隨著科技的發(fā)展，我們的生活一切都變得電子化、智能化，機械車位的出現(xiàn)，讓我們的停車也變得智能化了，機械車位的出現(xiàn)不僅更加智能，而且容車量也變得更大了。機械車位憑借其自身多種優(yōu)勢，得到了大家的高度認可和喜愛。那么生活中常見的雙層機械車位適合用于哪里？雙層機械車位層高有哪些要求？首先，先給大家科普下，機械車位總共有九大類，主要是：簡易升降式、升降橫移式、垂直循環(huán)式、垂直升降式、水平循環(huán)式、多層循環(huán)式、平面移動式、巷道堆垛式、汽車升降機。其中，我們經常說的雙層機械車位指的是簡易升降式和升降橫移式。無人值守的技術更加方便，識別車輛，快速通過，節(jié)約了人力成本。五層升降橫移停車設備造價

顯然，所描述的實施例只是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1-5，本實用新型提出了一種單側立柱簡易停車設備，包括立柱2、滑臺1、上車臺3、油缸4、鎖緊裝置、鏈條5和保護裝置6，立柱2由底板21和支撐柱22組成，底板21呈矩形體，底板21的四角通過膨脹螺絲固定在地面，底板21的左右兩側分別與一個支撐柱22固定連接，支撐柱22通過膨脹螺絲固定在墻面，通過膨脹螺絲將立柱2固定在墻面和地面，利用地面和墻面的強度來增加設備的穩(wěn)定性，使設備能承載極高的重量。兩個支撐柱22對應的一面分別固定連接有導軌7，滑臺1左右兩側的頂端和底端分別活動連接有導向輪8，四個導向輪8分別與兩個導軌7活動連接，導向輪8在滑臺1上有著進行轉動的功能，滑臺1通過導向輪8在兩個支撐柱22之間有著上下滑動的功能，導軌7對導向輪8進行限位，使滑動的運轉更為穩(wěn)定，滑臺1的兩側固定連接有連接板9，兩個連接板9分別與兩個支撐柱22遠離的一面貼合。鏈條5與滑臺1固定連接，鏈條5遠離滑臺1的一端與底板21固定連接。寧波多層升降橫移立體停車設備隨著道閘停車設備系統(tǒng)的出現(xiàn)，一切都發(fā)生了改變。

12月7日下午,新快報記者來到廣州市天河區(qū)悅景路的招商·雍華府,在小區(qū)一期的地下停車庫入口,張貼了小區(qū)開發(fā)商廣州聯(lián)洲房地產公司公示的車位出售(出租)方案。該方案顯示,雍華府一期共有住宅564套,車位數(shù)量906個,其中產權車位226個,機械車位340組(680個),本次出售產權車位226個,出租機械車位680個。其中出售車位為33萬元左右一個,未出售的車位月租價格為800元/月。公示時間為11月14日到12月13日。同時,開發(fā)商在一份《關于招商·雍華府一期車位租售方案的情況說明》中提到,根據(jù)廣州市國土資源和規(guī)劃委員會簽發(fā)的建設規(guī)劃條件核實意見書,規(guī)劃一期車位產權車位226個,機械車位680個,配比滿足1:1.5。目前一期車位處于公示期,暫無長租方案,也未對業(yè)主提出拆除機械車位的要求。

