發動機NVH下線測試臺，用于在發動機不燃燒做功（冷態）的情況下，采用專業的NVH測量儀，對發動機的缸蓋、進氣側和排氣側的振動進行測試，并在整個測試過程中，對發動機的機油壓力和扭矩進行安全監控，根據測試結果參數來判斷發動機是否存在裝配缺陷和零部件質量缺陷。應用范圍-汽油機裝配線下線檢測-柴油機裝配線下線檢測。功能及特點-測試過程中發動機不燃燒做功，無需加入冷卻液和燃油、沒有廢氣和廢液排放-采用第三方專業NVH測量儀（萊爾浩福–愛歐爾振動分析儀），對發動機在不同轉速下的振動信號進行分析，檢測發動機旋轉部件相關缺陷。測試項目-高速NVH測試-低速NVH測試-安全扭矩監控-安全機油壓力監控。非標傳感器測試需要對傳感器的遠程故障報告和統計能力進行驗證。紹興EOL測試數據

隨著電動車市場的不斷擴大，消費者對于電動車的NVH（噪音、振動、刺激）性能要求也越來越高。而齒輪作為電動車傳動系統的重要部件，其NVH性能的優劣直接影響著整車的舒適性。因此，電動車齒輪的NVH測試方法顯得尤為重要。一、齒輪NVH測試的目的齒輪NVH測試的主要目的是評估齒輪傳動系統的噪聲、振動和刺激性能，以便在設計和制造過程中進行優化。通過齒輪NVH測試，確定齒輪傳動系統的噪聲源、振動源和刺激源，為后續的NVH優化提供依據。二、齒輪NVH測試的方法齒輪NVH測試的方法主要包括以下幾種：1.聲學測試法聲學測試法是通過麥克風等設備對齒輪傳動系統產生的噪聲進行采集和分析，以確定噪聲源的位置和頻率特征。通過聲學測試法，可以確定齒輪傳動系統的噪聲水平和頻率分布情況，為后續的NVH優化提供依據。2.振動測試法振動測試法是通過加速度計等設備對齒輪傳動系統產生的振動進行采集和分析，以確定振動源的位置和頻率特征。通過振動測試法，可以確定齒輪傳動系統的振動水平和頻率分布情況，為后續的NVH優化提供依據。3.刺激測試法刺激測試法是通過對齒輪傳動系統施加不同的負載和轉速，對其產生的刺激進行采集和分析，以確定刺激源的位置和頻率特征。南京NVH測試價格非標傳感器測試需要對傳感器的自適應報警和提示能力進行評估。

    針對汽車電動燃油泵手工檢測操作不便，數據精度、效率低等問題，以某汽車燃油泵為研究對象，研制一種基于LabVIEW環境和數據采集卡的汽車電動燃油泵性能測試系統。該系統通過NIUSB6210數據采集卡采集燃油壓力、燃油流量、油泵工作電壓和工作電流等參數，以LabVIEW編制的上位機界面實現控制參數的設定、油泵性能評價、數據顯示、存儲、歷史記錄查詢等功能。

實驗結果表明，該系統的測試時問較傳統檢測方法縮短了90%，燃油泵性能的測試精度和檢測效率均有大幅提高。電動燃油泵是汽車發動機燃油供給系統中的關鍵部件，其作用是提供足夠的燃油壓力和流量，滿足發動機各種工況對燃油的要求。燃油泵性能的好壞直接影響發動機的工作性能，因而必須對燃油泵的輸油性能進行檢測。目前，國內電動燃油泵的種類較多，但性能檢測技術卻相對落后，主要采用人工讀表檢測和真空度法。人工手動檢測法的測量精度差、效率低、穩定性不高，不適合電動燃油泵大批量生產檢測。

