車載顯示器在車輛啟動或經(jīng)過高壓線附近時，會出現(xiàn)花屏、閃爍現(xiàn)象。經(jīng)檢測，主要問題出在電源模塊和接地方面。電源模塊采用的是普通開關(guān)電源，紋波較大，產(chǎn)生大量電磁干擾。于是升級為高效率、低紋波的開關(guān)電源，并在電源輸入輸出端增加 π 型濾波電路，有效濾除雜波信號。同時，發(fā)現(xiàn)顯示器外殼接地不良，接地電阻過大。重新優(yōu)化接地連接，確保屏蔽體接地良好，采用短而粗的銅編織帶連接顯示器外殼與車身接地部位，并增加接地連接點。此外，對敏感的顯示控制芯片周邊電路進行局部屏蔽，采用金屬屏蔽罩將其包圍并可靠接地。整改后，車載顯示器的抗干擾能力增強，花屏、閃爍問題得到徹底解決，提升了該車型的整體品質(zhì)和用戶滿意度。整改后驗證顯示器抗擾能力。安徽RE汽車電子EMC整改費用

增加濾波元件：為有效抑制汽車電子設備中的電磁干擾，在電路中合理增加濾波元件至關(guān)重要。在電源線上，除了常規(guī)的電容、電感濾波，還可針對特定頻段干擾，使用 LC 諧振濾波器。例如，當發(fā)現(xiàn)設備在某個高頻段存在干擾超標問題，通過計算設計一個 LC 諧振電路，使其諧振頻率與干擾頻率相同，從而對該頻段干擾信號進行有效吸收。在信號線上，可串聯(lián)磁珠，利用磁珠對高頻信號的高阻抗特性，抑制信號傳輸過程中的高頻噪聲。此外，在接口電路處，增加 TVS 管等瞬態(tài)抑制元件，能快速吸收靜電放電等瞬態(tài)高能量干擾，提升汽車電子設備的抗干擾能力。安徽RE汽車電子EMC整改費用重新設計 PCB 布局時鐘電路遠離接口。

電源線與信號線分開布線：在汽車電子系統(tǒng)中，電源線和信號線分開布線是減少電磁干擾的重要原則。電源線傳輸?shù)碾娏鬏^大，易產(chǎn)生較強的磁場，若與信號線靠近布線，會通過電磁感應在信號線上耦合出干擾信號。例如，汽車發(fā)動機艙內(nèi)的電源線為多個大功率設備供電，電流波動頻繁，而附近的傳感器信號線負責傳輸微弱的傳感器信號。將兩者分開布線，能有效避免電源線磁場對信號線的干擾。通常，在布線設計時，會在 PCB 板上劃分專門的電源線區(qū)域和信號線區(qū)域，或者在汽車線束中采用不同的線束套管將電源線和信號線隔開，確保它們在傳輸過程中互不干擾，提高系統(tǒng)信號傳輸?shù)臏蚀_性和穩(wěn)定性。

優(yōu)化汽車線束布線：汽車線束作為連接各個電子設備的紐帶，其布線合理性直接影響整車的 EMC 性能。在整改時，要對汽車線束進行優(yōu)化設計。首先，根據(jù)不同設備的功能和電磁特性，對線束進行分類，將易產(chǎn)生干擾的線束和敏感線束分開布置。例如，將發(fā)動機點火線束與車內(nèi)音頻線束分開，防止點火噪聲干擾音頻信號。其次，對線束進行固定和捆扎，避免線束在車輛行駛過程中晃動，減少因線束移動產(chǎn)生的電磁干擾。同時，在必要位置增加屏蔽層或磁環(huán)，對重點線束進行防護，降低外界干擾對汽車電子系統(tǒng)的影響，確保整車電氣系統(tǒng)穩(wěn)定運行。優(yōu)化車載顯示器 PCB 布局設計。

對高頻信號線進行特殊處理：高頻信號線在汽車電子系統(tǒng)中傳輸速率高、信號變化快，容易產(chǎn)生較強的電磁輻射，同時也對干擾更為敏感。因此，需要對高頻信號線進行特殊處理。例如，對于汽車通信系統(tǒng)中的射頻信號線，要采用特性阻抗匹配的傳輸線，確保信號傳輸過程中的反射小化。同時，對高頻信號線進行包地處理，即在信號線周圍布置一圈接地銅箔，形成屏蔽結(jié)構(gòu)，減少信號對外的輻射以及外界干擾對信號線的耦合。此外，高頻信號線應盡量避免與其他信號線交叉，若不可避免，要采用垂直交叉方式，降低信號間的串擾。通過這些特殊處理，能有效保障高頻信號線的信號質(zhì)量，提升汽車電子系統(tǒng)的通信性能和電磁兼容性。選擇單點或多點接地，減少電流傳播。福建RE汽車電子EMC整改費用

增加瞬態(tài)電壓抑制器吸收高能量脈沖。安徽RE汽車電子EMC整改費用

重要。對于電感，要根據(jù)所需抑制的干擾頻率和電流大小來選擇合適的電感量和額定電流。例如，在抑制低頻共模干擾時，需選用電感量較大的共模電感；而在高頻濾波場景下，可選擇高頻特性好、寄生電容小的貼片電感。對于電容，要考慮其容值、耐壓和頻率特性。在電源濾波中，通常采用多個不同容值的電容組合，如大容值電解電容用于濾除低頻紋波，小容值陶瓷電容用于高頻雜波。合理搭配電感和電容，能構(gòu)建高效的濾波網(wǎng)絡，有效抑制汽車電子設備中的各類電磁干擾。安徽RE汽車電子EMC整改費用