防墜掛鉤30還是保持掛設在防墜座50，實現(xiàn)平層與防墜功能。只有在控制電機20驅動輸出桿21移動并使自鎖連桿40切換至可移動位40b時，自鎖連桿40才能移動，并讓防墜掛鉤30分離于防墜座50，實現(xiàn)升降轎廂200的移動。在本實用新型另一實施例中，控制電機20安裝于安裝底座10。在裝配時，直接把安裝底座10安裝于升降轎廂200即可，容易裝配。在本實用新型另一實施例中，控制電機20可以為步進電機或其它控制電機20，便于準確控制輸出桿21的位移。具體地，在控制電機20為直線步進電機時，輸出桿21輸出直線位移。采用步進電機后，通過脈沖信號對步進電機精細控制，從而實現(xiàn)對行程的精確控制，讓自鎖連桿40在自鎖位40a與可移動位40b之間可靠切換。在本實用新型另一實施例中，輸出桿21與自鎖連桿40之間通過一銷軸61樞接；自鎖連桿40與防墜掛鉤30之間通過第二銷軸62樞接。采用銷軸穿過兩個結構件，實現(xiàn)兩個結構件樞接與力的傳遞。在控制電機20輸出桿21移動時，自鎖連桿40與防墜掛鉤30跟隨移動，使防墜掛鉤30打開和關閉，保證開閉運作的可靠性，實現(xiàn)了對防墜掛鉤30打開與關閉動作的高精度控制。在本實用新型另一實施例中，安裝底座10連接有固定板70，防墜掛鉤30樞接于固定板70。關于立體停車設備的基本信息來這里都是可以咨詢的。

本實用新型便于對車后輪和車前輪進行固定，避免汽車滑移，結構簡單，使用方便。附圖說明圖1為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設備的結構示意圖；圖2為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設備的載車板與車后輪和車前輪連接的結構示意圖；圖3為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設備的載車板與車后輪連接的側視結構示意圖；圖4為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設備的載車板的側視結構示意圖；圖5為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設備的a部分的結構示意圖；圖6為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設備的b部分的結構示意圖。圖中：1載車板、2轉動槽、3轉動軸、4一錐形齒輪、5連接塊、6三角斜板、7車后輪、8車前輪、9前擋板、10電機、11滑槽、12轉動桿、13第二錐形齒輪、14齒輪、15滑板、16后輪固定塊、17前輪固定塊、18齒條、19圓孔、20螺桿、21一螺紋槽。具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例只只是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。實施例一參照圖1-6，一種多層水平循環(huán)式智能停車設備。停車秩序不佳，停放管理不嚴，加劇了"停車難"的情況。寧波多層升降橫移立體停車設備

進出機械停車設備時車主需要注意安全。五層升降橫移停車設備造價

所述防墜掛鉤分離于所述防墜座。可選地，所述輸出桿與所述自鎖連桿之間通過一銷軸樞接；所述自鎖連桿與所述防墜掛鉤之間通過第二銷軸樞接。可選地，所述安裝底座連接有固定板，所述防墜掛鉤樞接于所述固定板。可選地，所述輸出桿沿豎直方向延伸設置。可選地，還包括用于固定于升降轎廂的限位開關，所述輸出桿的一端安裝有用于觸發(fā)所述限位開關的限位碰塊。可選地，所述限位開關的數(shù)量至少為二，所述限位開關間隔設置。可選地，所述自鎖連桿包括自鎖臂桿及安裝于所述自鎖臂桿的掛鉤塊。可選地，所述防墜座具有水平抵接面，所述掛鉤塊具有用于與所述水平抵接面抵接配合的配合面。本實用新型提供的平層防墜裝置中的上述一個或多個技術方案至少具有如下技術效果之一：在使用時，將安裝底座安裝在升降轎廂，將防墜座安裝在平層處即可，安裝方便。控制電機的輸出桿、自鎖連桿、防墜掛鉤依次樞接，防墜掛鉤鉸接于安裝底座。采用控制電機驅動輸出桿移動，自鎖連桿與防墜掛鉤聯(lián)動，自鎖連桿在自鎖位與可移動位之間切換，相應地，防墜掛鉤掛設或分離于防墜座，實現(xiàn)防墜掛鉤的高精度控制。當升降轎廂到達目的層時，使防墜掛鉤掛設在防墜座，實現(xiàn)平層。同時自鎖連桿處于機械自鎖位。五層升降橫移停車設備造價