牽引管施工是在一個打開的工作坑內(nèi)，借助主頂油缸產(chǎn)生的頂力，克服了管道與周圍的土壤的摩擦力，將管道頂入土中，并將土方運走的過程。就是這樣將管道一節(jié)一節(jié)的頂進(jìn)土壤中。牽引管工程的優(yōu)點是節(jié)省了在傳統(tǒng)開挖方法中的要先挖開地表，再作業(yè)，然后還需要填充地面的繁瑣的步驟，節(jié)約了期間過程的物料的浪費，有效的縮短了工期。牽引管工程施工技術(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展，在我國已經(jīng)得到大量的實踐，現(xiàn)在的牽引管施工技術(shù)非常成熟，而且在某些方面以已經(jīng)達(dá)到了世界的先進(jìn)水平。相信在未來，牽引管施工技術(shù)會有更大的進(jìn)步，在我國的使用也會越來越多。孔壁泥皮過厚、孔內(nèi)泥漿比重過大、地層地質(zhì)情況突變等因素都可以導(dǎo)致牽引管卡鉆事故的發(fā)生。牽引管不需要開挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構(gòu)筑物以及各種地下管線等。上海做一次牽引工程費用

頂管法是一種利用頂進(jìn)設(shè)備將工具管或掘進(jìn)機從工作坑(始發(fā)井)穿過土層推到接收坑(到達(dá)井)的非開挖施工技術(shù)，通過安裝在管頭的鉆挖系統(tǒng)連續(xù)切割土屑，切割后的土屑由出土系統(tǒng)排出，在頂進(jìn)的同時將管逐段向前鋪設(shè)，切割運輸，跟隨工具管或掘進(jìn)機的管道同時埋在兩個坑之間。頂進(jìn)過程中，通過激光導(dǎo)向系統(tǒng)糾偏來調(diào)整鋪管方向。頂管施工是繼盾構(gòu)施工之后發(fā)展起來的一種地下管線施工方法。無需開挖表層，可穿越公路、鐵路、河流、地面建筑、地下構(gòu)筑物及各種地下管線。在頂管施工中，借助于主頂進(jìn)油缸和管道間接力室的推力，將工具管或掘進(jìn)機從工作井穿過土層推到接收井進(jìn)行提升。同時，將跟隨工具管或掘進(jìn)機的管道埋設(shè)在兩口井之間，以實現(xiàn)不開挖鋪設(shè)地下管道的施工方法。廣州牽引管設(shè)備非開挖牽引管技術(shù)改變直接挖坑填埋管道的局限性。

非開挖頂管施工的發(fā)展必將向規(guī)模化、規(guī)范化、化的方向發(fā)展。在適應(yīng)性方面，發(fā)展寬范圍、全土質(zhì)型頂管機是必然趨勢，適應(yīng)范圍將大為延伸，從N值為極小的土到N值為五十多的礫石，直至軸壓強度達(dá)兩百MPa的巖石。將微電子技術(shù)、工業(yè)傳感技術(shù)、實時控制技術(shù)和現(xiàn)代化控制理論與機械、液壓技術(shù)綜合運用于頂管機械上是頂管技術(shù)的發(fā)展趨勢。數(shù)字化、信息化、智能型頂管機的研制將得到更多的關(guān)注，糾偏精度、自動化程度也將得到大力提高。在不久的將來，一些全自動、高精度的掘進(jìn)機會成為施工機械的主流。頂管的用途隨著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展也將繼續(xù)擴(kuò)，從目前的主要用于管道鋪設(shè)將發(fā)展為管道鋪設(shè)、涵頂進(jìn)、地下人行通道管棚式施工等多用途型。隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定地增長，城市化進(jìn)程的進(jìn)一步加快，我國的地下管線的需求量也在逐年增加。加之人們對環(huán)境保護(hù)意識的增強頂管技術(shù)將在我國地下管線的施工中起到越來越重要的地位和作用。

非開挖修復(fù)技術(shù)對于牽引管道的意義：在我國，管道非開挖修復(fù)技術(shù)較初主要用于公用地下管線工程，隨后在牽引管道沉管搶修和結(jié)構(gòu)性損壞的預(yù)防性修復(fù)工程中逐漸得到應(yīng)用和推廣。目前，用于牽引管道修復(fù)的非開挖技術(shù)種類繁多，其中不乏先進(jìn)技術(shù)。近年來，我國各地在牽引管道非開挖修復(fù)技術(shù)的研究和應(yīng)用方面取得了較大進(jìn)步，已引起各方面的普遍關(guān)注。采用非開挖修復(fù)技術(shù)的比例逐年提高，正成為牽引管道養(yǎng)護(hù)維修的一個新手段。從經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的角度對管道非開挖修復(fù)技術(shù)進(jìn)行分類歸納，將更有利于非開挖修復(fù)技術(shù)的認(rèn)識和推廣，從而有助于延長城市基礎(chǔ)設(shè)施的使用壽命，節(jié)約基礎(chǔ)設(shè)施投資，達(dá)到節(jié)能減排的目的，提高城市建設(shè)管理的技術(shù)水平。牽引管施工如何減少回拖管線阻力？

牽引管是一種可以穿越鐵路、公路的管道，一般在路基下裝設(shè)PE管、水泥套管或鋼套管，牽引管從套管中牽引過去，以保證管道和鐵路、公路的安全。其中PE管的韌性好，粘接性非常好，可以保證管道工程的順利鋪設(shè)，是常見的非開挖管材。PE牽引管（PE頂管）優(yōu)點：1、壽命長；2、耐腐蝕；3、不滲水；4、抗沉降；5、強度高；6、環(huán)保；7、施工方便；8、流量大目前世界上的非開挖技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了十分成熟的階段，各種各樣的頂管方式方法出現(xiàn)，在國內(nèi)的管材施工中也有著普遍的應(yīng)用。牽引管工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵影響因素在于鉆液性能。四川做一次牽引工程多少錢

萬變不離其宗，頂管施工技術(shù)的原理都是一樣的。上海做一次牽引工程費用

牽引管非開挖施工技術(shù)：非開挖施工是一項嚴(yán)格的事情，同樣也是一項艱難的事情。其中有很多施工的內(nèi)容都是非常困難的，這樣就需要我們把每一步施工都做好保證施工的質(zhì)量有保障。非開挖技術(shù)之所以受到越來越多的應(yīng)用和重視，既有其固有的技術(shù)優(yōu)勢，也有社會發(fā)展帶來的巨大渴求，主要表現(xiàn)在：地下穿越是社會發(fā)展的必然要求。當(dāng)前，各地區(qū)非開挖施工隊施工技術(shù)質(zhì)量參差不齊，暴露出各種施工問題，提前做好施工質(zhì)量控制尤為重要。牽引管施工中通用的質(zhì)量控制辦法：1、地下穿越是社會發(fā)展的必然要求。無論是各行業(yè)部門規(guī)劃不到位，協(xié)調(diào)不好，還是基建發(fā)展需要，新的地下設(shè)施總在不斷增加，這時要么開挖，要么非開挖，必然選擇其一。2、在不具備開挖條件的地區(qū)非開挖具有優(yōu)勢城市橋梁、樓房、隧道建成后，開挖鋪設(shè)管線已不可能。3、非開挖具有環(huán)保宜居等競爭優(yōu)勢。上海做一次牽引工程費用

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