牽引管工程所用泥漿為低返速，并呈現平板流型的基本特點。牽引管的擴孔：基于現場地質情況，為擴孔施工環節適配刮刀式擴孔器，施工中鋪設管徑為40cm，所用擴孔器尺寸應達到該值的1.5倍，因而要滿足60cm的要求，以便提升漿液流動性并確保管線的安全。考慮到回拉擴孔鋪管長度大的基本特點，必須合理使用泥漿材料，在孔中泥漿材料不足時易出現塌孔等工程事故。當出現泥漿漏失問題后孔內所含泥漿量明顯偏少，隨之提升了鉆桿與孔壁摩擦力，伴隨大量拉力。基于此，鉆進作業時需要有持續性“返漿”現象，從現場地質情況出發，確定合適的鉆液配比。牽引管的注漿加固：PE管順利拉通后，考慮到地面易出現沉降的特點需對其采取注漿加固措施，此處為孔內注漿的方式。牽引管材質在低溫下具有低溫脆性。安徽非開挖工程設備

目前隨著城市的發展，非開挖技術正普遍應用于各項施工中，而在非開挖工程中常用的牽引管已經流行采用PE管。其以韌性和價格優勢，在非開挖領域將得更大發展。目前很多的污水處理廠在施工中除了使用水泥外還應用牽引管，在實際施工中，牽引管同口徑流量優于其他管材，而在復雜環境中如轉彎，過路等施工中，其方便性更是突出。由于牽引管的阻力和絕緣性能優越，加上其本身的抗壓強和拉升力好，目前在很多電力穿線施工中，經常應用。對于城市原有鋪設水泥管、鑄鐵管等進行舊管改選，可以不經過大面積開挖，直接將牽引管插入舊管中進行更換，工程造價低，施工時間短，特別適用于老城區的管路改選。非開挖牽引管技術可突破傳統方式的束縛，改變直接挖坑填埋管道的局限性。青島mpp非開挖管非開挖實壁牽引管具有造價便宜、耐腐蝕、密封性能好、環保、無刺激性氣味和無害等優點。

牽引管安全措施：1、施工前先與鐵路、公路及市政的有關部門進行協調，施工方案經有關管理部門同意后方可施工。尤其是鐵路路基下進行施工時，要隨時和鐵路部門聯系，掌握過往列車的情況，線路上有列車通過時嚴禁挖土和頂進；2、挖土和頂進時洞內照明使用低壓行燈變壓器，洞內不準用明火；3、頂進時停止挖土，傳力柱上和兩側不準站人，所有傳力柱必須擺放順直；4、吊裝時坑內人員要做好防護措施，并有專人指揮。5、牽引管長此76m時應設給風設施，防止缺氧。質量要求：管道頂進要求平直，管的中心偏離軸線不超過3cm為優良。

污水牽引管是高密度聚乙烯為原材料經塑料擠出機一次擠塑成型，應用于城鎮給水管網、灌溉引水工程、農業噴灌工程的塑料管材。由于非開挖污水牽引管連接采用熱熔、電熔連接，實現了接口與管材的一體化，并可有效抵抗內壓力產生的環向應力及軸向抗沖應力。而且非開挖污水牽引管不添加重金屬鹽穩定劑、不結垢、不滋生細菌，避免了飲水的二次污染。在穩定溫度壓力狀況下，污水牽引管可安全使用50年以上。除少量強氧化劑外，可耐多種化學物質的侵蝕；無電化學腐蝕。污水牽引管質輕，焊接工藝簡單，施工方便，工程造價低。非開挖實壁牽引管一般采用拖拉與牽引的方式進行管道鋪設，節約大量的人力物力。軌跡設計是牽引管法施工過程中的關鍵控制環節。

頂管技術是一項用于市政施工的非開挖掘進式管道鋪設施工技術。優點在于不影響周圍環境或者影響較小，施工場地小，噪音小。而且能夠深入地下作業，這是開挖埋管無法比擬的優點。但是頂管技術也有缺點，施工時間較長，工程造價高等。頂管施工突出的特點就是適應性問題。針對不同的地質情況、施工條件和設計要求，選用與之適應的頂管施工方式，如何正確地選擇頂管機和配套輔助設備，對于頂管施工來說將是非常關鍵的 。世界上的頂管技術已經發展到了十分成熟的階段，各種各樣的頂管方式方法出現。但是，萬變不離其宗，頂管施工技術的原理都是一樣的。一般都是垂直地面做工作井，然后用高壓液壓千斤頂，將水泥或者鋼制管道涂抹潤滑介質頂入地下，各種技術的差別就在于運輸管道內挖掘出來的泥土，石頭等渣子的方法，有人工的，有水抽式的，先進的還有遙控的。牽引管法又稱水平定向鉆探法。非開挖牽引管施工更加高效、安全。重慶頂管非開挖施工價格

非開挖牽引管技術的施工效率與質量得到保障。安徽非開挖工程設備

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