢測難題。精細高效的采集微型馬達工作時的聲音信號，然后通過聲音分析算法進行質量特征值的提取，能夠與現有的人工檢測進行比對和分析，將以往人工檢測形成的數據集標簽，結合深度學習算法進行良品與次品的分類。并且由于微電機每天的生產數量都在幾千萬臺，很適合使用深度學習等機器學習方法，因此通過機器學習方法，對大量電機特征數據（特別是故障電機）進行分析處理，對測試電機進行良品檢測和分類，準確率達到95%以上。紹興專業測試臺氧傳感器性能測試臺架依據相關國家標準，對窄域/寬域氧傳感器的各關鍵指標進行全自動測試。

動力傳動系統試驗臺架相關服務會根據市場需求狀況以及持續增長的電動、混動需求做相應調整。零部件可以在項目早期就在試驗臺架上進行試驗。為您的關鍵技術及時地提供客觀評價。帶內燃機的傳動系試驗臺帶電動機驅動的傳動系試驗臺帶電力驅動系統的傳動系試驗臺，包括使用原車電池用于混合驅動系統的傳動系試驗臺用于混合驅動系統的傳動系試驗臺，包括使用原車電池/li>用于NVH和耐久性試驗的HiL試驗臺傳動系聲學試驗臺（NVH、聲學測功機）變速箱異響試驗臺軌道車輛、多用途車輛、非公路用車試驗臺–環境模擬試驗臺等。

VCU是新能源汽車的一個重要零部件，為確保產品質量，需要在生產線終端或者入廠裝配前進行功能測試，針對不同測試需求定制開發完整的測試系統，實現VCU成品的下線/入廠測試既VCU生產線終端（EOL）測試。測試系統利用測試夾具的連接器連接被測件，模擬被測件的運行環境，檢測被測件的引腳輸出功能是否正常，配合軟件進行系統集成并實現自動化測試流程。技術先進性1.整個系統基于成熟軟硬件平臺設計，穩定可靠；2.模塊化架構搭建，便于集成，實現手動/自動測試；3.操作界面友好，便于人機交互；4.靈活的自定義報表，可根據不同需求進行定制；5.能夠完成VCU入廠/出廠的定制化測試項目。系統分為驅動、數據分析、數據處理幾個部分。驅動位于底層，實現和硬件設備的通信；驅動獲取的數據通過軟件進行分析、處理，并完成任務的分發。通過軟硬件設備的聯合工作完成整車下線功能的檢測。電機異響測試：揭秘10種常見異常聲音，讓你了解電機健康狀況！

SimcenterAnovis，為客戶提供具有市場競爭力的產品下線檢測完美解決方案。該系統應用于汽車行業中的電機、內燃機、變速器等零部件產線終端的NVH質量檢測與故障診斷，車身部件裂縫檢查；線束插頭和部件連接等裝配過程監測。整個系統的硬件及數據采集分析軟件均由西門子工業軟件開發，充分保證系統的完整性，測試分析數據的無縫兼容性，整個系統的硬件及數據采集分析軟件均由西門子工業軟件開發，充分保證系統的完整性，測試分析數據的無縫兼容性。電機異響測試***解析：10個聲音信號，幫你了解電機健康狀況！嘉興NVH測試系統供應商

NVH測試可以有效降低噪聲、幫助汽車制造商優化汽車的發動機和傳動系統性能。紹興專業測試臺

通過初期耐久性試驗，可確保和延長驅動裝置的使用壽命。為確定和優化動力傳動系統或動力總成零部件的疲勞強度和磨損情況，我們在功能試驗臺架和滾筒試驗臺架上對驅動裝置進行一百多個小時的試驗。我們在道路試驗中執行量產整車的使用壽命試驗。我們通過長途試駕試驗動力總成及其零部件的耐久性，試驗里程通常超過幾百萬公里。在試驗臺上以指定的過大應力在短時間內確定動力總成的單個零部件、裝配件乃至整個變速箱的使用壽命。由此得出的損壞形式與客戶使用情況類似的車輛使用壽命。吉孚動力能夠在自有試驗臺上開展適當的檢查程序和試驗，包括使用純電動和內燃機。在試驗周期內模擬真實靜態和動態操作。試驗臺可滿足乘用車、商用車、運行作業列車或高速列車的要求。紹興專業測試臺

上海盈蓓德智能科技有限公司是我國智能在線監診系統，西門子Anovis，聲音與振動分析，主動減振降噪系統專業化較早的私營有限責任公司之一，公司始建于2019-01-02，在全國各個地區建立了良好的商貿渠道和技術協作關系。盈蓓德科技致力于構建電工電氣自主創新的競爭力，產品已銷往多個國家和地區，被國內外眾多企業和客戶所認可。