針對汽車電動燃油泵手工檢測操作不便，數據精度差、效率低等問題，以某款汽車燃油泵為研究對象，研制一種基于LabVIEW環境和數據采集卡的汽車電動燃油泵性能測試系統。該系統通過NI—USB6210數據采集卡采集燃油壓力、燃油流量、油泵工作電壓和工作電流等參數，以LabVIEW編制的上位機界面實現控制參數的設定、油泵性能評價、數據顯示、存儲、歷史記錄查詢等功能。實驗結果表明，該系統的測試時問較傳統檢測方法縮短了90%，燃油泵性能的測試精度和檢測效率均有大幅提高。電動燃油泵是汽車發動機燃油供給系統中的關鍵部件，其作用是提供足夠的燃油壓力和流量，滿足發動機各種工況對燃油的要求。燃油泵性能的好壞直接影響發動機的工作性能，因而必須對燃油泵的輸油性能進行檢測。目前，國內電動燃油泵的種類較多，但性能檢測技術卻相對落后，主要采用人工讀表檢測和真空度法。人工手動檢測法的測量精度差、效率低、穩定性不高，不適合電動燃油泵大批量生產檢測。而真空度法缺點是燃油泵容易過熱損.電機異響測試秘籍：10個聲音信號，讓你快速診斷電機異常，提高預防性維護效率！上海研發測試應用

西門子SimcenterAnovis（聲學噪聲和振動信號）測試系統為工業質量測試提供了軟件和硬件平臺。IndustrialQualityTesting在制造過程中執行穩定可靠的產線終端測試。我們的工業質量測試系統結合了必備的傳感器、精確的聲音和振動信號記錄硬件、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件，可以精確執行通過或失敗檢查，并提供可證明零件符合規格或機器安全運行的正式證明。SimcenterAnovis可輕松集成至終端(EoL)測試臺或生產線上，確保產品和工藝制造的質量。我們的測試系統集成了必備的傳感器、精確的聲音和振動信號記錄硬件、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件，可以精確執行通過或失敗檢查，并提供可證明零件符合規格或機器安全運行的正式證明。為客戶提供具有市場競爭力的產品下線檢測完美解決方案。該系統應用于汽車行業中的電機、內燃機、變速器等零部件產線終端的NVH質量檢測與故障診斷；車身部件裂縫檢查；線束插頭和部件連接等裝配過程監測。整個系統的硬件及數據采集分析軟件均由西門子工業軟件開發，充分保證系統的完整性，測試分析數據的無縫兼容性，整個系統的硬件及數據采集分析軟件均由西門子工業軟件開發，充分保證系統的完整性，測試分析數據的無縫兼容性。溫州減振測試臺盈蓓德科技開發的生產測試系統，可以為整車廠及供應商提供支撐，對象涵蓋傳統、新能源以及智能駕駛汽車。

試驗臺可模擬汽車變速器的實際裝車運行工控，完成對變速器的綜合性能試驗。試驗臺采用能量反饋技術，通過對試驗中電能、機械能、電能的連續運轉與再生利用，可降低設備的能耗。整臺設備采用模塊化、標準化、系列化設計以及網絡通訊技術，提高了設備使用和維修的便利性。試驗臺主要組成部分通常包括：①試驗臺臺體，②傳輸輥道系統，③托盤舉升平移機構，④試件定位夾緊裝置，⑤變速器驅動和加載系統，⑥換檔操縱機構，⑦液壓與潤滑系統，⑧振動與噪聲測量分析系統，⑨電控系統和測量系統，⑩輔助系統等。目前已有多種形式的試驗臺，從使用環境上分有實驗室用的也有生產線上用的，從電機形式上分有直流驅動的也有交流驅動的，從結構上分有前驅的也有后驅的，從加載狀態上分有加載的和不加載的，從自動程度上分有全自動的和半自動的等等。利用試驗臺通常可以實現如下試驗：①各檔按設定扭矩和轉速的磨合試驗，②換檔靈活性檢查，同步器檢查，③各檔換檔確認、檢查，齒輪脫檔檢查，④各檔齒輪傳動比的自動判斷，⑤加減速時各檔齒輪噪音、異響的判斷和確認，⑥倒車開關動作、可靠性檢查。

西門子Simcenter Anovis（聲學噪聲和振動信號）測試系統為工業質量測試提供了軟件和硬件平臺。Industrial Quality Testing在制造過程中執行穩定可靠的產線終端測試。我們的工業質量測試系統結合了必備的傳感器、精確的聲音和振動信號記錄硬件、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件，可以精確執行通過或失敗檢查，并提供可證明零件符合規格或機器安全運行的正式證明。Simcenter Anovis 可輕松集成至終端 (EoL) 測試臺或生產線上，確保產品和工藝制造的質量。我們的測試系統集成了必備的傳感器、精確的聲音和振動信號記錄硬件、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件，可以精確執行通過或失敗檢查，并提供可證明零件符合規格或機器安全運行的正式證明。盈蓓德科技作為西門子聯盟商，可以提供基于Simcenter Anovis的系統集成服務。產品噪音異音智能檢測系統，有效解決人工檢測無法準確、可靠識別異音的痛點。

集成式電動車橋試驗臺架結構以及試驗方法，根據集成式電動車橋目前的結構以及試驗需求來分類，其耐久臺架試驗可以分為動力總成型集成式電動車橋耐久試驗以及集成式電動車橋耐久試驗。動力總成型集成式電動車橋耐久試驗動力總成型集成式電動車橋耐久試驗是將電動車橋與所匹配的電機安裝在一起構成一個動力總成，將這個動力總成安裝在試驗臺架上，其臺架結構形式是電動車橋的輸出端與加載系統（應含轉矩、轉速傳感器）進行連接，并配置動力總成所需的控制器、控制系統、電源模擬器、冷卻系統等。按照給定的試驗工況開機試驗，并進行試驗數據的測量和采集；試驗結束后整理采集的數據并拆解樣品以確定試驗后樣品狀態。選用該結構形式的試驗臺架對集成式電動車橋進行耐久測試時，首先要確定試驗工況。目前為止應用道路工況主要包括：歐洲行駛工況NEDC、美國行駛工況USDC、日本行駛工況JDC以及中國城市公交工況。電機異響測試大揭秘：10個聲音信號，數據分析、輕松判斷電機問題！溫州專業測試方案

NVH是汽車舒適性的關鍵因素，其測試幫助汽車制造商優化汽車的車身結構和車門密封性。上海研發測試應用

用于工廠EOL測試的測試臺架,通過在測試平臺上設置測試工位和負載工位，測試工位上設置外部被測電驅動系統，負載工位上設置負載電機，并且設置一連接軸，該連接軸的端直接插入外部被測電驅動系統內與差速器行星齒輪銷連接,連接軸的第二端則與負載電機的輸出軸連接，由連接軸直接將外部被測電驅動系統的輸出扭矩通過差速器行星齒輪銷傳遞至負載電機,從而實現電機與齒輪箱測試的單負載電機策略，相比于現有的EOL臺架測試減少了一個負載電機，有效節約了空間布局?也降低了設備維護的經濟和時效成本，解決了現有,測試臺架占據空間較大的問題。上海研發測試應用