對測試的依賴也越來越深入。特別是在面對即將量產落地的L3級以上自動駕駛產品時，對現有的測試技術和測試系統提出了更高的要求。在雷達及各種PCBA研制的過程中，為了對設計方案進行驗證以及對于樣機或成品進行測試、檢驗，就需要有一套功能十分強大而且使用也非常方便的測試設備。我司制作的電路板功能測試(FCT)系統在克服了諸多技術和生產難關，經過嚴格的研發和測試流程后，終于迎來了順利驗收并交付的時刻。本產品為行業內某大型企業供貨，電路板功能測試(FCT)系統是我們團隊所研發出的具有創新性和實用性的新產品。該測試系統能夠對雷達各種PCBA進行功能測試、性能測試和故障檢測，結合了傳統儀器和新型模塊化儀器的優點，通過程控的方式實現了整個測試過程的自動化，同時也提供了功能強大的調試工具，在一臺顯示器上集成了所有資源的操作，可以在減少復雜儀器操作的同時實現儀器的靈活操作。系統集成了自動測試、手動調試、故障診斷三大部分功能，結合軟件數據分析，可實現對雷達各種PCBA的測試環境搭建、功能測試、功能驗證、性能測試、故障檢測、數據分析、報表生成等全部與測試相關的任務。在減少手工操作的前提下提高了測試的精度和效率。非標傳感器測試需要對傳感器的功耗和能效進行測試和分析。

集成式電動車橋試驗臺架結構以及試驗方法根據集成式電動車橋目前的結構以及試驗需求來分類，其耐久臺架試驗可以分為動力總成型、集成式電動車橋耐久試驗以及集成式電動車橋耐久試驗。動力總成型集成式電動車橋耐久試驗動力總成型集成式電動車橋耐久試驗是將電動車橋與所匹配的電機安裝在一起構成一個動力總成，將這個動力總成安裝在試驗臺架上，其臺架結構形式是電動車橋的輸出端與加載系統（應含轉矩、轉速傳感器）進行連接，并配置動力總成所需的控制器、控制系統、電源模擬器、冷卻系統等。

按照給定的試驗工況開機試驗，并進行試驗數據的測量和采集；試驗結束后整理采集的數據并拆解樣品以確定試驗后樣品狀態。選用該結構形式的試驗臺架對集成式電動車橋進行耐久測試時，首先要確定試驗工況。目前為止應用道路工況主要包括：歐洲行駛工況NEDC、美國行駛工況USDC、日本行駛工況JDC以及中國城市公交工況。 非標傳感器測試需要對傳感器的自適應故障恢復和備份能力進行評估。嘉興變速箱測試應用

非標傳感器測試需要對傳感器的自適應故障預防和預測能力進行評估。紹興EOL測試數據

油泵支架是汽車燃油系統中的重要組成部分，其性能直接影響到汽車的燃油經濟性、動力性和安全性。因此，對油泵支架進行嚴格的測試是確保產品性能與安全的關鍵環節。一、油泵支架測試的重要性油泵支架作為汽車燃油系統中的重要組成部分，其性能和安全性對于汽車的燃油經濟性、動力性和安全性具有重要影響。如果油泵支架存在質量問題或性能不足，將導致燃油系統效率降低、油耗增加、動力不足等問題，甚至可能引發安全事故。因此，對油泵支架進行嚴格的測試是確保產品性能與安全的關鍵環節。二、油泵支架測試的內容結構強度測試：對油泵支架的各個部件進行結構強度測試，包括拉伸、壓縮、彎曲等試驗，以確保支架在各種工況下的穩定性和可靠性。耐久性測試：對油泵支架進行長時間的使用測試，模擬實際使用條件下的磨損和老化過程，以評估支架的耐久性和壽命。振動和噪聲測試：對油泵支架在振動和噪聲環境下的性能進行測試，以評估支架的振動和噪聲水平是否符合設計要求。密封性測試：對油泵支架的密封性能進行測試，以確保支架在各種工況下的密封效果良好，防止燃油泄漏。兼容性測試：對油泵支架與發動機、燃油系統等其他部件的兼容性進行測試。紹興EOL測試數據