國內汽車零部件企業卻大多集中在技術含量少、利潤水平低的低端領域，價格幾乎成為了我國企業***的競爭手段。這樣，零部件產業逐漸成為我國汽車產業中一道邁不過去的坎，嚴重制約著我國汽車強國戰略的實施。汽車汽配產業要抓住機遇，從培養汽車消費市場、推進汽車產業重組、支持企業自主創新、技術改造、大力發展新能源汽車、培養自主品牌、擴大出口和發展現代汽車服務業等方面推動汽車產業調整振興。對于中國汽車零部件的發展方向，十二五規劃提出，汽車零部件是四大發展重點之一，關鍵問題是提高自主創新能力，實現關鍵總成技術和電子技術突破。新能源汽車將帶動電池、電機等為**的新能源零部件發展。汽車產業集團化形成將對零部件產業帶來重組調整壓力，必須實現規模化。低附加值產品出口將面臨較大貿易摩擦，必須進行產業結構調整。汽車零部件迎接機遇的挑戰機遇一：國內汽車市場的高成長“未來十年我國對汽車的需求量仍將保持在13%—15%的年均增長率，比起世界上的汽車強國，我國的汽車市場有一個相對較長的快速增長期，這個時間大概是從2009年—2023年，跨度在15年左右，這對國內所有零部件企業來說是一個很好的發展機遇。”我國有著自己特殊的國情。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力。崇明區品質汽車零部件生產廠家

    并進行現場制造工藝審核；**后，每一種配套產品都要經過嚴格的質量審核，并經過持久的產品裝機試驗考核。（3）技術壁壘汽車零部件生產企業在生產過程中大多形成了獨特的生產工藝，這些生產工藝在提高產品性能、產品可靠性、生產效率及降低成本方面具備獨特的競爭優勢。此外，主機配套市場要求供應商具備較強的新技術、新產品開發能力，主動參與整車制造商的產品同步開發。汽車零部件發展趨勢編輯***是外資零部件企業加快進入中國。隨著中國汽車產業向縱深發展，眾多國外零部件企業加快投資中國步伐，如世界***零部件系統供應商德國博世底盤系統第二工廠落戶成都。第二是新能源汽車零部件將成投資熱點。中國已經將新能源汽車列入戰略性新興產業，在此形勢下，全國各地建立新能源汽車及關鍵零部件產業基地的動作已經***展開，未來國內新能源汽車及關鍵零部件領域的投資將會不斷加大。第三是兼并重組、海外并購將逐步加快。整車市場愈演愈烈的價格戰也正在蠶食著零部件行業的利潤率，整車廠降低成本、保證利潤的要求越來越苛刻。而中國汽車零部件行業產值規模雖大卻沒有發揮規模效應，所以汽車零部件行業的整合重組勢在必行。可以預見。靜安區質量汽車零部件**知識汽車零部件生產企業脫離整車企業并形成專業化零部件集團，正成為一種全球化趨勢。

    馬達)、單向器、汽車儀表、開關、保險片、玻璃升降器、發電機、點火線圈、點火器調溫器、點火模塊汽車燈具裝飾燈、前照燈、探照燈、吸頂燈、防霧燈、儀表燈、剎車燈、尾燈、轉向燈、應急燈汽車改裝輪胎打氣泵、汽車頂架、汽車頂箱、電動絞盤、汽車緩沖器、天窗、隔音材料、保險杠、定風翼、擋泥板、排氣管、節油器安全防盜方向盤鎖、車輪鎖、防盜器、后視鏡、后視系統、攝像頭、安全帶、行駛記錄儀、中控鎖、GPS、ABS、倒車雷達、排檔鎖汽車內飾汽車地毯(腳墊)、方向盤套、方向盤助力球、窗簾、太陽檔...汽車外飾輪轱蓋、車身彩條貼紙、牌照架、晴雨擋...綜合配件粘結劑、密封膠、隨車工具、汽車彈簧、塑料件...影音電器胎壓監視系統、解碼器、顯示器、車載對講機...化工護理冷卻液、制動液、防凍液、潤滑油...車身及附件雨刮器、汽車玻璃、安全帶、安全氣囊、儀表臺板、靜電消除天線靜電帶...維修設備鈑金設備凈化系統、拆胎機校正儀...電動工具電沖剪、熱風***、電動千斤頂、電動扳手...汽車零部件(5張)汽車零部件行業發展編輯汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新。

