汽車傳動系統(tǒng)NVH試驗的目的是測試其振動和噪聲特性，包括振動/噪聲的實際聲壓級、噪聲場及其與機械參數和電參數的關系等，用于分析和研究振動/噪聲源、頻譜與能量分布、聲品質（響度、尖銳度等）、激勵響應與傳播、相關參數的相互影響和內在規(guī)律，結合傳遞誤差測試機相關數據處理軟件，對傳動系統(tǒng)振動/噪聲產生的根源進行診斷，為降低產品振動/噪聲水平或出現概率、優(yōu)化系統(tǒng)設計及提高動力總成的舒適性提供基礎數據和研究手段。NVH測試時，被試件應置于消聲室內的抗振地基上，試驗臺驅動、加載設備原則上應處于消聲室之外，通過穿墻長軸實現驅動和加載，驅動、加載設備的噪聲及振動需做到有效隔離。為了測試各種工況下傳動系統(tǒng)的振動噪聲情況，試驗系統(tǒng)加載、運轉能力需要能夠覆蓋被試件整個轉矩、轉速范圍，因此為滿功率試驗測試系統(tǒng)，功率水平與整箱綜合耐久性試驗臺相同。由于需要穿墻長軸系設計，研制難度相比耐久性試驗臺難度高。特別是對于新能源汽車減/變速器NVH測試所需高轉速測試系統(tǒng)，其技術難度更高。因此該領域目前以國外進口設備為主。國內企業(yè)已成功研制出了6000r/min以下普通轉速NVH試驗系統(tǒng)，并開始研制16000～20000r/min的新能源汽車傳動系統(tǒng)NVH試驗臺。多功能信號采集與分析軟件適合聲音振動及相關應用，包括振動噪聲NVH、聲品質測試等。應用普遍。溫州研發(fā)測試設備

BMS（電池管理系統(tǒng)）是新能源汽車零部件，為確保產品質量，需要在生產線終端或者入廠裝配前進行功能測試，盈蓓德科技可針對不同測試需求定制開發(fā)完整的測試系統(tǒng)，實現BMS的成品的下線/入廠測試。測試系統(tǒng)利用測試夾具的連接器連接被測件，模擬被測件的運行環(huán)境，檢測被測件的引腳輸出功能是否正常，配合軟件進行系統(tǒng)集成并實現自動化測試流程。技術先進性1.整個系統(tǒng)基于成熟軟硬件平臺設計，穩(wěn)定可靠；2.模塊化架構搭建，便于集成，實現手動/自動測試；3.操作界面友好，便于人機交互；4.靈活的自定義報表，可根據不同需求進行定制；5.能夠完成BMS入廠/出廠的定制化測試項目。浙江發(fā)動機測試方案西門子 Anovis 可以集成到生產線(EOL)測試臺或生產線中，以確保產品和過程的制造質量。

在產品的品質管控中，研發(fā)是關鍵，EOL檢測只是執(zhí)行手段。對實驗室階段性能不達標的產品而言，單純的增加EOL檢測手段，只會使不合格品明顯增多。”在生產線環(huán)節(jié)增加NVH下線檢測手段，幾乎無一例外要增加投資或成本（后文會不斷涉及成本所扮演的重要角色）。所以在計劃實施NVH下線檢測之前，需要回答“真實的需求是否存在？是什么？”這個問題。換句話說，不同類型的剛性需求抑或偽需求決定了NVH下線檢測項目實施的初始動機、投資規(guī)模、推進效率、方案選擇和結果。總體而言，實施NVH下線檢測的動機/需求類型無非以下幾點，國標或法規(guī)要求、甲方要求、市場不良反饋、主動的質控策略，以及“特色需求”等。

