采用手掘式頂管工法是對于頂進面土質有較高的要求，首先，要求頂進面土體的自立性要很好，其次，要求頂進面的地下水壓力要很小。但本次事故發生段的土質恰恰是自立性很差的中粗砂，而且地下水壓力很大，因此對于正面土壓力的控制就變的很困難了，從而導致正面土體局部塌方，方向也就很難控制了。本次頂管失敗的另一個主要原因是采用的企口管，企口管的較大缺陷在于承壓面積只有管斷面的一半左右，而且在發生軸線偏差時角度每增加1度管材所能承受的頂力隨即降低一半，因此，采用該管材對于頂管軸線偏差要求很高。手掘式頂管的糾偏通常采用頂進面局部超挖的方式，如果頂進面發生流沙現象就無法局部超挖，因此也就很難糾偏了。不開槽施的種施工方法稱為頂管施工。福建通信管道規范

預防措施。

①頂管施工前應對管道通過地帶的地質情況認真調查，設置測力裝置，指導糾偏。糾偏應按照勤測量、勤糾偏、小量糾的操作方法進行。②采用同種規格的液壓千斤頂，使其頂力、行程、速度一致，保持頂力合力線與管道中心線相重合。③加強頂管后背施工質量的控制，確保后背不發生位移，并應使后背平整，以保證頂進設備的安裝精度。④頂進過程中應隨時繪制頂進曲線，指導頂進糾偏工作。

頂管施工過程中或施工后，在管道軸線兩側一定范圍內發生地面沉降或隆起，使管道周圍建筑物和道路交通及管道等公用設施受到影響，甚至危及到正常使用和安全。 福建直埋管道工程公司拉管一般適用于直90以上的管道。

沒有圍擋林立、場面宏大的道路開挖，只有一個鉆頭，利用遙感控制技術，沿著指定的軌道在地下穿行，又好又快的完成管道鋪設。這就是當前地下管道鋪設中的非開挖拉管技術。拉管、頂管技術無需開挖或者少開挖路面，安全避讓前期埋設的各類管線，既不破壞環境也不干擾交通，同時又不破壞道路結構。該技術具有省時、高效、安全，環保等優勢，在交通繁忙、人口密集、地面建筑物眾多、地下管線復雜的路段得到普遍應用。汽改水供暖改造工程需鋪設供暖主管道49公里，支管道18公里，橫穿道路20余處。面對如此龐大的工程，管道的過路鋪設是較大的難題之一。當前主要過路方式共有三種：破路開挖、頂管和拉管。這三種方式根據不同的路況采取不同的方式。頂管主要適用于橫穿道路兩側，跨度較小的穿管；拉管主要針對跨度較大、地上不宜大規模開挖的情況。

由于泥水輸送棄土的作業是連續不斷地進行的，所以它作業時的進度比較快。在粘土層中，由于其滲透系數極小，無論采用的是泥水還是清水，在較短的時間內，都不會產生不良狀況，這時在頂進中應考慮以土壓力作為基礎。在較硬的粘土層中，土層相當穩定，這時，即使采用清水而不用泥水，也不會造成挖掘面失穩現象。然而，在較軟的粘土層中，泥水壓力大于其主動土壓力，從理論上講是可以防止挖掘面失穩的。但實際上，即使在靜止土壓力的范圍內，頂進停止時間過長時，也會使挖掘面失穩，從而導致地面下陷。這時，我們應把泥水壓力適當提高些。頂管與拉管施工大同小異，都是非開挖技術的一種。

 牽引管是一種可以穿越鐵路、公路的管道，一般在路基下裝設PE管、水泥套管或鋼套管，牽引管從套管中牽引過去，以保證管道和鐵路、公路的安全。其中PE管的韌性好，粘接性非常好，可以保證管道工程的順利鋪設，是常見的非開挖管材。

   PE牽引管（PE頂管）優點：

1、壽命長；2、耐腐蝕；3、不滲水；4、抗沉降；5、強度高；6、環保；7、施工方便；8、流量大

目前世界上的非開挖技術已經發展到了十分成熟的階段，各種各樣的頂管方式方法出現，在國內的管材施工中也有著普遍的應用。 拖拉管是做牽引的時候才會使用的一種管道技術。鄭州壓力管道公司

頂管與拉管的施工方式不同。福建通信管道規范

屬于非開挖技術的一方面，非開挖技術是指通過導向、定向鉆進等手段，在地表極小部分開挖的情況下（一般指入口和出口小面積開挖），敷設、更換和修復各種地下管線的施工新技術，對地表干擾小，因此具有較高的社會經濟效果。主要包括水平定向鉆進、頂管、微型隧道、爆管、沖擊等技術方法。該技術源于20世紀70年代，并于90年代傳入我國，目前被廣泛應用于給水、排水、電力、通信、燃氣等領域的新管道建設和舊管道修復，也可以應用于文物、古建筑的保護等方面。福建通信管道規范