隨著相關(guān)部門(mén)對(duì)電動(dòng)車(chē)充電的高度重視，電動(dòng)車(chē)充電樁開(kāi)始逐步布各個(gè)小區(qū)，這也是對(duì)小區(qū)居民充電問(wèn)題的極大便利。有利于物業(yè)管理，提高物業(yè)整體服務(wù)能力，建設(shè)智能化小區(qū)。但在市場(chǎng)上，并不是所有的充電樁都是“智能的”，很多充電樁都是空的。他們往往被貼上“智能充電樁”的標(biāo)簽，事實(shí)并非如此，從而給電動(dòng)車(chē)充電樁投資帶來(lái)很多麻煩。以投幣式充電樁為例，投資者需要每天跑腿領(lǐng)零錢(qián)記賬，還要擔(dān)心投幣箱被撬開(kāi)，讓充電樁的操作人員苦不堪言，辛苦卻不賺錢(qián)。隨著“智能充電樁”的出現(xiàn)，無(wú)人值守，掃碼充電，金額實(shí)時(shí)到賬等功能，所有的運(yùn)營(yíng)管理都在手機(jī)上，極大的方便了運(yùn)營(yíng)者，舊有的模式和設(shè)備已經(jīng)不能滿(mǎn)足新時(shí)代的要求了。用戶(hù)和運(yùn)營(yíng)商在支付方式、收費(fèi)方式、收費(fèi)流程、后臺(tái)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等方面都能真正感受到智能和便捷。安裝交流充電樁時(shí)，充電樁應(yīng)有良好的防電磁干擾的屏蔽功能。河北120千瓦充電樁

國(guó)內(nèi)充電樁要取得較為可觀的收益尚需時(shí)日。如今，除了北京、天津、上海、杭州等地相繼出臺(tái)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃之外，不少地方有關(guān)部門(mén)還提出新建小區(qū)配套充電樁的新思路，這不只可緩解電動(dòng)汽車(chē)使用者的“里程焦慮”問(wèn)題，更將大幅、直接拉動(dòng)充電樁生產(chǎn)企業(yè)的銷(xiāo)量。充電樁作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的重要下游支柱行業(yè)，其市場(chǎng)化前景似乎相當(dāng)樂(lè)觀。盡管行業(yè)前景被一致看好，但目前電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展并未完全成熟。標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃和土地三大問(wèn)題攔在充電樁建設(shè)的路前，成體系的充電樁建設(shè)并不一帆風(fēng)順。武漢快充充電樁立柱式安裝快速充電樁（栓）設(shè)備既可實(shí)現(xiàn)直流充電，也可以交流充電。

可拆卸充電樁是一種可以拆下并移動(dòng)到其他位置的充電設(shè)備。其相對(duì)于固定式充電樁具有一些明顯的優(yōu)勢(shì)：靈活性：可拆卸充電樁可以根據(jù)需求進(jìn)行移動(dòng)和重新安裝。這意味著它們可以根據(jù)用戶(hù)的需求和場(chǎng)地條件進(jìn)行靈活布置，適應(yīng)不同地點(diǎn)和場(chǎng)景的充電需求。臨時(shí)性：可拆卸充電樁適用于臨時(shí)或短期使用場(chǎng)景，如展覽、活動(dòng)、工地等。它們可以根據(jù)需要在不同位置進(jìn)行快速安裝和調(diào)整，為臨時(shí)停車(chē)區(qū)域提供蓄電池或純電動(dòng)車(chē)輛的充電服務(wù)。成本效益：相對(duì)于固定式充電樁，可拆卸充電樁通常具有更低的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本。因?yàn)樗鼈儾恍枰M(jìn)行混凝土基礎(chǔ)等復(fù)雜建筑工程，也不需要固定在一處。增強(qiáng)覆蓋范圍：可拆卸充電樁可以擴(kuò)展現(xiàn)有區(qū)域內(nèi)的服務(wù)范圍，并填補(bǔ)潛在的空白區(qū)域。例如，在一個(gè)城市中使用多個(gè)可拆卸充電樁，可以更好地滿(mǎn)足電動(dòng)車(chē)輛的充電需求，提高充電便利性和可及性。未來(lái)可升級(jí)：可拆卸充電樁的設(shè)計(jì)通常具有一定的靈活性和擴(kuò)展性。這意味著它們可以根據(jù)未來(lái)的需求進(jìn)行升級(jí)，例如增加更多插座、增強(qiáng)通信功能等，以適應(yīng)不斷發(fā)展的新能源汽車(chē)技術(shù)和市場(chǎng)需求。總之，可拆卸充電樁具有靈活性高、適用于臨時(shí)使用、成本效益較低等優(yōu)勢(shì)。

