在城市過道路及交叉口施工時，線路不讓跨越時，一般均采用非開挖牽引管施工，牽引管采用MPP管材，采用組合捆綁牽引頂進。主要頂進管段為工作井。對到場用于施工的非開挖水平導向鉆機進行檢查，確定是否與三措一案中列明的擬投用的設備一致，是否滿足施工需要。組織建設單位、施工單位對到場的牽引管進行驗收，符合要求后給予簽認。在鉆孔導向過程中，做到精確導向，并且要逐根進行測量，及時調整鉆頭傾角和方位變化，每根鉆桿斜度百分比變化不大與10%，鉆出平滑的導向孔軌跡，確保管道順利穿越。牽引管就是一種可以穿越鐵路、公路的管道，一般在路基下裝設水泥套管或鋼套管。廈門做一次牽引管敷設費用

牽引管施工是在一個打開的工作坑內，借助主頂油缸產生的頂力，克服了管道與周圍的土壤的摩擦力，將管道頂入土中，并將土方運走的過程。就是這樣將管道一節一節的頂進土壤中。牽引管工程的優點是節省了在傳統開挖方法中的要先挖開地表，再作業，然后還需要填充地面的繁瑣的步驟，節約了期間過程的物料的浪費，有效的縮短了工期。牽引管工程施工技術經過多年的發展，在我國已經得到大量的實踐，現在的牽引管施工技術非常成熟，而且在某些方面以已經達到了世界的先進水平。相信在未來，牽引管施工技術會有更大的進步，在我國的使用也會越來越多。廈門pe牽引管敷設工程頂管施工人員的素質是確保非開孔工程質量的又一要求。

頂管施工比較突出的特點就是適應性問題針對不同的地質情況、施工條件和設計要求，選用與之適應的頂管施工方式，如何正確地選擇頂管機和配套輔助設備，對于頂管施工來說將是非常關鍵的。目前世界上的頂管技術已經發展到了十分成熟的階段，各種各樣的頂管方式方法出現。但是，萬變不離其宗，頂管施工技術的原理都是一樣的。一般都是垂直地面做工作井，然后用高壓液壓千斤頂，將水泥或者鋼制管道涂抹潤滑介質頂入地下，各種技術的差別就在于運輸管道內挖掘出來的泥土，石頭等渣子的方法，有人工的，有水抽式的，先進的還有遙控的。

目前隨著城市的發展，非開挖技術正普遍應用于各項施工中，而在非開挖工程中常用的牽引管已經流行采用PE管。其以韌性和價格優勢，在非開挖領域將得更大發展。目前很多的污水處理廠在施工中除了使用水泥外還應用牽引管，在實際施工中，牽引管同口徑流量優于其他管材，而在復雜環境中如轉彎，過路等施工中，其方便性更是突出。由于牽引管的阻力和絕緣性能優越，加上其本身的抗壓強和拉升力好，目前在很多電力穿線施工中，經常應用。對于城市原有鋪設水泥管、鑄鐵管等進行舊管改選，可以不經過大面積開挖，直接將牽引管插入舊管中進行更換，工程造價低，施工時間短，特別適用于老城區的管路改選。水泥頂管當管道上配水的時候，水從管道底部流向管道頂部。

牽引管和拉管有什么區別？在一般的路基下裝設水泥套管或剛套管的時候，經常使用牽引管從套管中牽引過去，以便保證管道和鐵路、公路的安全。而牽引管又具有良好的韌性和粘結性，可以很好的保證管道工程的順利鋪設。而拉管的使用通常是有定向鉆頭先鉆到道路另外一側，然后再通過回拉一管道來實現非開挖拉管。管道主要分為下降、水平、上升三個階段。牽引管通常是先挖好工作坑以及工作井和接受井，然后通過挖掘和千斤頂將管道一截一截的頂過道路。可以說，牽引管是用來推的，而拉管是用來拉的，拉管適用于小口徑600mm以內，而且高程控制比較差。污水牽引管應用于城鎮給水管網、灌溉引水工程、農業噴灌工程的塑料管材。牽引管就是一種可以穿越鐵路、公路的管道。廈門自來水牽引管敷設多少錢

牽引管施工工藝：進場后調查施工范圍內地下線管情況，摸查清楚后才能施工。廈門做一次牽引管敷設費用

機械牽引管技術特點說明：機械牽引管適用于土質較硬、變化復雜、富含地下水、有10%以下含量的粒徑小于20毫米的土質，施工中不需降水，可長距離頂進，通常用于過公路、鐵路、河流、建筑物等，目前，國際上較長頂進距離達二千米以上。土壓平衡牽引管施工：是通過全封閉掘進機頭實現的，通過控制掘進和出土速度、機頭注漿達到挖掘面的土壓和頂推力的平衡；泥水平衡牽引管施工：是在全封閉掘進機頭掘時中，通過注入“泥”水在土倉中形成泥漿，以泥漿壓力平衡掘進機所處的地下水及土體的壓力。因此，采用土倉內壓力平衡技術，牽引管過程中不存在超挖等破壞原土應力問題，進而不發生地面沉陷等相關缺陷。廈門做一次牽引管敷設費用

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