    我們的收入差距比起那些汽車強國的要大。收入差距的大小對耐用消費品的普及速度會起到至關重要的作用。收入差距越小，耐用消費品的普及時間就越短，反之亦然收入差距相對較大，決定了我國汽車的普及速度也相對緩慢，由此我國汽車市場將維持一個更長的持續增長期，這也為在一定時期競爭力還比較弱的自主品牌企業贏得了一個相對較長的發展時間。機遇二：國內汽車產業國際化步伐的加快“十二五期間國家將會大力促進汽車產業的國際化，鼓勵汽車企業走出去。而隨著整車廠的國際化，也將對我國的自主零部件企業起到一個很好的拉動作用，”徐長明說。“我們汽車產品的賣點和在一定時期快速成長起來的消費者的買點契合度很高。在一定時期全球范圍內，汽車產品銷售量增長速度**快的是南美洲，另外日韓之外的亞洲，以及非洲市場增長也很快。而這些國家的老百姓更偏重于價格低廉的汽車產品。與此同時，隨著國家積極推動汽車產業的國際化道路，我國成為汽車強國也將指日可待，在這樣的大背景下，零部件企業也將迎來新的發展機遇。機遇三：自主整車企業的迅速發展“中國的汽車市場正發生著一個新的變化，就是二三線市場，特別是三線市場正在成為未來我國汽車發展的主要增長點和支撐點。汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。

    占有率較上年提升。而汽車整車出口占比*為，遠低于零部件出口占比。總體看來，2014年汽車零部件出口形勢較好。零部件出口成為拉動汽車商品出口增長的主要因素。四大類汽車零部件品種（發動機，汽車零件、附件及車身，汽車、摩托車輪胎，其他汽車相關產品），出口金額較上年均呈增長，其中發動機共出口，同比增長；出口金額，同比增長；汽車零件、附件及車身出口金額，同比增長，幅度較上年明顯提升；汽車、摩托車輪胎和其他汽車相關商品出口金額增幅較上年有所放緩，分別出口，同比增長。綜合2014年1～12月的出口數據看，在四大類汽車零部件品種中，汽車零件、附件及車身的出口額仍然占據半壁江山。總體而言，出口的產品結構沒有發生太大變化，出口產品的附加值沒有明顯增長。此外，從中汽協會整理的七類主要零部件出口品種（電控燃油噴射裝置、車身、座椅安全帶、安全氣囊裝置、變速器、驅動橋、減震器）表現來看，電控燃油噴射裝置出現了嚴重下降，出口累計，同比下跌。其他六類呈一定增長，其中座椅安全帶、驅動橋與減震器出口金額同比實現兩位數增長，總體表現較為出色，剩余三類實現小幅度增長。國內市場將出現巨大的零部件配件缺口。閔行區設備汽車零部件模具

而隨著人民幣升值和出口退稅率的下降，中國采購面臨的壓力更大。崇明區品質汽車零部件生產廠家

    汽車零部件生產企業脫離整車企業并形成專業化零部件集團，正成為一種全球化趨勢。國際***的汽車及零部件企業，幾乎都在中國建立了合資或獨資企業，引進技術合資企業已超過1000家。國內一批科技含量高、效益好、規模大的汽車及零部件企業逐步成長起來。隨著國際上汽車行業開始實行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業推行本土化策略，國內市場將出現巨大的零部件配件缺口。到2010年，中國汽車零部件國內產值將達到7000億元左右。在一定時期，雖然全球經濟整體下滑，但根據近四到五年的實際采購實踐，中國采購的成果并不像大量公司預測的那樣樂觀，幾乎80%以上的公司沒有達到他們采購量和采購降成本的目標。而隨著人民幣升值和出口退稅率的下降，中國采購面臨的壓力更大，國際采購商已經將目光同時轉移到越南、印度、泰國、澳大利亞等其它國家與地區。從以上看來，中國的汽車零部件產業在當前的金融危機下仍將加速增長。汽車零部件行業現狀編輯根據中國汽車工業協會整理的海關進出口數據顯示，2014年我國汽車商品出口金額繼續保持小幅增長，累計出口金額，同比增長。其中，汽車零部件出口金額為，同比增長，增幅較上年略有減緩；占汽車商品出口總額的。崇明區品質汽車零部件生產廠家

上海賽騏專用汽車有限公司主營品牌有汽車，發展規模團隊不斷壯大，該公司生產型的公司。賽騏汽車是一家有限責任公司（自然）企業，一直“以人為本，服務于社會”的經營理念;“誠守信譽，持續發展”的質量方針。以滿足顧客要求為己任；以顧客永遠滿意為標準；以保持行業優先為目標，提供***的汽車，機械設備及零配件，機電設備及零部件，汽摩配件。賽騏汽車自成立以來，一直堅持走正規化、專業化路線，得到了廣大客戶及社會各界的普遍認可與大力支持。