在當前行業(yè)環(huán)境下，即時配送平臺需要從勞動收入、勞動安全、社會保障、就業(yè)環(huán)境以及矛盾處理機制等多個方面入手，完善網(wǎng)約配送員勞動權(quán)益保障相關(guān)制度。其中，保險保障的完善是下一階段即時配送行業(yè)需要重點解決的問題，特別是應優(yōu)先做好職業(yè)傷害保障試點工作。向技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)跨越，AI和無人配送成新發(fā)力點不斷涌現(xiàn)的新技術(shù)、新設備，在即時配送行業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的過程中扮演著關(guān)鍵角色。《報告》顯示，即時配送行業(yè)正與人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)結(jié)合，根據(jù)歷史配送數(shù)據(jù)，建立合理的智能化調(diào)度系統(tǒng)，由此實現(xiàn)商圈訂單需求預先部署、網(wǎng)約配送員動態(tài)比較好匹配、多維度聯(lián)動交通和根據(jù)天氣等客觀情況制定配送計劃，推動行業(yè)向智能技術(shù)密集型方向發(fā)展。近年，無人配送技術(shù)異軍突起，不僅提高了配送效率，也進一步分擔了騎手壓力。相較于傳統(tǒng)運力，無人配送的載重量高、穩(wěn)定性強，在惡劣天氣、訂單高峰期以及夜間配送等多個運力不穩(wěn)定的場景下，可以作為運力補充，保障配送的時效性。面對訂單高峰期的配送壓力以及**帶來的配送安全問題，無人配送也可以作為即時配送行業(yè)解決“***一公里”配送問題的新方向，落地居民區(qū)、校園、企業(yè)園區(qū)等場景。自配送餓了么平臺相對來講容易申請通過。重慶自配送平臺

新銳品牌急需解決復購問題。作為新品類的新銳品牌，如果只有新客的嘗鮮式消費，而不養(yǎng)成復購行為的話，就會在某個階段出現(xiàn)停滯不前的狀態(tài)。復購行為的本身有兩大利好，**明顯的是人均消費增加直接影響一個營收的增加。二是消費者復購行為本身說明這個品類具備生命性，到品牌層面也說明這個品牌具備生命性。資本解決的是通過消費者教育促使其首購的行為，而品牌要解決的是通過產(chǎn)品讓消費者再次復購的行為。 品牌是時間的朋友，新銳品牌在品牌化這條路上任重道遠。時間是個好東西，把握時間窗口的新銳品牌一路飛奔，講述了一個個煽動人心的故事。可時間也是個壞東西，當潮水退去的時候，你才知道誰在裸泳。前幾年一些成為資本香餑餑的新銳品牌，**近都在尋求資本的進一步入駐。在商業(yè)的歷史長河中，潮流依舊是潮流，品牌才是品牌。常州閃送自配送SAAS系統(tǒng)自配送商家用的軟件是“送道”，直接對接外賣平臺，聚合運力。

抖音的外賣自配送生意能做好嗎？

從抖音生活服務開始內(nèi)測外賣業(yè)務，到正式將其推到臺前，已經(jīng)過去了一年多的時間。36氪此前曾報道過，早2021年4月，心動外賣這一功能就進入了開發(fā)，7月也一度上線內(nèi)測，北上廣成都等城市的300個商戶參與了試點，客單價在65元以上，順豐、達達等配送商，也在當時就已與抖音有合作。但到10月份，由于缺乏配送鏈路，到家業(yè)務投入又較大，且當時抖音生活服務的到店業(yè)務起步不久，商家主要也都在做到店，這一功能未能正式上線就下架了。隨后抖音就將全部的精力暫時都投入到了到店團購業(yè)務。進入2022年之后，抖音的到店團購業(yè)務一路高漲，尤其下半年以來，幾乎每個月的GMV都在環(huán)比增長，到10月份已經(jīng)提前完成了年初鎖定的全年GMV目標。團購配送業(yè)務的成功，某種程度上也給了抖音底氣，2022年上半年的疫*風控，也導致了一部分抖音上的到店商家在無法堂食的情況主動做起了自配送。這也就不難理解，下半年抖音為何先和餓了么達成合作，又重新招募了配送商。而且不可否認的是，相比到店團購，外賣的確擁有更大的市場。不過，抖音一貫做慣了流量生意，也一直更偏好輕運營模式。這一點從其做電商，但并不著力去做自己的物流體系就能看出來。