電動(dòng)汽車(chē)充電樁無(wú)線方式主要采用移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù)，如：GRPS、EVDO、CDMA等。采用移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需要將電動(dòng)汽車(chē)充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設(shè)備接入移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，需要支付昂貴的月租和年費(fèi)，隨著充電樁數(shù)量的增加費(fèi)用將越來(lái)越大；同時(shí)數(shù)據(jù)的安全性和網(wǎng)絡(luò)的可靠性都受到移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的限制，不利于設(shè)備的安全運(yùn)行；其次，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)接入帶寬屬共享帶寬，當(dāng)局部區(qū)域有大量設(shè)備接入時(shí)，其接入的可靠性和每個(gè)用戶(hù)的平均帶寬會(huì)惡化，不利于充電樁群的密集接入、大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸。汽車(chē)充電樁的控制電路可提供語(yǔ)音輸出接口，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互。

電瓶車(chē)充電樁的功能：1.電瓶車(chē)智能充電樁支持多次刷卡或掃碼后，再按鍵充電的功能，充電時(shí)間將自動(dòng)累加。出廠默認(rèn)設(shè)定1次，即刷卡或掃碼1次按鍵后，才能再次刷卡或掃碼。2.電瓶車(chē)智能充電樁可開(kāi)啟不收費(fèi)充電功能。3.故障回路識(shí)別，電瓶車(chē)智能充電樁可判斷繼電器故障或計(jì)量故障導(dǎo)致的故障回路，顯示該回路故障信息，斷開(kāi)回路。4.斷電記憶，當(dāng)出現(xiàn)電網(wǎng)停電時(shí)，來(lái)電恢復(fù)后可繼續(xù)使用剩余的時(shí)間充電。5.空載保護(hù)，用戶(hù)拔掉充電器或充電器插頭未插緊，若還有剩余時(shí)間或電量，則會(huì)發(fā)出報(bào)警，同時(shí)在已設(shè)定的一定時(shí)間內(nèi)關(guān)閉該回路供電。6.充滿(mǎn)自停，電瓶車(chē)充滿(mǎn)電量后，若還有剩余時(shí)間或電量，則會(huì)發(fā)出報(bào)警，同時(shí)在已設(shè)定的一定時(shí)間內(nèi)關(guān)閉該回路供電。7.短路保護(hù)，電瓶車(chē)智能充電樁每個(gè)出線回路均設(shè)置有熔斷器保護(hù)，在發(fā)生短路意外時(shí)，會(huì)使熔斷器熔斷。8.箱內(nèi)過(guò)溫保護(hù)，也可根據(jù)需求設(shè)置夜間禁止充電時(shí)間。汽車(chē)充電樁的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶(hù)可自助刷卡進(jìn)行用戶(hù)鑒權(quán)、余額查詢(xún)、計(jì)費(fèi)查詢(xún)。廣州高速公路充電樁目前市場(chǎng)怎么樣

交流充電樁（栓）技術(shù)要求：工作環(huán)境溫度：-20℃～+50℃。河北120千瓦充電樁

直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別：直流充電樁：直流電動(dòng)汽車(chē)充電站，俗稱(chēng)就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。交流充電樁：交流電動(dòng)汽車(chē)充電樁，俗稱(chēng)就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)(即固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電機(jī))提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能，需連接車(chē)載充電機(jī)為電動(dòng)汽車(chē)充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。河北120千瓦充電樁