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鉚螺母用于各類金屬板材、管材等制造工業(yè)的緊固領域，地使用在汽車、航空、鐵道、制冷、電梯、開關、儀器、家具、裝飾等機電和輕工產品的裝配上。為解決金屬薄板、薄管焊接螺母易熔，基材易焊接變形，攻內螺紋易滑牙等缺點而開發(fā)，它不需要攻內螺紋，不需要焊接螺母、鉚接牢固效率高、使用方便。【拉鉚螺母使用方法】如果某一產品的螺母需裝在外面，而里面空間狹小，無法讓壓鉚機的壓頭進入進行壓鉚且抽芽等方法無法達到強度要求的時候，這時壓鉚和漲鉚都不可行。必須用拉鉚。適用于各厚度板材、管材(0.5MM-6MM)緊固領域。使用氣動或手動拉鉚槍可一次鉚固，方便牢固;取代傳統(tǒng)的焊接螺母，彌補金屬薄板，薄管焊接易熔，焊接螺母不順等不足。拉鉚螺母使用方法注意事項拉鉚螺母是近幾年來應用較多的緊固件，它的出現，在一定范圍替代一些傳統(tǒng)焊接的加工處理方法。而拉鉚螺母正是解決一些較難焊接的設備與其他部件銜接的方法。使用拉鉚螺母需要使用鉚螺母槍如:手動鉚螺母槍等。使用手動鉚螺母槍之前還需要注意一下問題:1.先查看槍嘴螺桿是不是裝配正確。按鉚螺母尺度挑選相應的頭和拉鉚螺栓，各銜接部件銜接是否牢靠。新疆金屬HUCK99-3006鉚槍頭詢問報價美國 哈克99-3006鉚槍頭；

    圖5哈克博姆鉚釘鉚接原理Huck鉚釘在鋁車身上的應用鋁合金型材具有較高的比強度,雖然彈性模量低,但有很好的擠壓性,能得到復雜截面的構件,從結構上能夠補償鋁合金車身單個零部件的剛度。同時Huck鉚釘的高夾緊力、高抗剪切力、**松動的特點,釘桿在鉚接過程中,隨著拉力增大,斷頸槽部位較早超過材料的屈服極限而斷裂,其他部位并不產生塑性變形,這種結構的釘桿允許用**度的材料制造,從而可提高鋁合金車身各個零部件之間的連接強度。Huck鉚釘結合6061-T6態(tài)鋁合金型材的客車車身結構,在國外已廣泛應用。某客車公司設計的14m機場擺渡車在原有成熟的鋼車身上的基礎上,改進為采用80%占比的鋁合金鉚接結構,20%占比的氬弧焊接結構,如圖6所示。圖6某客車六大片骨架結構鋁合金車身的前、后圍骨架因弧形結構,接頭互不垂直,連接件設計困難,無法應用鉚接,采用氬弧焊焊接而成;車身的頂蓋骨架、側圍骨架全部采用Huck鉚釘鉚接而成;底盤骨架不做改動,仍采用Q345B普通矩形鋼管焊接而成;車身五大片合裝、車身與底盤合裝通過Huck鉚釘鉚接。同時結合UG有限元分析,對合裝區(qū)域的鉚釘逐個建立接觸分析,充分模擬鉚接車身的水平彎曲、緊急制動、緊急轉彎、極限扭轉等工況,對鉚釘的強度進行逐個校核。

如何使用拉鉚槍來鉚接抽芯鉚釘，通常抽芯鉚釘鉚接是將抽芯鉚釘由板材的一側插入的，然后在用拉鉚槍進行鉚接，使用拉鉚槍時，只需要單側操作就可以完成了。為您解說一下拉鉚接合的原理：拉鉚槍的夾頭套住抽芯鉚釘釘芯，并以拉力將鉚釘的釘芯咬住，在釘芯受壓力的情況下，將迫使材質較軟的鉚釘頭向外擴張，從而使材料更加的密切結合，然后再一次加拉力直到釘芯被拉斷了為止。用拉鉚槍鉚接抽芯鉚釘的有點是可以單方向操作，沒有噪聲，工件也不會破壞，方便省力，而且緊固強度大。HUCK99-3006鉚槍頭設備報價，歡迎咨詢上海沃頓實業(yè)有限公司。

氣動鉚釘槍的功能：一、振動技術提供了從工作環(huán)境改造學來說正確的動作，以把CTD拉釘（積累性損傷障礙）的危險性降到小化。特別針對1/4Magna-Lok結構鉚釘、超過3700磅的牽引力、耐受力強的壓鑄結構以適用于粗糙不平的地方鉚釘直徑（mm）：4.8/6.4（均適用各材質鉚釘）工具拉伸力N（kgf）:16637（1700）最大行程（mm）:22.0所需氣壓MPa(kgf/cm):0.59-0.64（6.0-6.5）每根鉚釘所需的空氣量：4.6L/鉚釘重量（kg）：2.9另外360度旋轉氣密接合可使工具在工作地點垂直放置適合用于被使用的直徑2.4到直么4.8的鉚釘的鉚接作業(yè)，長行程化（14-16mm）的設計，大幅擴大了一次性開機的鉚接范圍，而且速度較以往產品有所提高。二、自動吸釘，拉釘速度比一般快一倍。自動退釘，連續(xù)拉釘作業(yè)，不必倒釘，即省時間。采用航空鋁材料，輕巧，長時間使用無疲勞感。可調節(jié)拉力大小，速度快慢。液壓裝置無雜音，無后座力等。HUCK99-3006鉚槍頭哪個好？歡迎咨詢上海沃頓實業(yè)有限公司。廣東通用HUCK99-3006鉚槍頭質量材質上乘

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