網(wǎng)絡餐飲外賣配送監(jiān)督管理辦法（公開征求意見稿）收到的反饋及處理

16.第十五條配送人是誰應當向送餐員公示，但向消費者公示沒有必要。處理：已向建議人釋明。征求意見稿中的“公示”表示向所有人明示的意思，消費者作為接受服務的一方，對提供服務的主體信息有知情權(quán)。17.第十八條刪除配送評價的情形按照電子商務法的表述。處理：已向建議人釋明。征求意見稿的表述和《中華人民共和國電子商務法》表述無實質(zhì)差別，更精簡。18.第二十條刪除“平臺應用配送算法規(guī)則設定配送時限的，應分擔送餐員商業(yè)保險費用”內(nèi)容，因為個案認定有責可以承擔損失，未認定有責前不一定有因果關(guān)系。處理：采納。19.第二十二條使用配送交通工具的應當是送餐員。處理：采納。20.第二十三條第二款配送算法規(guī)則的描述中，刪除“計算配送報酬”的描述內(nèi)容。因為該款規(guī)定實質(zhì)融合了算法規(guī)則與業(yè)務規(guī)則兩類內(nèi)容，看似規(guī)制算法但實質(zhì)是對業(yè)務運營規(guī)則提要求，當前調(diào)度算法的場景***于訂單分配環(huán)節(jié)，不涉及報酬構(gòu)成和支付。處理：采納，對報酬機制另設一款予以規(guī)范。 自配送是在大城市做比較好？還是在下沉市場的機會比較大？

新銳品牌消費入局邏輯1.選定大體量母品類市場——基礎要大新消費根植于消費升級，消費者升級的是滿足更細分化的需求，即更精細化的解決舉措。而這一的精細化需求爭奪的是母品類市場，所以母品類市場體量的大小，決定了新子品類的天花板。除了看母品類本身體量大小之外，還要從時間維度看這個品類的存在的時間長度。在商業(yè)歷史長河中，不乏出現(xiàn)一些曇花一現(xiàn)的品類，從周期的維度是看這個品類的生命力。2.切入大品類中的縫隙利基市場——切口要小，認知門檻低所謂小切口，在于是聚焦的戰(zhàn)略法則。切口是需求的邏輯，針對特定的消費需求場景，而提供的產(chǎn)品解決方案。如果說問題是入口，那么產(chǎn)品就是出口。在切賽道的時候還需找到認知門檻低的市場。那么，什么叫做認知門檻低的賽道呢？就是你能不能一句話說明白，消費者能不能快速get到。前期與消費者溝通的鏈路越長，在后期進行消費者教育的成本就越高。自配送是指連鎖商店根據(jù)自身門店規(guī)模和分布情況,選擇配送中心,主要為企業(yè)內(nèi)連鎖門店提供配送服務。常州鮮花自配送

自配送三年的發(fā)展情況如何？重慶自配送平臺

基于品類的細分，基于新需求的滿足新銳品牌切的是新賽道，新賽道的生命力是繼往開來的邏輯。“既往”的是這個賽道本身基礎大，只有在足夠肥沃的土壤中才能快速發(fā)芽。“開來”是在這個賽道之下開發(fā)出自己的“土壤格子”，既不跟其他格子搶養(yǎng)分，也能被來摘菜的消費者看到。前者是大品類的生命力，后者是小品類的區(qū)隔力。賽道的邏輯是品類的邏輯，品類細分是消費需求的細分。消費升級的**不僅*在于消費者愿意花更多的錢，而在于在消費者新的消費需求/場景中，找到能解決其問題的品類。從原有的存量，找到新的增量，創(chuàng)造消費者本身要被滿足但未滿足的需求。消費需求的細分，根源是消費升級使然。消費升級****的邏輯，并不是說消費者愿意花更多的錢，而在于需求的精細化邏輯（消費者維度），品類的細精細化邏輯（市場維度）。重慶自配送平臺

上海冕勤信息技術(shù)有限公司致力于商務服務，以科技創(chuàng)新實現(xiàn)高質(zhì)量管理的追求。送道擁有一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團隊，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供外賣配送服務，自配送服務，外賣配送saas系統(tǒng)，外賣配送管理系統(tǒng)。送道致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗。送道始終關(guān)注商務服務市場，以敏銳的市場洞察力，實現(xiàn)與客戶的成長共贏。