被廣泛應用在航空航天、國防、微波器件、傳感器、汽車部件等領域。由于釤鈷永磁材料體積小、重量輕、磁力大，能夠應用到動車配套永磁電機中替代傳統電機。“俗話說‘火車跑得快，全靠車頭帶’。永磁電機就好比動車的心臟，個頭變小、能量變大了，并且耐高溫等性能更穩定，永磁材料就是心臟上的肌肉，保障電機動力十足、使用壽命更長。”雖然多年來產量領跑全球同行，但企業依舊將創新視為生命，做大市場“蛋糕”。為了讓應用于動車的大塊磁鐵降低能耗和減少發熱，同時長時間工作依舊維持優越的性能，企業掌握的豐富經驗和現有技術，為擴大國內市場開山辟路。電動汽車驅動電機的-磁鐵的簡介及制造工藝介紹，一、概述二、磁鐵的性能指標三、磁鐵的種類四、磁鐵的制造工藝介紹一、概述近年來，電動汽車高速發展，大有取代傳統燃油汽車的趨勢。電機驅動汽車的市場預測作為電動汽車的心臟--驅動電機，也逐漸替代傳統燃油發動機，成為汽車供應鏈中的主角。目前，市面上電動汽車常用的汽車驅動電機有感應電機和永磁同步電機。感應電機不需要使用磁鐵，具有動力強、結構穩健性好的特點，但其體積大、輸出線性相對永磁電機較差，成本也較高。

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    金屬在三氯離子中的氧化溶解可以很容易地轉移到其他使用壽命完結的產品，如釹鐵硼磁鐵和鎳氫電池組的有價金屬的回收。主要研究方向為分離技術、溶劑萃取、浸出、溶劑冶煉和離子液體。用三氯化離子液體從廢釤鈷磁鐵中回收金屬。釹鐵硼釤鈷磁鐵稀土永磁鐵之一，目前主要有SmCo5和Sm2Co17兩種成份；磁能積大、矯頑力精確、耐高溫。是第二代稀土產品。釹鐵硼釤鈷磁鐵參數：大磁能積：（Bhmax）160-150KJ/m3（15-35MGoe）大工作溫度()250-350內稟矯頑力(HcJ)KA/m，磁感矯頑-Hcb650-870(KA/m),4-12(Koe)，剩磁-Br8-12(KGs),(T)，剩磁可逆溫度系數(Br)，釹鐵硼釤鈷磁鐵防腐防銹耐高溫能力強于釹鐵硼磁鋼，再通過合金化改性，將徹底變動全球的軌道交通模式。釤鈷磁鐵性能表1進入磁力改造重力的新紀元。釤鈷磁鐵是一種稀土磁鐵，是由釤、鈷和其它金屬稀土材質經配比制成的一種磁鐵。釹鐵硼釤鈷磁鐵是現今磁性第二強烈的磁鐵，兼具較高的大磁能積（BHmax），較高矯頑性，易碎，易裂。釤鈷磁鐵的大磁能積的范圍從9MGOe到31MGOe。釹鐵硼釤鈷磁鐵有兩種組成比，分別為(釤原子：鈷原子)1:5和2:17，2:17合金的大磁能積為26MGOe，矯頑性為9750oersted，居里溫度為825°C。北京金屬強磁釤鈷磁鐵怎么樣做的比較好的釤鈷磁鐵廠家有哪些？