針對汽車電動燃油泵手工檢測操作不便，數據精度、效率低等問題，以某汽車燃油泵為研究對象，研制一種基于LabVIEW環(huán)境和數據采集卡的汽車電動燃油泵性能測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過數據采集卡采集燃油壓力、燃油流量、油泵工作電壓和工作電流等參數，以LabVIEW編制的上位機界面實現控制參數的設定、油泵性能評價、數據顯示、存儲、歷史記錄查詢等功能。實驗結果表明，該系統(tǒng)的測試時問較傳統(tǒng)檢測方法縮短了90%，燃油泵性能的測試精度和檢測效率均有大幅提高。電動燃油泵是汽車發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)中的關鍵部件，其作用是提供足夠的燃油壓力和流量，滿足發(fā)動機各種工況對燃油的要求。燃油泵性能的好壞直接影響發(fā)動機的工作性能，因而必須對燃油泵的輸油性能進行檢測。目前，國內電動燃油泵的種類較多，但性能檢測技術卻相對落后，主要采用人工讀表檢測和真空度法。人工手動檢測法的測量精度差、效率低、穩(wěn)定性不高，不適合電動燃油泵大批量生產檢測。而真空度法缺點是燃油泵容易過熱損。盈蓓德科技結合多年系統(tǒng)集成開發(fā)測試經驗，針對用戶的具體測試需求，專業(yè)設計與制造自動化非標測試設備。

噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）是研究和改善行車噪聲和振動特性的學科，也給用戶帶來很直觀和直接的使用體驗。盡管測量噪聲和振動相對比較輕松，但是聲振粗糙度更像是一種主觀感受，可以通過體驗團隊評估，或使用可以提供反映人類主觀印象的分析工具進行測量。后一種的這些工具被稱為"心理聲學"工具。在汽車工業(yè)高度發(fā)展的時代，質量的NVH往往也是吸引用戶的亮點，如何在產品定型前完成可靠的NVH測試，提高產品用戶體驗，就需要依靠不斷發(fā)展的NVH測試技術。近幾十年來，幾乎所有車輛的噪聲和振動特性都有了很大的改善，提高了駕駛者對NVH品質的認識，使NVH測試技術成為汽車設計制造產業(yè)中的熱門領域。汽車行業(yè)是典型的成熟行業(yè)，圍繞著高銷量和低利潤率而發(fā)展。利潤率只有百分之幾在成功的公司中很常見。此外，行業(yè)各層面的價格維持或下調壓力很大。因此，NVH檢測必須是廉價、快速和經濟、有效的。但同時，隨著車企的技術不斷積累進步，微小的進步都在實際駕乘體驗中被凸顯出來，NVH品質成為提升產品競爭力的重要元素。NVH測試對于新車型開發(fā)和現有車型性能改善都起著重要的作用，可以幫助汽車制造商滿足客戶的需求和期望。安徽測試

Anovis的應用從旋轉機械在線檢測，使用聲共振檢測的非破壞性部件測試，到生產機器的振動和聲音分析監(jiān)測。溫州研發(fā)測試設備

    集成式電動車橋試驗臺架結構以及試驗方法，根據集成式電動車橋目前的結構以及試驗需求來分類，其耐久臺架試驗可以分為動力總成型集成式電動車橋耐久試驗以及集成式電動車橋耐久試驗。動力總成型集成式電動車橋耐久試驗動力總成型集成式電動車橋耐久試驗是將電動車橋與所匹配的電機安裝在一起構成一個動力總成，將這個動力總成安裝在試驗臺架上，其臺架結構形式是電動車橋的輸出端與加載系統(tǒng)（應含轉矩、轉速傳感器）進行連接，并配置動力總成所需的控制器、控制系統(tǒng)、電源模擬器、冷卻系統(tǒng)等。依據給定的試驗工況開機試驗，并進行試驗數據的測量和采集；試驗結束后整理采集的數據并拆解樣品以確定試驗后樣品狀態(tài)。選用該結構形式的試驗臺架對集成式電動車橋進行耐久測試時，首先要確定試驗工況。目前為止應用道路工況主要包括：歐洲行駛工況NEDC、美國行駛工況USDC、日本行駛工況JDC以及中國城市公交工況。 溫州研發(fā)測試設備