中國物流與采購聯合會會長助理何輝認為:2022年12月份,物流業景氣指數較上月繼續回落。從指數上看,業務量和新訂單數量降低、庫存增多、庫存周轉減慢、從業人員數量減少,同時受供需關系影響,物流服務價格上漲。從區域看,東中西部地區均位于收縮區間。從企業規??矗笮臀锪髌髽I業務需求位于擴張區間,中小微型物流企業仍位于收縮區間。本月由于**沖擊,業務量需求不足,企業到崗率下降,隨著各地平穩渡過**高峰期后,經濟秩序將有序回歸正軌,物流行業將恢復至正常水平。業務總量和新訂單指數回落。12月份,業務總量指數和新訂單指數分別為46%和45.2%,較上月分別回落0.4和0.7個百分點。從業人員指數回落。12月份,從業人員指數為44.2%,較上月回落3.2個百分點,顯示出物流行業勞動力有所不足。物流服務價格指數回升。12月份,物流服務價格50.4%,較上月回升2個百分點,顯示出受供需關系影響,物流服務價格短時上漲。自配送2023年的機會在哪里?重慶餓了么自配送價格
基于品類的細分,基于新需求的滿足新銳品牌切的是新賽道,新賽道的生命力是繼往開來的邏輯。“既往”的是這個賽道本身基礎大,只有在足夠肥沃的土壤中才能快速發芽?!伴_來”是在這個賽道之下開發出自己的“土壤格子”,既不跟其他格子搶養分,也能被來摘菜的消費者看到。前者是大品類的生命力,后者是小品類的區隔力。賽道的邏輯是品類的邏輯,品類細分是消費需求的細分。消費升級的**不僅*在于消費者愿意花更多的錢,而在于在消費者新的消費需求/場景中,找到能解決其問題的品類。從原有的存量,找到新的增量,創造消費者本身要被滿足但未滿足的需求。消費需求的細分,根源是消費升級使然。消費升級****的邏輯,并不是說消費者愿意花更多的錢,而在于需求的精細化邏輯(消費者維度),品類的細精細化邏輯(市場維度)。成都閃送自配送方案商家選擇自配送是必須項,而不是可選項。私域流量的訂單,需要自配送公司來承接。
新銳品牌急需解決復購問題。作為新品類的新銳品牌,如果只有新客的嘗鮮式消費,而不養成復購行為的話,就會在某個階段出現停滯不前的狀態。復購行為的本身有兩大利好,**明顯的是人均消費增加直接影響一個營收的增加。二是消費者復購行為本身說明這個品類具備生命性,到品牌層面也說明這個品牌具備生命性。資本解決的是通過消費者教育促使其首購的行為,而品牌要解決的是通過產品讓消費者再次復購的行為。 品牌是時間的朋友,新銳品牌在品牌化這條路上任重道遠。時間是個好東西,把握時間窗口的新銳品牌一路飛奔,講述了一個個煽動人心的故事。可時間也是個壞東西,當潮水退去的時候,你才知道誰在裸泳。前幾年一些成為資本香餑餑的新銳品牌,**近都在尋求資本的進一步入駐。在商業的歷史長河中,潮流依舊是潮流,品牌才是品牌。
即時配送從曾經的“送外賣”發展到如今的“送萬物”,生鮮零售等非餐飲品類占比提升,消費者規模也不斷擴大,訂單分布從一二線城市向低線城市延展,商業潛力持續釋放。另一方面,**之下,即時配送行業在穩定就業、保障民生等方面繼續發揮***作用;針對社會對外賣騎手從業環境的關注,配送平臺也通過職業傷害保障試點、職業技能培訓等措施,不斷優化騎手從業環境。從“送外賣”到“送萬物”,即時配送年訂單量超200億近年,即時配送行業從快速增長期逐步進入成熟發展期,市場規模增速趨于穩定?!秷蟾妗凤@示,截至 2020 年,即時配送行業消費者規模達到 5.06 億人次,同比增速穩定在20%左右;年訂單量超過200 億單,同比增長25%,2021年訂單量將突破300億單。自配送商家如何應對美團回傳率達標,需要系統對接,騎手軌跡實時回傳。
3. 選定替代品較少的細分市場——跨品類玩家少這里說的替代品類指的是滿足同一指向性需求,也就是葉子需求(不能再往下細分的需求)的品類。比如你現在的需求是吃飽,那么滿足這個需求的品類無數。但如果是在吃飽的同時,還方便攜帶、且不會胖的就少了很多。消費者思考的邏輯是“場景、問題、解決方案”,所有能解決消費者特定場景需求的,都算是同一品類,也就是替代品。品類的形態不一,但**解決的需求是同一個。 4. 找到消費者**關心的痛點/精神SPA——抓手要強痛點有多痛,消費者自發產生購買的行為就有多強。精神SPA指的是一種自我愉悅的鉤子,也就是自悅的邏輯。有時,消費者是因為亟需解決某一問題。有時,他們只是為了某種精神的自我滿足。如果說元氣森林是好喝不胖的汽水,滿足了消費者的痛點。那么,自嗨鍋便是滿足了消費者的癢點。比較好的市場是不教育消費者,應順水推舟,做水到渠成之事。自配送商家與自配送公司合作,是自配送業務容易成功的一個點。常州蜂鳥自配送價格
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