    為什么它被稱為AlNiCo？因為初的磁鐵成分為10%的鋁、25％的鎳和65％的鐵；不久以后由鈷代替了鐵，隨后便一直延續下去。——20世紀50年代：鐵氧體和AlNiCo共存20世紀50年代，AlNiCo全盛時期結束。1950年，荷蘭飛利浦工業公司物理實驗室偶然合成了鐵氧體材料。當研究人員意識到這種新材料具有磁性時，他們立即看到了它的潛力。由于生產成本低、耐腐蝕性強、耐溫性好，鐵氧體磁鐵在20世紀60年代開始銷售。的缺點是：鐵氧體磁體非常脆，所以難于加工，需要特殊的加工工藝。從各向同性鐵氧體磁鐵出現到各向異性鐵氧體磁鐵發明約經過了八年時間。——20世紀70年代：釤鈷來了釤鈷的故事始于20世紀60年代末，于20世紀70年代開始商業化。1966年，Wright-Patterson空軍基地材料實驗室的民用研究員KarlStrnat博士等制造出稀土磁體釤鈷SmCo5，標志著稀土磁鐵時代到來。1974年，第二代稀土永磁-Sm2Co17問世。釤鈷具有類似的溫度穩定性、耐高溫和耐腐蝕性，缺點是脆而且生產成本高，因而價格顯得較貴。從各向異性鐵氧體磁鐵推出到SmCo5問世大約經歷了六年時間，從1-5系列釤鈷磁鐵發明到2-17系列釤鈷磁鐵創新花費了5年左右時間。——20世紀80年代：釹鐵硼出現無巧不成書，1983年。

    稀土釹的儲藏量較釤多10-16倍，故其價格也較釤鈷磁鐵低很多。釹鐵硼磁鐵的機械性能比釤鈷磁鐵和鋁鎳鈷磁鐵都好，更易于切割和鉆孔及復雜形狀加工。釹鐵硼磁鐵的不足之處是其溫度性能不佳，在高溫下使用磁損失較大，最高工作溫度較低。一般為80攝氏度左右，在經過特殊處理的磁鐵，其最高工作溫度可達200攝氏度。由于材料中含有大量的釹和鐵，故容易銹蝕也是它的一大弱點。所以釹鐵硼磁鐵必須進行表面涂層處理。可電鍍鎳(Ni),鋅(Zn),金(Au),鉻(Cr),環氧樹脂(Epoxy)等。釹鐵硼磁鐵廣泛應用于航空航天，電子，機電，儀器儀表，醫療等領域。而且非技術領域使用也越來越，如吸附磁鐵，玩具，首飾等。生產流程：配料---->熔煉---->制粉---->成型---->燒結---->測試---->機械加工---->電鍍---->磁化---->檢驗---->包裝。在工業經濟高質量發展的賽道上，高附加值、高技術含量的“小巨人”企業正憑借精雕細琢的專注精神扎根各個細分行業，以創新驅動加速奔跑，成為轉型升級生生不息的動力源。釤鈷永磁又稱稀土鈷永磁，是一種適合在惡劣條件下使用的理想高性能磁鐵，抗腐蝕和抗氧化性強，已成為現代工業不可或缺的關鍵基礎材料。

   其BHmax比鐵氧體高10倍以上，工作溫度比較高可達200攝氏度。

    感應電機工作原理永磁同步直流電機具有體積小、重量輕，和較高的功率密度與轉矩密度。相比于其他種類的電機，在相同質量與體積下，能夠提供比較大的動力輸出與加速度。永磁同步直流電機由于其優點，作為驅動電機的應用越來越。如蔚來前驅電機，比亞迪電動汽車，五菱mini及大多數國產新能源汽車都是用的永磁直流電機。永磁同步電機由兩個關鍵部件組成：一個多極化永磁轉子和帶有適當設計繞組的定子。永磁電機結構示例（示意圖）為了適應電動汽車復雜的使用環境，提高電機的運行效率及電機本身的微型化和重量減輕勢在必行，永磁轉子的組件-磁鐵，其對電機的性能提升起著重要作用。二、磁鐵的性能指標能產生磁場的物體稱為磁體。根據磁場形態，用封閉的曲線來表示磁場，該曲線成為磁感線。常見的磁體及磁感線分布。磁感應強度B磁感應強度又叫磁通密度，表示磁場內某點磁場強弱的物理量，其大小是通過垂直于磁場方向單位面積的磁力線數量。在國際單位制中單位是特斯拉，簡稱特，符號T；在電磁單位制（CGS）中為高斯（Gauss），簡稱高，符號為Gs,1T=104Gs.磁通Φ在磁場中，穿過任意一面積S的磁力線總量稱為該截面的磁通量，簡稱磁通。均勻磁場中，Φ=BS。

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